5月20日，譚旭光被山東省委省政府授予“齊魯杰出人才獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)。從中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、意大利萊昂納多獎(jiǎng)，到“齊魯時(shí)代楷模”、“齊魯杰出人才獎(jiǎng)”，譚旭光迎來(lái)了職業(yè)生涯一個(gè)個(gè)輝煌時(shí)刻。

　　但是，對(duì)于一個(gè)血液里流淌著發(fā)動(dòng)機(jī)的油、滿腦子都在想著如何超越奔馳的“瘋子企業(yè)家”來(lái)說(shuō)，所有的榮譽(yù)不過(guò)是過(guò)往的功勛章，他從不滿足于此。追夢(mèng)圓滿再造夢(mèng)，他奮斗的動(dòng)力來(lái)自一個(gè)宏偉夢(mèng)想——站在世界科技的塔尖，振興中國(guó)裝備制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)。

一個(gè)“產(chǎn)品瘋子”的執(zhí)念：做最好的產(chǎn)品！

　　“濰柴人就是要敢于想別人不敢想的事，干別人沒(méi)干過(guò)的事，用最好的技術(shù)，做最好的產(chǎn)品！”在譚旭光看來(lái)，濰柴每次提出的業(yè)績(jī)目標(biāo)全部都能提前實(shí)現(xiàn)，主要得益于優(yōu)秀的產(chǎn)品。在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品成為了濰柴屢屢獲勝的利刃。

　　不久前，濰柴舉行了藍(lán)擎動(dòng)力第100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式，并宣布單月產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)突破10萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)造歷史最高紀(jì)錄。這兩個(gè)數(shù)據(jù)意義非凡。它意味著濰柴在重型商用車的領(lǐng)導(dǎo)地位愈加穩(wěn)固，濰柴已成為行業(yè)增長(zhǎng)的火車頭。

　　從推出WP13發(fā)動(dòng)機(jī)引領(lǐng)行業(yè)“500馬力+”新風(fēng)尚，到H、N、M全新三大平臺(tái)動(dòng)力陸續(xù)上市，推動(dòng)行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，濰柴憑借高端的產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)在市場(chǎng)長(zhǎng)驅(qū)直入、搶占先機(jī)。剛剛公布的濰柴動(dòng)力第一季度報(bào)告顯示，濰柴動(dòng)力再次實(shí)現(xiàn)收入與利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)，與其他上市車企普遍虧損，形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。

　　對(duì)產(chǎn)品的極致追求的背后是譚旭光對(duì)科技創(chuàng)新的巨大投入。十多年來(lái)，無(wú)論市場(chǎng)如何變化，濰柴始終保持在研發(fā)上的高投入，每年研發(fā)投入占比超過(guò)5%，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)水平，僅發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)投入就超過(guò)150億元。

　　孫楠楠，85后博士，濰柴內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室摩擦磨損可靠性研究室的負(fù)責(zé)人。對(duì)她來(lái)說(shuō)，平臺(tái)和生態(tài)是她當(dāng)初加入濰柴的最主要原因?！霸谫Y源支持方面，可以說(shuō)是沒(méi)有上限。從硬件到人員、資金配置，只要我們提出了合理要求，公司都會(huì)去滿足?！?

一個(gè)“民族企業(yè)家”的情懷：核心技術(shù)必須牢牢掌握

　　“關(guān)鍵核心技術(shù)是國(guó)之重器、企業(yè)命脈，必須牢牢掌握在自己手中?！弊T旭光說(shuō)。

　　高端大功率發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)的一個(gè)主要“瓶頸”,譚旭光之所以被授予“齊魯時(shí)代楷?！薄褒R魯杰出人才獎(jiǎng)”等榮譽(yù)，其中的一個(gè)重要貢獻(xiàn)就是譚旭光帶領(lǐng)的濰柴持續(xù)引領(lǐng)我國(guó)商用車動(dòng)力走出了一條自主發(fā)展、邁向高端的道路。

　　濰柴是我國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年代引進(jìn)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)的主導(dǎo)企業(yè),但是譚旭光不想只吃技術(shù)引進(jìn)的飯,因?yàn)檎嬲冗M(jìn)的核心技術(shù)是買不來(lái)的。2003年起他主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了我國(guó)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WP10/12系列藍(lán)擎重型高速柴油機(jī)。在當(dāng)時(shí)全球主流企業(yè)普遍采用單體泵或泵噴嘴技術(shù)路線的情況下,他基于對(duì)燃油系統(tǒng)的深刻理解,堅(jiān)定地采用了高壓共軌技術(shù)。該路線已成為當(dāng)今全球柴油機(jī)行業(yè)唯一技術(shù)路線。

　　在成功開(kāi)發(fā)藍(lán)擎的基礎(chǔ)上，2005年譚旭光通過(guò)并購(gòu)湘火炬，構(gòu)建了由重型柴油機(jī)、變速器和驅(qū)動(dòng)橋組成的全球首個(gè)重型商用車動(dòng)力總成，攻克了重型高速柴油機(jī)及動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)國(guó)際性難題，徹底改變了我國(guó)缺少重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的被動(dòng)局面，為我國(guó)自主品牌商用車占據(jù)99%的絕對(duì)市場(chǎng)份額做出了突出貢獻(xiàn)。2019年1月8日，譚旭光作為第一完成人的“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2018年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

一個(gè)“戰(zhàn)略家”的格局：創(chuàng)新就要開(kāi)放大門(mén)

　　在濰柴，哪里有人才，研發(fā)中心就往哪兒建，濰柴已先后在德國(guó)亞琛，美國(guó)硅谷、芝加哥及日本東京等地建立了全球科技創(chuàng)新中心。

　　“創(chuàng)新不是閉門(mén)造車。”他將濰柴的創(chuàng)新思路歸納為“三不”原則：“不關(guān)門(mén)”——以開(kāi)放姿態(tài)整合世界資源；“不排斥”——鏈合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)開(kāi)展自主品牌的建設(shè)；“不違反”——遵守國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)相關(guān)法律。

　　圍繞補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)，聚焦核心技術(shù)、高端產(chǎn)業(yè)，整合全球戰(zhàn)略資源，譚旭光帶領(lǐng)濰柴先后整合了多家歐美企業(yè)，掌握了高端液壓、大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)、低排放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率密度發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)。同時(shí)，在濰柴的精心經(jīng)營(yíng)下，原本虧損的海外并購(gòu)企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)盈利。

　　目前，濰柴收入的三分之一來(lái)自海外，在全球市場(chǎng)打造了“濰柴”品牌矩陣，樹(shù)立起中國(guó)制造金字招牌。今年的3月21日，鑒于譚旭光對(duì)意大利經(jīng)濟(jì)技術(shù)的突出貢獻(xiàn)，意大利政府為其頒發(fā)了2018年度萊昂納多國(guó)際獎(jiǎng)。

　　如今，濰柴技術(shù)研發(fā)的國(guó)際大協(xié)同效應(yīng)已初步形成，創(chuàng)新已成為濰柴發(fā)展的動(dòng)力之源，在濰柴“超越引領(lǐng)”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，譚旭光的夢(mèng)想漸行漸近……

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