近日，汽車電子后視鏡CMS新國(guó)標(biāo)GB15084-2022正式發(fā)布，將于2023年7月1日正式實(shí)施，屆時(shí)搭載電子后視鏡的車輛將能在國(guó)內(nèi)合法上路。

梅賽德斯-奔馳 Actros重卡 2653 530馬力 6x4牽引車（星徽尊享版） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 69.98萬(wàn) 詢底價(jià)

　　運(yùn)輸人網(wǎng)在2018年首次見(jiàn)到了裝配電子后視鏡的重卡——梅賽德斯-奔馳第五代智能重卡，該車于2018年IAA車展期間發(fā)布，并在2019獲得了國(guó)際卡車大獎(jiǎng)（IToY）。    

       這款重卡直接取消了傳統(tǒng)的物理后視鏡，取而代之的是MirrorCam電子后視鏡。目前這項(xiàng)技術(shù)在歐洲已經(jīng)應(yīng)用了四年，可靠性和成熟度經(jīng)過(guò)了充分的市場(chǎng)驗(yàn)證。

　　2019年，在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，第五代奔馳Actros重卡驚艷亮相，電子后視鏡是其最大亮點(diǎn)之一，可謂是革新性的配置。

　　隨著梅賽德斯-奔馳卡車在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化落地，這些設(shè)計(jì)與配置均得到了原汁原味的引入。

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電子后視鏡的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)

　　許多有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸人對(duì)于傳統(tǒng)后視鏡的先天缺陷感受較深刻，諸如視野盲區(qū)大、惡劣天氣下行車安全性較低、增加風(fēng)阻等等。雖然各主機(jī)廠始終在優(yōu)化調(diào)整后視鏡設(shè)計(jì)，但是受限于物理?xiàng)l件，一直沒(méi)有突破性的改善。而電子后視鏡的出現(xiàn)，很好地解決了這些問(wèn)題。

　　以國(guó)產(chǎn)奔馳重卡Actros星徽尊享版搭載的電子后視鏡為例，其由攝像機(jī)與監(jiān)視器組成，后視鏡片被攝像頭取代，圖像呈現(xiàn)在顯示屏上，可以通過(guò)不同的傳感器、不同角度的攝像頭，讓駕駛員在高速、泊車、轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景下自適應(yīng)調(diào)整，從而更好地保障行車安全。

　　同時(shí)，國(guó)產(chǎn)奔馳重卡Actros星徽尊享版的電子后視鏡能夠與智駕輔助系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)。在轉(zhuǎn)向時(shí)，副駕駛一側(cè)會(huì)有較大的盲區(qū)，駕駛員右轉(zhuǎn)彎時(shí)可能無(wú)法觀察到副駕駛側(cè)經(jīng)過(guò)的行人或自行車，此時(shí)系統(tǒng)就會(huì)偵測(cè)到危險(xiǎn)情況，并在副駕駛側(cè)的電子后視鏡顯示屏上對(duì)駕駛員發(fā)出警示。

　　為了更好地減小視野盲區(qū)，國(guó)產(chǎn)奔馳重卡Actros星徽尊享版搭載的電子后視鏡可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向隨動(dòng)功能，在行駛過(guò)彎時(shí)，后視鏡角度會(huì)隨著車輛轉(zhuǎn)向情況轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛員可以更好地觀察車尾情況。倒車時(shí)，電子后視鏡會(huì)切換為廣角模式，下半部分會(huì)放大影像畫(huà)面，為駕駛員倒車提供便利。

　　在下雨、下雪等惡劣天氣，或者夜間行車場(chǎng)景中，電子后視鏡更是能通過(guò)硬件和軟件消除環(huán)境影響。比如，夜間自動(dòng)增強(qiáng)圖像的清晰度，從而保證駕駛者的視野不受干擾。

　　從以上的這些角度上來(lái)看，電子后視鏡的優(yōu)勢(shì)很明顯。當(dāng)然，讓運(yùn)輸人接受并適應(yīng)還需要一些時(shí)間。

電子后視鏡可提升安全和節(jié)油

　　電子后視鏡好不好用，關(guān)鍵還得看它能為用戶與行業(yè)解決哪些問(wèn)題。安全和賺錢(qián)是運(yùn)輸行業(yè)最實(shí)際的需求。

　　有了電子后視鏡，再加上一些智能輔助系統(tǒng)，可以大大提升駕駛員的視野，讓盲區(qū)變得“可見(jiàn)”，能夠提升運(yùn)輸?shù)陌踩浴?

　　電子后視鏡是一個(gè)很新穎的配置，在光線刺眼的室外光線下，電子后視鏡會(huì)根據(jù)光線強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度，展現(xiàn)最清晰的成像效果。在車輛進(jìn)出隧道、陰雨天氣時(shí)，顯示效果也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鏡面玻璃，開(kāi)起來(lái)十分有安全感。

　　運(yùn)輸人陳勇表示，下了一天雨的情況下，后視鏡沒(méi)有任何一點(diǎn)模糊。如果是普通機(jī)械后視鏡，肯定有很多芝麻點(diǎn)一樣的水珠?！霸谟晏斓陌?，電子后視鏡的呈像效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于普通后視鏡，其視野范圍較之傳統(tǒng)后視鏡更廣，在倒車、轉(zhuǎn)向、并線等情況下會(huì)進(jìn)行圖示輔助，更加安全方便。

　　此外，由于電子后視鏡的設(shè)計(jì)不受傳統(tǒng)后視鏡的角度位置限制，體積能夠降低至傳統(tǒng)后視鏡的三分之一甚至更小，在一定程度上能夠降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。根據(jù)奔馳重卡的數(shù)據(jù)，采用電子后視鏡的卡車可以減少約1.3%的油耗，對(duì)“省油就是省錢(qián)”的重卡用戶而言，提升的收益就更加顯著了。

　　未來(lái)，電子后視鏡能否全面取代傳統(tǒng)后視鏡尚未可知。不過(guò)，電子后視鏡標(biāo)準(zhǔn)獲批，意味著運(yùn)輸安全更加受到重視，智能駕駛技術(shù)在商用車領(lǐng)域得以進(jìn)一步推進(jìn)。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳重卡率先安裝電子后視鏡，再次展現(xiàn)了其領(lǐng)先的技術(shù)積累以及對(duì)運(yùn)輸安全的重視，為運(yùn)輸人帶來(lái)了更可靠、價(jià)值更高的產(chǎn)品。

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