進(jìn)入11月，各大電商的“雙11”大促使郵政快遞業(yè)迎來(lái)了一輪持續(xù)到2023年春節(jié)的業(yè)務(wù)旺季。與往年相比，今年的快遞將更加“綠色”。

　　黨的二十大報(bào)告提出，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型。加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化。實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推進(jìn)各類資源節(jié)約集約利用，加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系。

　　近年來(lái)，綠色快遞、綠色交通、綠色消費(fèi)等領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)了廢棄物循環(huán)利用體系加快形成。

探索建立綠色快遞包裝體系

　　國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)管愛(ài)光在日前國(guó)家郵政局召開(kāi)的發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，今年以來(lái)，國(guó)家郵政局加快推進(jìn)快遞包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化，大力實(shí)施“9917”工程，取得積極進(jìn)展。到2025年年底，全國(guó)范圍郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)將禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。

　　建立綠色快遞包裝體系，法律法規(guī)先行。截至2022年9月底，我國(guó)已出臺(tái)與綠色理念相適應(yīng)的快遞包裝相關(guān)法律2部、行政法規(guī)1部、規(guī)章2部、國(guó)家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)，政策性文件15項(xiàng)。各省(區(qū)、市)郵政管理局持續(xù)推動(dòng)地方政府落實(shí)郵政業(yè)污染防治屬地責(zé)任，當(dāng)前，各地出臺(tái)針對(duì)郵政快遞業(yè)生態(tài)環(huán)保的支持性政策達(dá)百余項(xiàng)。

　　從去年開(kāi)始，國(guó)家郵政局聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和最高人民檢察院?jiǎn)?dòng)了可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)，探索形成一批可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用模式。推動(dòng)解決可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用成本高、回收調(diào)撥運(yùn)營(yíng)難、個(gè)人消費(fèi)者意愿不高、包裝與物流狀態(tài)數(shù)據(jù)鏈接不暢、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化低等問(wèn)題。

　　管愛(ài)光介紹說(shuō)，截至9月底，全行業(yè)采購(gòu)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料和規(guī)范包裝操作兩個(gè)比例均達(dá)到90%，累計(jì)投放可循環(huán)快遞箱（盒）978萬(wàn)個(gè)，在郵政快遞營(yíng)業(yè)攬投網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)回收裝置12.2萬(wàn)個(gè)，回收復(fù)用瓦楞紙箱6.4億個(gè)，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。

綠色快遞在悄悄“生根發(fā)芽”

　　敲開(kāi)客戶的門，京東快遞的快遞員李巍麻利地從冷鏈箱取出快遞。冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳锼拓浬祥T后，包裝箱被快遞員帶回去循環(huán)利用。從2015年京東循環(huán)冷鏈箱投入使用以來(lái)，這種低碳環(huán)保的運(yùn)輸模式已經(jīng)持續(xù)了7年。僅2021年共計(jì)使用循環(huán)保溫箱6,000余萬(wàn)次，可減少消耗一次性泡沫箱6,000萬(wàn)個(gè)，減少一次性冰袋約6萬(wàn)噸，減少干冰約3萬(wàn)噸。

　　按照國(guó)家郵政局“9792”工程要求，京東物流采用“循環(huán)中轉(zhuǎn)袋+RFID”方案，推廣使用循環(huán)中轉(zhuǎn)袋。目前，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋平均使用率已經(jīng)達(dá)到100%，每年可節(jié)約一次性編織袋使用1.4億次，可減少消耗一次性塑料編織袋7,000萬(wàn)個(gè)以上。

　　過(guò)去五年，京東物流攜手上下游合作伙伴推行原發(fā)包裝的環(huán)保包裝模式，上萬(wàn)個(gè)商品SKU實(shí)現(xiàn)了出廠原包裝的直發(fā)，已帶動(dòng)行業(yè)減少一次性包裝100億個(gè)，相當(dāng)于減少砍伐約2000萬(wàn)棵樹(shù)木。

　　通過(guò)上萬(wàn)次運(yùn)輸測(cè)試，京東將封箱膠帶進(jìn)行“瘦身”，每年可減少使用膠帶5億米以上，氣柱袋厚度降低35%，充氣袋厚度降低25%，纏繞膜厚度降低50%，每年減少使用聚乙烯PE約2萬(wàn)噸。

　　和京東一樣，順豐快遞也推出了“零碳未來(lái)”計(jì)劃，建立綠色低碳環(huán)保的快遞物流運(yùn)輸體系。順豐深圳公共事務(wù)總監(jiān)陳軍告訴記者，順豐構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)的碳管理體系，并上線了數(shù)智碳管理平臺(tái)－豐和可持續(xù)發(fā)展平臺(tái)。目前該平臺(tái)已獲第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)SGS認(rèn)證。

　　自2018年起，順豐自主研發(fā)并推出碳中和產(chǎn)品豐多寶（π-box）循環(huán)包裝箱，并于2021年7月1日起試點(diǎn)豐多寶（π-box）投放運(yùn)營(yíng)。截至2021年12月底已投放豐多寶（π-box）72萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)280萬(wàn)次的循環(huán)使用。2022年，預(yù)計(jì)豐多寶（π-box）循環(huán)包裝箱保有量將超過(guò)220萬(wàn)。

　　“2021年，順豐完成‘豐景計(jì)劃’2.0升級(jí)，啟動(dòng)對(duì)膠袋、膠紙、貼紙、封條等八大類物料的減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)景化創(chuàng)新開(kāi)發(fā)?！标愜娬f(shuō)，推行綠色包裝使順豐每年減少原紙使用約3.4萬(wàn)噸，減少塑料使用約6,200噸。2021年，通過(guò)綠色包裝總計(jì)減少溫室氣體排放27.9萬(wàn)噸。

　　湖北中通武漢轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面推行帆布袋，半年時(shí)間共計(jì)使用近220萬(wàn)條。與傳統(tǒng)的一次性編織袋相比，該帆布袋結(jié)實(shí)耐用，可重復(fù)使用4—6個(gè)月，使用率是傳統(tǒng)編織袋的100倍以上。

　　今年“雙11”，不少快遞企業(yè)還推出了快遞包裝綠色治理的具體措施。從11月1日到11月20日，全國(guó)13萬(wàn)家菜鳥(niǎo)驛站再次啟動(dòng)“快遞包裝換蛋”活動(dòng)，消費(fèi)者可以用快遞包裝換取雞蛋等。德邦快遞繼續(xù)推進(jìn)電子面單、循環(huán)纖袋、循環(huán)圍板箱、小型聚丙烯中空箱等綠色包裝材料，進(jìn)一步加大包裝瘦身和包裝循環(huán)使用的行動(dòng)力度。

綠色包裝治理仍需繼續(xù)推動(dòng)

　　不僅是企業(yè)在努力探索，一些城市還將綠色快遞納入“無(wú)廢城市”建設(shè)試點(diǎn)中。廣東省梅州市日前印發(fā)了《梅州市“無(wú)廢城市”建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》，快遞綠色包裝使用率被納入“無(wú)廢城市”試點(diǎn)指標(biāo)體系。

　　9月底，黑龍江省印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好“十四五”時(shí)期“無(wú)廢城市”建設(shè)有關(guān)工作的通知》，哈爾濱將重點(diǎn)做好可循環(huán)快遞包裝推廣應(yīng)用、行業(yè)塑料污染治理、快遞包裝回收等；哈爾濱、大慶、伊春市郵政管理局將推動(dòng)綠色網(wǎng)點(diǎn)（分撥中心）建設(shè)、快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型等行業(yè)任務(wù)落地落實(shí)落細(xì)。

　　不久前，郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展相關(guān)內(nèi)容也被納入昆明市“無(wú)廢城市”創(chuàng)建重點(diǎn)任務(wù)。

　　“經(jīng)過(guò)全系統(tǒng)全行業(yè)的共同努力，行業(yè)綠色發(fā)展意識(shí)逐漸增強(qiáng)，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效?！惫軔?ài)光提到，截至9月底，全行業(yè)采購(gòu)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料和規(guī)范包裝操作兩個(gè)比例均達(dá)到90%，累計(jì)投放可循環(huán)快遞箱(盒)978萬(wàn)個(gè)，在郵政快遞營(yíng)業(yè)攬投網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)回收裝置12.2萬(wàn)個(gè)，回收復(fù)用瓦楞紙箱6.4億個(gè)。

　　管愛(ài)光坦言，與行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求相比，快遞包裝綠色治理工作尚有差距，在系統(tǒng)性、協(xié)同性和有效性等方面還存在不足?！耙皇歉采w全鏈條的法律標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立，二是齊抓共管的局面尚未形成，三是信息化監(jiān)管手段比較滯后，需要久久為功、持續(xù)推進(jìn)?！?

　　“當(dāng)前，快遞包裝垃圾存在回收率低、企業(yè)回收動(dòng)力不足、過(guò)度包裝、可循環(huán)快遞箱使用不普及以及社區(qū)居民回收意識(shí)薄弱等現(xiàn)狀?！睆V東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代物流管理專業(yè)負(fù)責(zé)人、副教授劉如意建議，為了促進(jìn)快遞包裝的綠色化發(fā)展，一是需要主管部門明確責(zé)任主體、實(shí)施必要財(cái)政手段；二是需要行業(yè)、企業(yè)和末端消費(fèi)者達(dá)成共識(shí)，杜絕過(guò)度包裝；三是通過(guò)示范點(diǎn)建設(shè)和信息化手段，建立可循環(huán)快遞箱社會(huì)化體系；四是要多加宣傳、增加補(bǔ)貼、布點(diǎn)社區(qū)快遞包裝垃圾投放點(diǎn)，以及建立快遞包裝垃圾分類標(biāo)準(zhǔn)。 

　　公眾對(duì)綠色快遞的理解也需要進(jìn)一步提升。重慶社科院國(guó)際經(jīng)貿(mào)與物流研究所所長(zhǎng)馬曉燕也曾表示，公眾對(duì)綠色快遞發(fā)展認(rèn)知不夠全面?！昂芏嗳苏J(rèn)為綠色快遞就是要把精力集中于推動(dòng)快遞包裝綠色化，對(duì)于在干線運(yùn)輸、處理中心等環(huán)節(jié)如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，缺乏系統(tǒng)認(rèn)知；另一方面，更多地把環(huán)保責(zé)任壓在快遞企業(yè)身上，對(duì)于各相關(guān)方如電商企業(yè)、廣大用戶如何發(fā)揮作用，缺乏明確認(rèn)知?！?

　　據(jù)介紹，下一步，國(guó)家郵政局將推動(dòng)修訂《快遞暫行條例》等相關(guān)法規(guī)，增加快遞包裝綠色治理等相關(guān)內(nèi)容。

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