京東集團(tuán)披露了亮麗的2022年度報告，京東物流（02618.HK）貢獻(xiàn)不菲。

　　根據(jù)年報，2022年，京東物流實現(xiàn)營業(yè)收入1374.02億元，同比增長30%左右。其中，外部客戶收入達(dá)891億元，同比增逾50%，占營業(yè)收入的比重超60%。數(shù)據(jù)表明，京東物流已經(jīng)擺脫了對京東系的依賴。公司實現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）為-10.90億元，同比減虧93%。調(diào)整后，其凈利潤為8.66億元，同比實現(xiàn)扭虧為盈。

　　去年，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強東提出包括“京東小哥”的“五險一金”等。實際情況如何？

　　數(shù)據(jù)顯示，包括德邦股份（603056）在內(nèi)，京東物流擁有37萬名一線員工。2022年，京東物流為37萬名一線員工支付的薪酬為446億元。近三年，公司累計為一線員工支付的薪酬為1065億元。

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　　物流也需要技術(shù)與創(chuàng)新。2022年，京東物流研發(fā)支出超30億元。

外部客戶收入勁增50%

　　京東物流頂住了壓力，交出了一份不錯的業(yè)績答卷。

　　3月9日晚間，京東物流披露的2022年年度報告顯示，過去一年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1374.02億元，同比增長31.20%，凈利潤為-10.90億元，較上年同期的-156.61億元大幅減虧，減虧幅度達(dá)93%。經(jīng)調(diào)整后，凈利潤為8.66億元。

　　近幾年，京東物流的營業(yè)收入持續(xù)增長。2019年至2021年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為498.48億元、734.45億元、1046.93億元，同比增長31.57%、47.34%、42.55%。

　　2022年，在基數(shù)超千億的情況下，公司營業(yè)收入的同比增速仍然超過30%，在2022年復(fù)雜的環(huán)境下，表現(xiàn)不錯。

　　備受關(guān)注的是，京東物流的收入已經(jīng)擺脫了對京東系的依賴。2022年，來自京東系外部的收入約為891億元，占京東物流收入的比重為64.90%，且同比增速達(dá)50.8%，增幅明顯高于來自京東系的收入。

　　2022年，京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)收入774億元，快遞、快運等其他客戶收入達(dá)600億元，同比增長78.3%。收購德邦物流，京東物流快遞快運收入保持著高速增長勢頭。

　　截至2022年底，京東物流外部一體化客戶數(shù)量達(dá)到7.99萬家，同比增長7.10%。2022年，單客戶平均收入達(dá)到36.50萬元，同比增長6.9%。外部一體化供應(yīng)鏈客戶收入中，年收入貢獻(xiàn)超千萬的客戶收入占比已過半；年收入貢獻(xiàn)超1億元的外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量達(dá)26家，平均合作時長超過4年。

　　值得關(guān)注的是京東物流與抖音電商的合作。京東物流為抖音電商平臺首批接入的物流企業(yè)。截至2022年底，京東物流已服務(wù)超過2萬個抖音電商平臺商家。且與抖音電商的合作已延伸至供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。此外，京東物流也已成為快手電商官方物流合作伙伴。

　　物流企業(yè)的硬實力在于倉儲實力。截至2022年底，京東物流經(jīng)營著超過1500個倉庫、超過2000個云倉、超過1.8萬個配送站及網(wǎng)點，覆蓋中國31個省、自治區(qū)和直轄市的300多個地級行政區(qū)。其中，絕大多數(shù)配送站和網(wǎng)點都是自營模式，倉儲網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過3000萬平方米。同時，截至2022年底，公司在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。

　　值得一提的是，2022年7月，京東物流收購德邦物流后，綜合物流網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈能力和服務(wù)品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。截至2022年底，德邦物流擁有覆蓋中國幾乎所有區(qū)縣的近9000個網(wǎng)點，建筑面積超過200萬平方米的132個分揀中心及超過2萬輛自有車輛。2022年7月26日至12月31日，德邦物流的收入貢獻(xiàn)達(dá)到144億元。

　　此外，去年8月31日，京東物流獲得中國民航局頒發(fā)的《航空承運人運行合格證》，標(biāo)志著京東航空正式投入運營。截至去年底，公司3架全貨機實現(xiàn)常態(tài)化運營。此外，通過合作方式，京東物流的航空貨運航線超過1000條。

4662名員工從事研發(fā)

　　在不斷拓展業(yè)務(wù)的同時，京東物流在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷加碼。

　　2022年，京東物流研發(fā)投入為31.23億元，占營業(yè)收入的2.27%。2019年至2021年，公司研發(fā)投入分別為16.78億元、20.54億元、28.13億元，逐年增加。

　　在人員投入方面，截至2022年底，公司專業(yè)研發(fā)人員數(shù)量為4662名。公司稱，研發(fā)人員努力將前沿科學(xué)突破帶入現(xiàn)實世界中應(yīng)用，并通過操作自動化、運營數(shù)字化、決策智能化，不斷尋求成本和效率平衡及體驗優(yōu)化的解決方案。

　　截至去年底，京東物流已獲得授權(quán)的專利和軟件許可超過3500項，其中，涉及自動化技術(shù)和無人技術(shù)的專利數(shù)量超過2000項。

　　在外界看來，與同行相比，京東“小哥”是幸福的。京東物流是業(yè)內(nèi)少數(shù)為員工繳納“五險一金”的物流企業(yè)，公司對一線員工支出較大。

　　年報顯示，2022年底，包括德邦物流在內(nèi)，京東物流擁有員工39萬人，其中，一線員工37萬人，自有配送人員29萬人。當(dāng)年，公司為一線員工支付的薪酬為446億元。據(jù)此估算，一線員工平均薪酬在12萬元/人左右。

　　2020年底，京東物流運營團(tuán)隊包括逾24萬名負(fù)責(zé)配送、倉庫運營及其他客戶服務(wù)的人員，當(dāng)年，公司為一線員工支出261億元，平均每位員工年支出近11萬元。

　　2021年底，京東物流擁有31.6萬名員工，其中一線員工超30萬人。當(dāng)年，京東物流為倉儲、配送等一線員工提供的薪酬福利達(dá)到了358億元，相較2020年增長近100億元。

　　綜上，2020年至2022年，京東物流為一線員工的薪酬福利支出合計為1065億元。

　　京東物流的現(xiàn)金流狀況較好。2022年，公司經(jīng)營現(xiàn)金流為凈流入113.14億元，較上年增加71.07億元。期末，公司賬面貨幣資金（含定期存款、受限資金）為343.94億元，對應(yīng)的長短期債務(wù)為64.09億元。

　　截至2022年底，京東物流的資產(chǎn)負(fù)債率為50.13%。

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