隨著國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境的優(yōu)化和重卡制造水平的提高，重卡用戶將目光更多投注在重卡運(yùn)營周期的保養(yǎng)維護(hù)方面，“服務(wù)軟實(shí)力，保養(yǎng)硬道理”，重卡企業(yè)要想在售后服務(wù)同質(zhì)化的泥沼中脫穎而出，拼的不僅僅是服務(wù)政策優(yōu)劣，還要比比誰更能抓住用戶的心?！　?

　　超長的保養(yǎng)周期確實(shí)能為用戶帶來最直接的營收效益。保養(yǎng)次數(shù)減少了，出勤率高了，從長遠(yuǎn)看，整體的保養(yǎng)費(fèi)用減少了，運(yùn)營成本低了。以前，10萬公里的超長保養(yǎng)想都不敢想，現(xiàn)在，歐曼率先推出了發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里保養(yǎng)的超長間隔周期，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。　

　　或許是“人有我必有”的意識觀念，在歐曼推出10萬公里超長保養(yǎng)周期后，重汽、陜汽、解放等國內(nèi)主流重卡紛紛開啟“戰(zhàn)斗模式”，如東風(fēng)提出將整車保養(yǎng)周期提升至4萬公里，解放將發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)里程由4萬提升至10萬公里，重汽也提出6萬公里的保養(yǎng)周期?！耙皇て鹎永恕保瑲W曼這個(gè)市場弄潮兒，用一招“10萬公里保養(yǎng)”搏得了這場“拉距戰(zhàn)”的首席地位。

　　眾所周知，重卡保養(yǎng)的終極目標(biāo)是優(yōu)化重卡性能。在追求運(yùn)營效率的歐洲，“破十”的保養(yǎng)里程已不是什么新鮮事，德國曼、斯堪尼亞等重卡巨頭，其保養(yǎng)周期均超過了10萬公里；相對于國內(nèi)普遍的2萬公里保養(yǎng)周期，歐曼把這個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”直接提升了5倍，所以，無論你服不服，歐曼都拉長了中國重卡行業(yè)的保養(yǎng)周期?！?

　　當(dāng)然，在行業(yè)還停留在2至3萬公里保養(yǎng)周期的時(shí)代，重卡用戶對超長的保養(yǎng)里程多少也存在質(zhì)疑，但是，10萬公里保養(yǎng)的技術(shù)硬實(shí)力，讓重卡用戶為之折服，其一，歐曼采用2000bar的超高壓噴射，燃燒充分，減少了燃油雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)濾；其二，首創(chuàng)獨(dú)特的濕式缸套設(shè)計(jì)，近似干濕結(jié)合缸套，上部水冷卻，中部剛性支撐，下部機(jī)油冷卻，避免發(fā)動(dòng)機(jī)缸套變形，能有效延緩機(jī)油氧化和防止污染。其三，采用NanoNet?專利納米技術(shù)的燃油濾、機(jī)油濾；其四，安裝了CALF長效機(jī)油濾清器，采StrataPore?專利全合成多層復(fù)合濾紙技術(shù)，機(jī)油濾更內(nèi)置強(qiáng)力增效緩釋劑，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供超長效濾清保護(hù)，助力機(jī)油使用可延長至10萬公里。

　　眾所周知，重卡保養(yǎng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液、變速箱、輪胎、電瓶、車橋、信號燈裝置等，其核心內(nèi)容還是發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)主要包括機(jī)燃油濾清器、機(jī)油濾清器、機(jī)油等。歐曼國內(nèi)率先推出發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里保養(yǎng)周期，有技術(shù)依據(jù)，有用戶口碑，無論你服不服，它都拉長了整個(gè)重卡行業(yè)的保養(yǎng)周期，實(shí)實(shí)在在的減少了用戶運(yùn)營成本。

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