近日，由壹壹租車(chē)舉辦的“第一屆烏鎮(zhèn)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃英雄會(huì)”在浙江烏鎮(zhèn)舉行。新能源分時(shí)租賃英雄會(huì)在國(guó)內(nèi)尚屬首次，汽車(chē)企業(yè)代表東風(fēng)汽車(chē)股份工程車(chē)和特種車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理高立中就“新能源+智能化城市物流的發(fā)展之路”展開(kāi)主題演講。

新能源＋智能化促進(jìn)城市物流發(fā)展

　　“我們認(rèn)為以電動(dòng)為終端的能源互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)、信息互聯(lián)網(wǎng)將相互融合，將能源、信息、物質(zhì)三個(gè)基本元素連接起來(lái)。”高立中指出，電動(dòng)車(chē)最后就是儲(chǔ)能終端，因?yàn)槊恳粋€(gè)儲(chǔ)備了一百度電池就相當(dāng)于一百個(gè)充電寶。如果有一萬(wàn)臺(tái)車(chē)停在烏鎮(zhèn)，烏鎮(zhèn)萬(wàn)一沒(méi)電了，接起來(lái)就是一個(gè)大電站，所以它是能夠把能源物聯(lián)網(wǎng)和信息互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)的一個(gè)比較好的載體。

　　高立中認(rèn)為，新能源汽車(chē)到底發(fā)展有6個(gè)方面，分別是“三電”技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，底盤(pán)電動(dòng)一體化、輕量化、智能化、電池回收及梯次利用、新型運(yùn)營(yíng)模式。分時(shí)租賃就是典型的分享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，把社會(huì)資源極大化的利用，這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)中間，這就提到很多新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。

　　城市商用物流車(chē)輛在使用過(guò)程中具有行駛里程短、形式速度低，路面平坦，車(chē)輛一般有固定起點(diǎn)和重點(diǎn)，公司形態(tài)占主流且駕駛頻繁啟停，一般不會(huì)超載等特征。為此，面臨著排放升級(jí)壓力、購(gòu)買(mǎi)成本上升、運(yùn)營(yíng)成本上升、車(chē)輛調(diào)度復(fù)雜等問(wèn)題。

　　高立中表示，當(dāng)前政策下新能源汽車(chē)可以獲取國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，目前以運(yùn)營(yíng)公司為主體的新能源城市物流運(yùn)營(yíng)模式逐步形成。新能源電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)公司可以聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)批量購(gòu)置車(chē)輛，并獲取相關(guān)補(bǔ)貼，同時(shí)開(kāi)發(fā)相關(guān)車(chē)輛管理軟件，推動(dòng)和運(yùn)行以租賃為主的物流運(yùn)營(yíng)模式。

　　高立中透露，為更好服務(wù)于電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，東風(fēng)股份已從去年起開(kāi)始聯(lián)合運(yùn)營(yíng)公司共同打造車(chē)樁打包服務(wù)、“車(chē)＋樁＋人＋線(xiàn)路”外包服務(wù)和物流公交化服務(wù)等方案。通過(guò)與運(yùn)營(yíng)公司的通力合作，目前越來(lái)越多的東風(fēng)新能源物流運(yùn)輸車(chē)已在深圳、成都、廣州等地開(kāi)始服務(wù)于國(guó)內(nèi)知名快遞公司。

四大方面推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　對(duì)于國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)的政策，高立中認(rèn)為，一是從能源安全問(wèn)題出發(fā)，能源安全關(guān)系可持續(xù)發(fā)展，而石油問(wèn)題一直困擾我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)，降低進(jìn)口能源依存度要求我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)；二是環(huán)保問(wèn)題日益嚴(yán)峻，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)需要發(fā)展新能源汽車(chē)；三是產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需求，發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式具有極強(qiáng)的示范和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)；另外，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的影響，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家都在積極發(fā)展新年能源汽車(chē)，在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中中國(guó)不能落后，力爭(zhēng)占領(lǐng)全球新興產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)境、能源和汽車(chē)強(qiáng)國(guó)三大戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　對(duì)于如何推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高立中認(rèn)為，一是國(guó)家有規(guī)劃，到2020年新能源汽車(chē)要達(dá)到200萬(wàn)輛，累計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛，這是有明確的規(guī)劃的；二是國(guó)家出臺(tái)了一系列的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，特別是2015年推出的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策是非常明確的，這是在中國(guó)近幾年來(lái)能夠把2016年到2020年補(bǔ)貼政策說(shuō)出來(lái)的第一個(gè)政策，是全面推動(dòng)新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)后盾；第三是地方政府積極響應(yīng)，扶持政策不斷跟進(jìn)。截止2015年7月，各地共推出新能源推廣政策195項(xiàng)，從補(bǔ)貼、使用環(huán)境、稅收、上牌、路橋費(fèi)等多個(gè)方面扶持新能源汽車(chē)推廣；第四是有組織保障，上到國(guó)務(wù)院，下到各個(gè)地方政府，層層有落實(shí)，步步推進(jìn)。

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