楊師傅:城配"搶單時代"來臨,楊師傅靠著敏銳的洞察力、執(zhí)行力和靠譜的"戰(zhàn)友"風(fēng)景G7,迎來人生的高光時刻。
福田圖雅諾 風(fēng)景G7 EV 長軸高頂 2座 純電動廂式運輸車
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經(jīng)銷商
詢底價
"都知道在北京干這個能賺錢啊,光我老家就有好幾個來北京開貨拉拉的",楊師傅指著路過的另一輛車說,"你看,又一輛貨拉拉!"從三年前楊師傅買了風(fēng)景G7,離開河南老家來北京跑貨拉拉到現(xiàn)在,同行的貨拉拉司機越來越多,競爭越來越大。
司機經(jīng)常在路邊等訂單,"趴活"時間一長,收入也跟著減少。好在楊師傅在搶活搶單方面,有自己的盤算,就算接不到回頭單,也不空等,按照以往經(jīng)驗,直接開車去出單多的地方。楊師傅說其他司機不"空跑"是怕費油,但楊師傅自己的愛車風(fēng)景G7,搭載2.4L發(fā)動機,跑得快,油耗比其他師傅的車低。愛車運輸成本低,楊師傅自然有底氣換地方搶單。
有了單也不能說萬事大吉了,而是剛剛克服運輸挑戰(zhàn)的第一關(guān)。楊師傅說周末節(jié)假日的訂單以搬家為主,工作日拉貨的就比較多。不同訂單對廂貨空間要求不同,廂貨車內(nèi)部空間越大,能接單的種類就越豐富。風(fēng)景G7內(nèi)長3.33m,裝載空間達8.2m3,而其他司機的廂貨裝載空間在
7.9-8.1m3,這么計算下來,楊師傅可以多載貨200-550kg,為拉貨提供了更多保障。
"拉個千百斤都是小菜一碟!"楊師傅說:"動力也足,滿載起步也順暢的很,油門一踩就來勁了,從來沒有爬坡費勁、起步慢的情況。"除此之外,風(fēng)景G7還適應(yīng)多種路況,一般的非鋪裝路面,工地、爛路、爬坡都能應(yīng)付,不受市區(qū)通行限制影響,貨品時效都能保證,風(fēng)景G7不愧是楊師傅配送的絕佳拍檔。
對于好"戰(zhàn)友"風(fēng)景G7的整車性能,楊師傅也給予了高度評價,"這輛風(fēng)景G7,開到現(xiàn)在已經(jīng)跑了近11萬公里了。車子從來沒有在半途出現(xiàn)問題,省了一大筆維修錢不說,一次也沒耽誤貨物的運輸。"楊師傅笑著說道,他每次拉活兒都能準時準點的將貨物運送到客戶的手中,再加上服務(wù)態(tài)度好,在平臺的口碑也比較好,收入也是水漲船高。每一張訂單背后都是消費者的信任,每一段路程都是楊師傅的風(fēng)雨兼程,不管世界有多少競爭,和風(fēng)景G7一起踏踏實實地往前跑,所走的路能一定是夠通向美好生活的坦途大道。
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文章來源:圖雅諾輕客
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