類似圖片上的事故我們會經(jīng)常在新聞或網(wǎng)絡(luò)視頻中看到：大貨車在右轉(zhuǎn)彎過程中，車輛的中后部分與同方向行駛的摩托車、自行車發(fā)出擦掛事故。類似的事故一般有兩個共同點：一是發(fā)生在右轉(zhuǎn)過程中；二是大貨車的中后部與摩托車、自行車發(fā)出擦掛。這兩點也正是汽車普遍存在的"右轉(zhuǎn)視野盲區(qū)+內(nèi)輪差"。

1什么是"右轉(zhuǎn)視野盲區(qū)"

　　汽車右轉(zhuǎn)時，駕駛員借助右后視鏡進行觀察，視野范圍有限，有一定范圍的視覺盲區(qū)，尤其是大貨車的車身高大，產(chǎn)生的視覺盲區(qū)范圍更大，而摩托車和自行車體積小，一旦步入內(nèi)輪的視覺盲區(qū)范圍，就會有危險。這個盲區(qū)的出現(xiàn)，還跟前后車輪間存在的內(nèi)輪差有關(guān)。

2什么是"內(nèi)輪差"

　　車輛轉(zhuǎn)彎時，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，就叫內(nèi)輪差。如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài)，就會發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點進行移動的，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的。車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的輪差就會越大，安全隱患也就越大！內(nèi)輪差被太多人忽略了，在馬路上時常會見到電動車駕駛?cè)嘶蛐腥擞龅睫D(zhuǎn)彎大貨車時，緊貼轉(zhuǎn)彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了。其實，轉(zhuǎn)彎的車子，前面部分過去了，后面部分照樣可能帶倒你。車身長、內(nèi)輪差大，容易讓駕駛員判斷失誤。

3怎樣預(yù)防右轉(zhuǎn)視野盲區(qū)

　　防范右轉(zhuǎn)視野盲區(qū)，一般來說可以從汽車后視鏡合理布局和良好駕駛習(xí)慣兩個方面來進行。

　　后視鏡合理布局

　　后視鏡能夠反映汽車左右兩側(cè)、后方和下方的情況，起著"第二只眼睛"的作用，擴大了駕駛員的視野范圍。新技術(shù)汽車的后視鏡合理布局可以在傳統(tǒng)汽車后視鏡的基礎(chǔ)上擴大視野范圍，盡可能消除視野盲區(qū)。這一點在紅巖杰獅車的后視鏡布局上已經(jīng)得到了體現(xiàn)，杰獅的組合后視鏡中左右各有一個廣角鏡，采用更大弧線的鏡面，擴大了視野范圍。同時在右側(cè)車門上方布置了補盲外后視鏡，方便駕駛員觀察右前輪、油箱等傳統(tǒng)盲區(qū)位置的情況。擋風(fēng)玻璃上方的前下視鏡方便駕駛員在汽車起步前觀察前保險杠位置是否有摩托車、自行車或者小孩等突然跑入。

　　良好的駕駛習(xí)慣

　　當(dāng)然，合理的后視鏡組合布局需要良好的駕駛習(xí)慣來發(fā)揮其作用。駕駛員在行車過程中，尤其是在汽車起步前要仔細觀察各個后視鏡，對鏡中出現(xiàn)的人、車、物等要有安全預(yù)警意識，不要存在僥幸心理，譬如"我車動了，人肯定要讓"等。

4怎樣預(yù)防內(nèi)輪差

　　大貨車產(chǎn)生的內(nèi)輪差可達到1.5米到2米，甚至更多。作為駕駛員一定要非常小心，行人和非機動車自己也得有防范意識，當(dāng)大貨車轉(zhuǎn)彎時，最好還是離得遠點兒。作為機動車的駕駛員要時刻注意：前后輪的軌跡，永遠存在內(nèi)輪差，轉(zhuǎn)彎時一定要警戒。駕駛非機動車人員也要注意在綠燈時不要搶超正在轉(zhuǎn)彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。行人在過馬路時要與機動車始終保持距離，最好在2米以上。

　　平安暢通的道路環(huán)境是行走在路上的每輛車每個人的夢想，也是每輛車每個人的義務(wù)。遵章守紀(jì)、安全駕駛、不搶不擠，生活才會更美好！

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