油耗是行駛的結(jié)果，好比社會(huì)中每個(gè)人的人品。

　　導(dǎo)致人品差異的因素很多，影響油耗的因素同樣也錯(cuò)綜復(fù)雜。正是因?yàn)橄嗷ゼm結(jié)的影響因素，例如，運(yùn)輸速度、重量、車(chē)輛型式、駕駛方式、天氣、路況......還有很多因素屬于隱藏交叉作用，讓油耗更加蒙上了不可琢磨的外衣，我們知道油耗是車(chē)輛TCO（生命周期總成本）的核心費(fèi)用，如果油耗不搞清楚，油耗將會(huì)是筆糊涂帳，更談不上去控制成本，那么油耗到底是不是不可能弄清呢？

　　節(jié)油竅門(mén)對(duì)節(jié)油都有幫助，但哪個(gè)是你的菜呢？這些竅門(mén)其實(shí)是碎片式的知識(shí)體系，很多實(shí)際駕駛中環(huán)境中，并沒(méi)有告訴你背景信息，而不同的背景信息下操作是需要變通。

　　如果你駕駛的車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性不佳，用那一招破解最為行之有效？很多駕駛員經(jīng)常錯(cuò)誤固執(zhí)的認(rèn)為他的節(jié)油妙法是這條，其實(shí)真正保證他經(jīng)濟(jì)性的確是隱藏背后的那一條，給他分析完了，才恍然大悟，更糟糕的就是試遍所有的妙招都不管用，其實(shí)是沒(méi)有找到影響油耗最關(guān)鍵 因素，從而導(dǎo)致油料損失和心理壓力。

　　節(jié)油竅門(mén)在特定駕駛條件時(shí)，都是對(duì)的，但是用的思路并未揭示出來(lái)，如果生搬硬套，反而給你幫倒忙，所以說(shuō)竅門(mén)類(lèi)的指導(dǎo)是節(jié)油雞湯也不為過(guò)。根治油耗高就要對(duì)癥下藥，對(duì)癥結(jié)的分析也就是對(duì)油耗影響因素的分析，是所有后續(xù)改進(jìn)性工作的基礎(chǔ)和前提。

　　如果我們把所有油耗影響因素?cái)偟阶雷由希俅蟮淖雷佣疾荒苡?，如果我們進(jìn)行一定的分類(lèi)，就發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些成千上萬(wàn)的因素就是3大類(lèi)：車(chē)輛、運(yùn)營(yíng)和環(huán)境、駕駛員， 俗稱油耗3要素：車(chē)、路、人。

　　是不是看似不可捉摸的復(fù)雜因素進(jìn)行了歸類(lèi)就一目了然，第二更為重要的就是有了脈絡(luò)，我們就具有了分析油耗的途徑和方向，而且也產(chǎn)生了這條從分析因素-找到問(wèn)題-制定方案-改進(jìn)性實(shí)施成為了可能？貨運(yùn)性質(zhì)影響油耗因素百分比。

　　對(duì)于不同性質(zhì)的貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，油耗因素的百分比也不同。

　　長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛，配置一定要正確得適合運(yùn)輸要求，及時(shí)的維修和保養(yǎng)，保證車(chē)況良好，也是必須。運(yùn)輸性質(zhì)因運(yùn)輸環(huán)境差異不多，所以對(duì)油耗影響并不大，而駕駛員對(duì)駕駛的認(rèn)識(shí)和水平占到油耗的36%，如果您是高速運(yùn)輸，選擇合適的好車(chē)，在招到駕駛思維、技術(shù)高和態(tài)度好的駕駛員，你的油耗就是絕對(duì)低。

　　對(duì)于短途配送等同于市區(qū)國(guó)道駕駛或者工程用途等同于越野駕駛，此時(shí)的車(chē)輛配置正確與否依然占據(jù)油耗的幾乎一半，而駕駛員水平的高低上升甚至超過(guò)車(chē)輛配置，成為油耗的第一要素，而走走停停的道路特點(diǎn)，反而并非是油耗高的主要因素了。

　　市區(qū)駕駛油耗升高，其實(shí)并不是“路”導(dǎo)致，而是“路”的因素復(fù)雜，要求更高的駕駛思維、水平及態(tài)度去化解，市區(qū)駕駛油耗才是真正檢驗(yàn)駕駛員是否是優(yōu)秀的試金石。各位朋友，自此當(dāng)有人說(shuō)市區(qū)國(guó)道不好開(kāi)，其實(shí)不是路的問(wèn)題，是駕駛員水平低應(yīng)付不來(lái)找的借口。

　　無(wú)論哪種駕駛環(huán)境，車(chē)輛配置是否正確，影響到一半甚至以上的油耗。我們就來(lái)先說(shuō)說(shuō)“車(chē)”的油耗故事。

　　“車(chē)”是籠統(tǒng)概念，其實(shí)指的是關(guān)于：車(chē)頭，掛車(chē)，還有車(chē)掛配合。

　　現(xiàn)在我們物流企業(yè)基本上是分別采購(gòu)車(chē)和掛，組合起來(lái)使用，車(chē)掛的配合是否合適似乎并不關(guān)注，現(xiàn)代物流則推薦做為物流企業(yè)車(chē)掛的優(yōu)選和配合最好能在選購(gòu)前做到配合最優(yōu)化。

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