領(lǐng)航二十載，共創(chuàng)新時代。2024年4月25日，博世動力中國攜多款商用車智能出行解決方案亮相本屆北京車展。

　　在4月27日的媒體見面會上，博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁、博世動力系統(tǒng)中國區(qū)總裁王偉良不僅介紹了自2004年成立博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司以來，博世動力中國20年的發(fā)展歷程，更詳細解讀了商用車動力各細分領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局、最新進展及發(fā)展動向。

　　他特別透露，2024年5月1日博世將成立商用車集團，以加強跨域合作，為商用車提供全棧技術(shù)解決方案。

技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)綠色出行

　　隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的日益重視，博世智能出行集團正積極探索代用動力總成的應(yīng)用與發(fā)展。王偉良總裁表示，代用動力總成包括甲醇動力總成、氫內(nèi)燃機等，這些技術(shù)不僅有助于降低碳排放，還能提升能源利用效率。

博世 發(fā)動機共軌噴射技術(shù) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　他在會上特別強調(diào)了甲醇的兩類來源，以及氫作為氫燃料電池和氫內(nèi)燃機的巨大潛力。特別是博世首次展出的無潤滑氫氣直噴技術(shù)，預(yù)示著氫能源應(yīng)用的重大突破。他透露，預(yù)計明年該技術(shù)將投入量產(chǎn)。

　　在電動車領(lǐng)域，博世不僅提供了48V 2代和12V電池，還針對輕型商用車推出了高度集成與高效的電機電控解決方案。通過碳化硅技術(shù)和高度集成技術(shù)，博世旨在提升電機電控的競爭能力，確保技術(shù)的領(lǐng)先性、效率的標桿性和成本的競爭力。

　　此外，博世還生產(chǎn)或支持客戶生產(chǎn)高度集成的重型電驅(qū)橋解決方案，旨在解決傳統(tǒng)中央驅(qū)動方案存在的空間占用和效率低下的問題。王偉良表示：“在中國電動車市場日益激烈的競爭中，我們堅持按照競爭力和創(chuàng)新能力去卷，而非單純的價格戰(zhàn)。因為如果價格戰(zhàn)不能形成具有創(chuàng)新能力與強有力的高效供應(yīng)體系，其結(jié)果必然是失敗的?！?

　　在會上，王偉良還向記者詳細介紹了博世動力在氫燃料電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化進程和市場推廣計劃。

　　自2021年在重慶和無錫成立雙中心以來，博世氫動力系統(tǒng)的生產(chǎn)能力快速增長，從2021年的70臺到2023年的1000臺，今年更是計劃生產(chǎn)5000臺。

　　博世正在通過在北京、天津、無錫、合肥、重慶等地的冷鏈物流、城際和長途物流、環(huán)衛(wèi)車輛中全面進行適應(yīng)性開發(fā)和推廣，推動氫燃料電池技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

　　王偉良還介紹了一個專注于市內(nèi)倒短物流的車型應(yīng)用案例，這款車型在能效上取得了顯著突破，單車能源成本能夠降低31%，同時應(yīng)用率還能提升7.5%。關(guān)于如何實現(xiàn)這一高達30%的能效提升，他表示：”單品是做不了的?！半婒?qū)橋的設(shè)計為降低能源成本貢獻了大約15%的效能，而電堆在當(dāng)前技術(shù)水平下能夠支持下降7-8%的能耗。

　　真正的關(guān)鍵還在于博世將這兩大組件通過超級熱管理技術(shù)相結(jié)合，并進一步優(yōu)化電驅(qū)橋的效率。這種綜合性的優(yōu)化策略使得整體效率得到了大幅提升，足以與市場上目前最好的應(yīng)用相比，提升效率超過30%。這一創(chuàng)新性的技術(shù)集成方案，無疑為市內(nèi)短途物流行業(yè)帶來了更加高效、環(huán)保的出行選擇。

本地化開發(fā)推動可持續(xù)

　　隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和國際化進程的加快，安全性能要求也隨之不斷提升。自2020年1月1日起，中國正式實施了針對商用車安全性的電子氣壓自動轉(zhuǎn)向（EBS）強制性法規(guī)，這一里程碑式的舉措標志著商用車安全標準邁入了新的高度。

　　王偉良對此表示，盡管當(dāng)前市場上大量卡車的標定最高時速低于90公里，但出于安全性的考量以及滿足出口市場的需求，博世正積極推動EBS技術(shù)的本地化開發(fā)、生產(chǎn)和制造。

　　王偉良認為，EBS作為一種先進的電子控制系統(tǒng)，在提升商用車安全性能方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。EBS通過電子控制實現(xiàn)了更精準的轉(zhuǎn)向控制、更快速的制動響應(yīng)和更高的行駛穩(wěn)定性，這些顯著優(yōu)勢使EBS成為現(xiàn)代商用車不可或缺的關(guān)鍵配置。他預(yù)測：“中國商用車的電子剎車系統(tǒng)到2026年將會有較大的發(fā)展?！?

　　博世始終致力于為客戶提供最先進、最可靠的產(chǎn)品和解決方案。在EBS領(lǐng)域，博世將持續(xù)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。王偉良堅信，隨著博世EBS技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用范圍的擴大，中國商用車的安全性能將得到進一步提升。同時，他也呼吁行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)共同關(guān)注商用車安全性能的提升，共同推動中國商用車行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。

　　2024年，恰逢博世動力總成有限公司成立20周年，也是博世服務(wù)中國商用車市場20年。王偉良表示：“博世動力總成中國歷經(jīng)二十載，始終根植中國，以客戶為中心、以創(chuàng)新為核心，以為客戶創(chuàng)造價值為根本，賦能中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?

　　博世作為智能出行領(lǐng)域的先行者，將積極參與智能出行的進程，共同塑造一個更加智能、高效、環(huán)保的出行新時代。

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