北京——作為全球領(lǐng)先的汽車與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世攜一系列創(chuàng)新柴油技術(shù)亮相2016北京國際車展，包括專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的適用于乘用車、輕型商用車及微型客車的經(jīng)濟(jì)型共軌系統(tǒng)CRS1-18，首次展出的能滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的噴射壓力更高的CRS2-25，適合中重型道路用車、非道路車輛船舶等用的本地化共軌系統(tǒng)CRSN3-20BL，尾氣后處理系統(tǒng)Denox5以及商用車歐六尾氣后處理系統(tǒng)集成等。

共軌系統(tǒng)CRSN3-20-BL

　　在海外市場(chǎng)，博世先進(jìn)的燃油噴射和尾氣處理技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)幫助用戶滿足了嚴(yán)苛的歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，而此次展出的一系列產(chǎn)品也將幫助我國車輛滿足正在分階段實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)。

博世柴油系統(tǒng)中國區(qū)總裁兼博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理王偉良

　　“不斷發(fā)展進(jìn)步的柴油技術(shù)能夠有效助力中國整車廠滿足國五標(biāo)準(zhǔn)并提升國際市場(chǎng)競(jìng)爭力。博世將持續(xù)加大研發(fā)力度，致力于幫助本地客戶滿足不斷升級(jí)的排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)，并響應(yīng)《中國制造2025》的發(fā)展規(guī)劃，助力中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?nbsp;博世柴油系統(tǒng)中國區(qū)總裁兼博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理王偉良表示?！敖衲昶穑堑缆饭こ虣C(jī)械和農(nóng)用機(jī)械用車也將推行非道路第三階段標(biāo)準(zhǔn)。中國擁有巨大的農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械市場(chǎng)，博世針對(duì)中國市場(chǎng)研發(fā)的經(jīng)濟(jì)型解決方案能夠助力非道路用車市場(chǎng)提升產(chǎn)品動(dòng)力并降低排放。”　

      本次展出的高壓共軌系統(tǒng)秉承了博世一貫對(duì)燃油效率和清潔排放的不懈追求。經(jīng)濟(jì)型共軌系統(tǒng)CRS1-18噴射壓力達(dá)1800巴，適用于乘用車、輕型商用車及微型客車。其內(nèi)部加載的所有部件均根據(jù)中國市場(chǎng)需求量身打造，在滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。適用于乘用車及輕型商用車的尾氣后處理系統(tǒng)Denox5可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)噴射尿素水溶液，并在催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)將氮氧化物還原為水和氮?dú)?，從而助力汽車的排放水平可滿足歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

商用車歐VI尾氣后處理系統(tǒng)集成

　　自2016年4月1日起，我國已開始分階段實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，博世展出了針對(duì)中國市場(chǎng)的商用車尾氣后處理系統(tǒng)集成解決方案，該系統(tǒng)根據(jù)中國客戶的需求和市場(chǎng)特點(diǎn)，基于博世在全球范圍內(nèi)的技術(shù)支持和本土團(tuán)隊(duì)豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為燃油系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)集成提供交鑰匙一站式工程服務(wù)。同時(shí)該系列解決方案通過本土化設(shè)計(jì)制造，為客戶提供更短產(chǎn)品開發(fā)周期和更靈活的商務(wù)策略，并通過核心零部件自制使其發(fā)揮最佳性能，保證價(jià)格具有競(jìng)爭力。

     對(duì)于目前中國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，王偉良認(rèn)為中國為以技術(shù)為優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭力的博世帶來了足夠的機(jī)遇，中國對(duì)于博世來說是具有戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)。博世將不斷加大研發(fā)力度，致力于幫助本地客戶滿足不斷升級(jí)的排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)。他認(rèn)為未來市場(chǎng)對(duì)零部件廠商的發(fā)展呈現(xiàn)出三個(gè)主要趨勢(shì)：一，對(duì)道路排放的實(shí)時(shí)監(jiān)控；二，產(chǎn)品的電氣化升級(jí)第三，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。目前博世在中國通過與本土的合作伙伴和政府部門進(jìn)行了相應(yīng)的產(chǎn)品本地化適應(yīng)性的開發(fā)；博世還投入大量資金用于建設(shè)實(shí)時(shí)排放監(jiān)控的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、預(yù)防性診斷和維護(hù)以及獲取目標(biāo)車型數(shù)據(jù)。此外，博世柴油已經(jīng)推出了48V電池管理系統(tǒng)，具有熱量小、體積小、噪聲小、性能強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確監(jiān)控，在城市物流領(lǐng)域有很大的發(fā)展空間。

　　經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、可滿足不斷升級(jí)的排放法規(guī)和油耗標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)柴油技術(shù)依然存在巨大發(fā)展?jié)摿?，博世汽車柴油系統(tǒng)也在不斷開發(fā)新業(yè)務(wù)范圍，從而更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，以助力中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效的升級(jí)轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。

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