10月28日，曼恩攜手石材運(yùn)輸頭部企業(yè)石運(yùn)來(lái)石材有限公司舉辦了2022成都地區(qū)物流及石運(yùn)來(lái)項(xiàng)目交流會(huì)，并與成都當(dāng)?shù)氐谋姸噙\(yùn)輸企業(yè)共話未來(lái)圖景。

　　作為西南要塞，成都自古以來(lái)就有“井絡(luò)天開(kāi)，劍嶺云橫控西夏”之說(shuō)。在一帶一路等政策推動(dòng)下，成都物流產(chǎn)業(yè)急遽發(fā)展，成為西部陸海新通道。石材開(kāi)采是當(dāng)?shù)氐囊淮螽a(chǎn)業(yè)，石材運(yùn)輸對(duì)車輛的承載性和動(dòng)力性要求頗高。

德國(guó)曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

與場(chǎng)景需求共變打造定制化運(yùn)輸方案

　　活動(dòng)中，曼恩推介了全新一代TG系列卡車，以及貼合市場(chǎng)環(huán)境的車輛全生命周期服務(wù)方案。

　　曼恩商用車中國(guó)銷售總監(jiān)秦濤在現(xiàn)場(chǎng)致辭中表示，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，曼恩一直堅(jiān)持從中國(guó)客戶需求出發(fā)，將特別定制的產(chǎn)品引入中國(guó)，為中國(guó)客戶提供全方位高品質(zhì)卡車、數(shù)字化、智能化的道路交通運(yùn)輸解決方案。曼恩的創(chuàng)新也隨著運(yùn)輸行業(yè)的場(chǎng)景更迭與需要而升級(jí)。

　　多年來(lái)，曼恩始終遵循“大道至簡(jiǎn)，客戶第一”的理念，從物流行業(yè)的需求與困境出發(fā)，積極進(jìn)行前瞻性思考，聚焦客戶價(jià)值。

　　在推出全新一代曼恩TG系列卡車的同時(shí)，又以符合物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈的全生命周期的服務(wù)方案，全面助力中國(guó)運(yùn)輸企業(yè)走向更為高效專業(yè)的未來(lái)。

　　據(jù)曼恩商用車維修保養(yǎng)合同與客戶關(guān)懷經(jīng)理張寶玉介紹，目前曼恩在國(guó)內(nèi)有16家經(jīng)銷商、31家維修站配合經(jīng)過(guò)認(rèn)證的專業(yè)維修技師，通過(guò)24小時(shí)服務(wù)熱線和全國(guó)呼叫中心可及時(shí)響應(yīng)用戶需求。

共話運(yùn)輸未來(lái)圖景助力行業(yè)首選物流

　　石運(yùn)來(lái)物流借助川渝特有的資源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與先進(jìn)運(yùn)力的先鋒思維，在短短六年時(shí)間成為了全國(guó)范圍內(nèi)石材運(yùn)輸?shù)馁摺?

　　石運(yùn)來(lái)物流總經(jīng)理吳宇表示，在曼恩強(qiáng)大的可靠性助力下，石運(yùn)來(lái)打造了專業(yè)靠譜，具有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸車隊(duì)，并以此成為石材行業(yè)的首選物流公司之一。

　　吳宇自創(chuàng)業(yè)之初就從事石材經(jīng)營(yíng)與運(yùn)輸行業(yè)，在對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的觀察中，他發(fā)現(xiàn)石材行業(yè)的專業(yè)化運(yùn)輸仍未起步，是高端物流運(yùn)輸?shù)乃{(lán)海區(qū)間。憑借他對(duì)卡車的熱愛(ài)與熟稔，吳宇決定退出石材經(jīng)營(yíng)行業(yè)，全力投入到石材運(yùn)輸當(dāng)中。

　　吳宇在現(xiàn)場(chǎng)的交流中分享到，之所以與曼恩建立了良好高效的合作伙伴關(guān)系，緣起于自己創(chuàng)業(yè)后購(gòu)買(mǎi)的第一輛卡車?！跋胍龊梦锪鬟\(yùn)輸，車輛和駕駛員是運(yùn)力管理和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。使用曼恩的感覺(jué)就是只需要好好保養(yǎng)，不會(huì)出現(xiàn)車輛維修的情況，穩(wěn)定性與出勤率十分之高，幫助我打下了‘時(shí)效可靠，貨物安全’的運(yùn)輸口碑?！?

　　在吳宇看來(lái)，石材運(yùn)輸作為運(yùn)輸難度大、操作難度高的一種細(xì)分工況，對(duì)于原石與成品石的擺放位置和車輛穩(wěn)定性都有著極高的要求。曼恩卡車在減震與避震方面給予了石材運(yùn)輸較為周全的保障。

　　6年來(lái)，石運(yùn)來(lái)物流在由曼恩為主力的進(jìn)口車隊(duì)的助力下，打造了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高效車隊(duì)，以高效率甩掛運(yùn)輸以及高水準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)模式成為行業(yè)領(lǐng)先的頭部企業(yè)。吳宇表示，未來(lái)將繼續(xù)選擇曼恩卡車作為石運(yùn)來(lái)物流發(fā)展的臂助。

全新一代曼恩TGX引領(lǐng)專業(yè)運(yùn)力高效發(fā)展

　　全新一代曼恩TGX510是一款以高效著稱的牽引車，經(jīng)過(guò)內(nèi)外配置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，全新一代曼恩的設(shè)計(jì)前期經(jīng)過(guò)了多種工況的收集與用戶反饋，真正做到了從需求出發(fā)。

　　動(dòng)力方面，全新一代曼恩TGX搭載D26發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)，有430ps、470ps、510ps三個(gè)馬力段供運(yùn)輸人選擇。作為經(jīng)典的低轉(zhuǎn)速、大扭矩產(chǎn)品，可以賦能駕駛員更為澎湃的高效動(dòng)力。

　　從外觀來(lái)看，全新一代曼恩TGX采用了大面積平行式的進(jìn)氣格柵，保險(xiǎn)杠加寬并加大了弧度，車頂導(dǎo)流罩較上一代產(chǎn)品也優(yōu)化了位置及傾斜角度，在提升美感的同時(shí)帶來(lái)更低的行駛風(fēng)阻。

　　在諸多使用曼恩的駕駛員反饋的方向盤(pán)位置上，全新一代曼恩TGX進(jìn)行了更為人性化的改動(dòng)。采用了尺寸更小的多功能方向盤(pán)，并支持多角度調(diào)節(jié)，這讓運(yùn)輸人在駕駛過(guò)程中，可輕松找到最適合自己的角度。值得關(guān)注的是，全新一代曼恩TGX的中控臺(tái)顛覆了老式對(duì)稱風(fēng)格，采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，功能區(qū)靠近駕駛員身體一側(cè)，更便于調(diào)節(jié)。

　　通過(guò)聚焦行業(yè)動(dòng)態(tài)變化，立足于需求就是革新動(dòng)向的宗旨，曼恩商用車在中國(guó)堅(jiān)持與客戶守望相助，助力更多的物流企業(yè)走向行業(yè)首選。

　　與君同行，與子同袍。未來(lái)，作為高端商用車品牌的領(lǐng)航者，曼恩商用車將為中國(guó)運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)更多驚喜，以積極探索高效運(yùn)輸?shù)臒岢乐模瑥臄?shù)字化、智能化等方面推動(dòng)中國(guó)進(jìn)口卡車的進(jìn)步與革新。

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