眾所周知，ETC的應(yīng)用真切地提高了大家通過(guò)高速口的速度，帶來(lái)了節(jié)約時(shí)間、節(jié)省高速口人工成本、節(jié)能減排的功效，但是也有網(wǎng)友在使用過(guò)程中遇到了一些煩心事，近日，交通部對(duì)這些問(wèn)題一一作出回應(yīng)。

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　　ETC設(shè)備標(biāo)簽掉落后失效的設(shè)定是為了防止套用他人ETC，但目前通過(guò)車牌與ETC綁定的技術(shù)手段已很好的解決了上述問(wèn)題，已有的設(shè)定極大的增加了用戶使用風(fēng)險(xiǎn)且有多種手段可避開，建議取消本設(shè)定。

　　交通部回應(yīng)：目前用戶辦理的ETC僅能用于申請(qǐng)的車輛，關(guān)于ETC設(shè)備掉落失效的設(shè)定，在現(xiàn)階段的通行收費(fèi)過(guò)程中既保證了車輛能夠快速通過(guò)高速公路出口，同時(shí)有效防止了ETC的套用或賬戶錯(cuò)扣。目前車輛通行高速公路出口時(shí)，在不停車的情況下，車牌識(shí)別精準(zhǔn)度還不夠高，如果不做使用限制，僅用ETC設(shè)備的車牌號(hào)，當(dāng)和車牌識(shí)別車牌號(hào)不一致時(shí)，還需要人工介入處理，會(huì)影響出口的通行效率。下一步我們將與技術(shù)單位共同研究?jī)?yōu)化解決方案，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

　　不同省份之間不能相互激活維修ETC設(shè)備，導(dǎo)致ETC設(shè)備一旦出現(xiàn)問(wèn)題，需要到發(fā)卡省份處理，這樣ETC設(shè)備裝機(jī)量高但使用率可能較低。建議打通各省份ETC設(shè)備的管理權(quán)限，方便司機(jī)維護(hù)ETC設(shè)備，提高ETC使用率。

　　交通部回應(yīng)：ETC發(fā)展以來(lái)，為了保護(hù)賬戶安全及資金安全，采用授權(quán)各省發(fā)行方使用分省密鑰的方式，為用戶提供發(fā)行及售后服務(wù)。同銀行卡使用類似，ETC實(shí)現(xiàn)了基本的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，但賬戶管理，設(shè)備故障后的卡簽售后都需要發(fā)行方使用密鑰變更信息或進(jìn)行其他業(yè)務(wù)辦理，不能對(duì)其他發(fā)行方發(fā)行的卡簽進(jìn)行操作。我們已著手組織開展異地服務(wù)體系研究，從根本上解決用戶異地服務(wù)問(wèn)題。

　　一個(gè)車牌號(hào)只允許辦理一個(gè)ETC，導(dǎo)致隨牌交易的二手車可能因ETC辦理過(guò)于困難而放棄安裝，降低了ETC的裝機(jī)量。建議取消本限制。

　　交通部回應(yīng)：采用一車一卡一標(biāo)簽方式發(fā)行能夠有效保證賬戶資金安全。如果一個(gè)車上同時(shí)存在多個(gè)有效的卡簽，會(huì)互相干擾，造成錯(cuò)誤計(jì)費(fèi)或者重復(fù)扣費(fèi)。目前由于發(fā)行過(guò)程中尚未能與車管所數(shù)據(jù)打通，所以車輛過(guò)戶后，需要新客戶向發(fā)行方提供過(guò)戶后的行駛證等申請(qǐng)ETC的資料，發(fā)行方可辦理新的ETC。對(duì)于部分發(fā)行方未能支持過(guò)戶申辦ETC的，我們將會(huì)重點(diǎn)督促整改，提升服務(wù)便利性。

　　跨省注銷困難重重，建議優(yōu)化注銷流程。

　　交通部回應(yīng)：關(guān)于跨省注銷困難的問(wèn)題，與不同省份之間不能相互激活維修原因相同，我們會(huì)通過(guò)研究建立異地服務(wù)體系，解決跨省設(shè)備故障檢測(cè)、更換以及注銷等問(wèn)題。

　　道路是曲折的，前途是光明的，相信隨著ETC技術(shù)的日益完善，卡友們使用ETC也會(huì)越來(lái)越便利。此外，隨著2022年四季度過(guò)路費(fèi)下降10%，在此基礎(chǔ)上，辦理解放ETC至高可享85折優(yōu)惠，卡友們的運(yùn)營(yíng)成本也將越來(lái)越低。

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