積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)，而這種物質(zhì)會殘留在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等部件中并積累，繼而形成我們所熟知的--積碳。

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　　積碳的形成不是一兩天的事，需要一個漫長的過程，形成的時間與使用環(huán)境、發(fā)動機結構、機油、汽油以及駕駛員的操作有關，積碳會對汽車產(chǎn)生哪些影響？怎樣除積碳？今天我們就來聊一聊。

積碳多了有何影響

　　1、汽車啟動困難

　　汽車的啟動是通過起動機帶動發(fā)動機運行，但是積碳產(chǎn)生的時候，發(fā)動機啟動就非常困難，當然要首先排除汽車電瓶的原因。如果汽車電瓶是新的，發(fā)動機啟動異常困難，并且還有一個重要信息就是在艱難啟動后，還經(jīng)常熄火，那么就可以判定就是積碳造成的，這是因為積碳沉積后對節(jié)氣門和噴油嘴影響很大，造成啟動困難。

　　2、汽車動力減弱、油耗增加

　　積碳嚴重的另一個信號就是，汽車動力減弱，比如加速的時候明顯沒有勁，起步很慢，或者在行駛過程中，發(fā)動機動力延遲，甚至出現(xiàn)發(fā)動機抖動，油耗增加的現(xiàn)象。

　　3、發(fā)動機內(nèi)有黑色粉末

　　車主如果有條件，可以檢查發(fā)動機內(nèi)是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的現(xiàn)象，意味著需要及時清理，避免發(fā)動機出現(xiàn)更大的故障。

　　4、汽車尾氣味道大

　　如果在車外聞到自己汽車排氣管排出的氣體味道十分大、刺鼻，也可能是積碳的問題，這是因為發(fā)動機內(nèi)的積碳可能隨著排氣管道附著到三元催化器上，出現(xiàn)難聞的氣味，這種時候也會影響三元催化器的工作，也就是出現(xiàn)排放不達標的現(xiàn)象，所以在汽車年檢的時候，汽車排放不達標，很可能也是因為積碳產(chǎn)生造成的。

清理積碳的方法

　　機械法是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來清除積碳及油污的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀：如對噴油器噴孔周圍的積碳及油污等，可用細銅絲刷刷凈；對壓力室的積碳可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈；對氣門導管、氣門座的積碳及油污等，可用圓柱形金屬刷來清除。機械法清除積碳工效低、清除質(zhì)量差，有些部位難以刮除干凈，還會留下許多細小劃痕，成為新積碳的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜采用此法。

　　噴核法是利用高速氣流將粉碎的桃核、杏核等顆粒噴向零件表面以去除積碳及油污的方法。此法除積碳及油污等的效率高、徹底干凈，但需要有形成高速氣流的專用設備，成本相對較高，因此也不宜廣泛采用。

　　化學法（俗稱打吊瓶）是使用一種化學溶劑退炭劑將零件表面的積碳及油污等軟化，使其失去與金屬結合的能力，然后將軟化的積碳除去的方法。此法除積碳及油污等效率高、效果好，不易損壞零件表面。退炭劑一般由積碳溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活性劑4種成分組成。

　　添加柴油添加劑多數(shù)添加劑中含有能清洗積碳及油污的化學成分，當車況不佳時可以添加兩次添加劑，這樣能有效地清洗發(fā)動機燃燒室、進氣歧管、油路中的積碳、油污等，并能改善油質(zhì)。

　　總之，積碳及油污等對柴油機的使用性能有很大的影響，因此在修理過程中，可以根據(jù)積碳及油污等形成部位以及自身條件，來選擇具體的實施方法，以便有效地清除積碳及油污。

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