快遞行業(yè)無(wú)疑是觀察過(guò)去十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)絕佳窗口：2012年是我國(guó)快遞行業(yè)高速發(fā)展的第一年，那年雙11，全國(guó)超過(guò)80萬(wàn)名快遞員送了8000萬(wàn)個(gè)包裹；而去年雙11，400萬(wàn)名快遞員完成了68億件包裹的運(yùn)送。這其中，20余萬(wàn)浙江小哥送出的快遞量達(dá)12.93億件。

　　菜鳥(niǎo)就誕生于快遞電商轉(zhuǎn)折背景之下。2013年5月28日菜鳥(niǎo)成立，當(dāng)時(shí)快遞包裹量每天已達(dá)2000萬(wàn)，且在以超過(guò)40%的態(tài)勢(shì)持續(xù)增長(zhǎng)，每天都伴隨著大量的生產(chǎn)性工作。

　　轉(zhuǎn)眼，又一個(gè)雙11將至?；赝^(guò)去這十年，快遞爆倉(cāng)已成過(guò)去時(shí)，“送貨上門”正在成為快遞物流公司追逐的高品質(zhì)服務(wù)。從過(guò)去的送得多、送得快，到送上門，這是怎么做到的？

以電子面單為起點(diǎn) 數(shù)智化持續(xù)提升物流效率

　　1994年起，申通、韻達(dá)、圓通、中通，即“三通一達(dá)”為代表的民營(yíng)快遞蓬勃發(fā)展，中國(guó)的快遞物流業(yè)也開(kāi)始呈現(xiàn)國(guó)有、民營(yíng)、外資等多種經(jīng)濟(jì)主體、多種運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)、多元共存的市場(chǎng)格局。最近十年，中國(guó)快遞業(yè)無(wú)論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入均保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，成為中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)最大的閃光點(diǎn)之一。

　　對(duì)普通人而言，這十年最直觀的一個(gè)感受可能是快遞爆倉(cāng)的消息少了，不再需要等上一個(gè)月，并且，還能實(shí)時(shí)追蹤包裹軌跡，等待快遞的心情也沒(méi)那么焦躁了。

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　　這得益于物流數(shù)智化。2014年5月4日，第一張菜鳥(niǎo)電子面單上線，相當(dāng)于給快遞發(fā)放一張獨(dú)一無(wú)二的身份證，它可讓快遞信息透明化、鏈路可追蹤，如同打通物流的“任督二脈”。

　　電子面單被視為物流業(yè)信息化的一大里程碑。

　　在菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖看來(lái)，物流是非常龐大也非常傳統(tǒng)的行業(yè)，用數(shù)智化提升物流效率是菜鳥(niǎo)的初心，全球化和數(shù)智化也是菜鳥(niǎo)區(qū)別于其他物流公司的顯著優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然，僅單靠數(shù)智化很難推動(dòng)行業(yè)發(fā)生持續(xù)長(zhǎng)久的變化。“數(shù)智化必須和物流產(chǎn)業(yè)從底層邏輯進(jìn)行深度結(jié)合，才有可能產(chǎn)生持續(xù)不斷的優(yōu)化和變化。”萬(wàn)霖說(shuō)。

　　成立近十年來(lái)，菜鳥(niǎo)一直引領(lǐng)著行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。從創(chuàng)立之初首推的電子面單，到后來(lái)不斷深入底層技術(shù)而研發(fā)的AGV機(jī)器人、無(wú)人車、數(shù)字驛站、數(shù)字通關(guān)、RFID芯片等，菜鳥(niǎo)的數(shù)智化都緊貼物流產(chǎn)業(yè)和前瞻性的場(chǎng)景。

　　此后，自動(dòng)分揀設(shè)備、智能分單、智慧物流，一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)新突破在此基礎(chǔ)之上發(fā)展起來(lái)。

真正沉下心來(lái) 把送貨上門做到極致

　　在2022菜鳥(niǎo)開(kāi)放周上，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖正式宣布，送貨上門將是今年“最重要的事情之一”。

　　新的變化醞釀而生。為什么現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)送貨上門？快遞又為什么難上門？

　　以下這組數(shù)字或許可以解釋第二個(gè)問(wèn)題：

　　十年前全國(guó)每天只有2000萬(wàn)個(gè)包裹，現(xiàn)在全國(guó)一天有3.3億個(gè)包裹。與之相對(duì)應(yīng)的，在這種十?dāng)?shù)倍的增長(zhǎng)下，一個(gè)主要城市的快遞員一天的配送量從二三十個(gè)增加到了兩三百件。

　　假設(shè)一位小哥即使一天工作16個(gè)小時(shí)，他需要4.8分鐘就要送一個(gè)快遞。在這種情況下，想把每一個(gè)快遞送進(jìn)小區(qū)、送上樓，送到每個(gè)消費(fèi)者的手上，是非常不現(xiàn)實(shí)的。

　　物流決定了電商的速度和體驗(yàn)上限。送貨上門正成為高品質(zhì)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，這也是菜鳥(niǎo)今年為何要堅(jiān)持打這場(chǎng)硬仗的原因所在。

　　“全力以赴，消費(fèi)者需要的再難也要去做。我們不僅要送上門，還要送得快，同時(shí)還要提供多種方式的組合式送貨上門?！睋?jù)介紹，今年天貓雙11期間，菜鳥(niǎo)通過(guò)自營(yíng)物流菜鳥(niǎo)直送（丹鳥(niǎo)）、加盟式的菜鳥(niǎo)驛站以及聯(lián)合申通快遞多種方式加大送貨上門力度。此外，這個(gè)雙11為了保障送貨上門，菜鳥(niǎo)將在分撥中心、配送站和菜鳥(niǎo)驛站增加10萬(wàn)短期用工人員。

　　萬(wàn)霖坦言，送貨上門確實(shí)很有難度，而馬上到來(lái)的雙11更是最極致的場(chǎng)景。但他認(rèn)為，只要想辦法去解決這個(gè)問(wèn)題，消費(fèi)者也會(huì)給出直接的反饋?！安锁B(niǎo)直送成為用戶選天貓的TOP理由，體驗(yàn)過(guò)菜鳥(niǎo)直送‘不上必賠’的消費(fèi)者復(fù)購(gòu)率提高三十個(gè)百分點(diǎn)以上，這給到我們更加明確的信心?！?

　　從關(guān)注業(yè)務(wù)規(guī)模，到關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，是行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的表現(xiàn)之一。而菜鳥(niǎo)嘗試打通的，正是快遞公司難以覆蓋的“最后100米”。

高品質(zhì)物流服務(wù) 為美好生活“加速”

　　物流業(yè)是發(fā)展服務(wù)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。作為一家物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，菜鳥(niǎo)不僅服務(wù)物流行業(yè)本身，更廣泛服務(wù)于農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、生產(chǎn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型和商貿(mào)服務(wù)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供高效銜接，以更好地滿足人民美好生活需要。

　　快遞早已融入我們的生活，而在我們看不見(jiàn)的背后，在行業(yè)從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型浪潮中，菜鳥(niǎo)走出了一條區(qū)別于其他傳統(tǒng)快遞公司的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路。一方面，菜鳥(niǎo)扎根物流產(chǎn)業(yè)，通過(guò)直營(yíng)業(yè)務(wù)和加盟等多種方式力推送貨上門，提升消費(fèi)者體驗(yàn)；另一方面，菜鳥(niǎo)長(zhǎng)期積累的數(shù)智化優(yōu)勢(shì)，對(duì)快遞行業(yè)乃至農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)等均進(jìn)行了深度融合，推動(dòng)行業(yè)和上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“北上廣深快不算快，新疆西藏內(nèi)蒙古快才叫快。”菜鳥(niǎo)成立之初，就把“全國(guó)24小時(shí)達(dá)”作為使命之一，并提出要推動(dòng)?xùn)|部與中西部、城市與鄉(xiāng)村快遞協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，菜鳥(niǎo)物流與中通、申通、圓通、韻達(dá)等多家快遞公司合作，在全國(guó)1000多個(gè)縣域建立共配中心，在基層的鄉(xiāng)和村設(shè)立5萬(wàn)個(gè)快遞服務(wù)站。未來(lái)，菜鳥(niǎo)將對(duì)縣域共配中心逐步進(jìn)行智能化改造。通過(guò)更精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)、更合理的分倉(cāng)，幫助更多市場(chǎng)主體降低庫(kù)存、提升銷量、增加收入，這或許就是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下數(shù)智物流的最大價(jià)值所在。

　　可以想像，在送貨上門服務(wù)的推動(dòng)下，擁有著成熟的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的數(shù)字化優(yōu)勢(shì)的菜鳥(niǎo)，未來(lái)的空間還會(huì)更廣闊。

　　2012年是我國(guó)快遞行業(yè)高速發(fā)展的第一年，那年雙11，全國(guó)超過(guò)80萬(wàn)名快遞員送了8000萬(wàn)個(gè)包裹；而去年雙11，400萬(wàn)名快遞員完成了68億件包裹的運(yùn)送。

　　據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，十年來(lái)，郵政快遞業(yè)營(yíng)業(yè)收入從1980.9億元增進(jìn)至12642.3億元，年均增幅到達(dá)22.9%，所占GDP的比值從0.37%提升到去年的1.11%。快遞營(yíng)業(yè)量從57億件增進(jìn)到1083億件，是原來(lái)的19倍，已延續(xù)8年位居世界第一。

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