京東要約收購德邦股份的決議進入倒計時。盡管今年5月已通過反壟斷監(jiān)管,根據(jù)7月11日德邦股份披露的公告,該起收購仍無進展。這期間,作為第二大股東的韻達股份在德邦推動被收購股權(quán)轉(zhuǎn)讓時投下棄權(quán)票。其后,德邦股份宣布擬減持東航物流不超過1.98%股份。
據(jù)了解,今年3月京東要約收購德邦股份,該起收購已于5月通過監(jiān)管部門的反壟斷審查。
7月11日,德邦股份公告稱,本次交易尚需履行京東卓風內(nèi)部審議批準程序,因此京東卓風無法自德邦股份披露前次《德邦物流股份有限公司關(guān)于要約收購事項的進展公告》之日起30日內(nèi)公告要約收購報告書。記者注意到,該公告的進展與其6月10日披露的公告相同。也就是說,至今該收購仍無實質(zhì)進展。
一汽解放 L4級智能港口牽引車
品牌
|
車系
|
配置
|
圖片
|
經(jīng)銷商
詢底價
記者了解到,7月21日京東物流將召開“京東物流收購德邦股份的決議案”股東特別大會,股東大會通過決議后,將正式進入交割。
對此,快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向新快報記者表示,按照計劃,該起收購本有望在“618”前完成,目前來看進展嚴重低于市場預期。趙小敏認為,京東和德邦雙方顯然在共識上有很大差異。
作為德邦股份的第二大股東,韻達股份對于要約收購的態(tài)度給其增添了不確定性。7月4日,為了推動收購進行,德邦股份召開董事會審議自愿性股份限售承諾豁免事項,韻達的代表選擇棄權(quán)。
雖然韻達的表態(tài)未影響收購的推進,趙小敏認為,這可看出韻達對于此番收購的不滿。據(jù)了解,韻達與德邦曾于2020年簽署為期三年的合作協(xié)議,如今要約收購也意味著雙方的合作走向不確定。
值得注意的是,德邦股份7月6日發(fā)布公告稱,擬減持東航物流不超過3095.7萬股股份。德邦股份表示,此舉有利于優(yōu)化其資產(chǎn)結(jié)構(gòu),盤活存量資產(chǎn)。以東航物流7月股價均價19.17元計算,德邦股份最高可套現(xiàn)約5.93億元。
【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:新快報
評論