快遞行業(yè)無疑是觀察過去十年中國經濟發(fā)展的一個絕佳窗口：2012年是我國快遞行業(yè)高速發(fā)展的第一年，那年雙11，全國超過80萬名快遞員送了8000萬個包裹；而去年雙11，400萬名快遞員完成了68億件包裹的運送。這其中，20余萬浙江小哥送出的快遞量達12.93億件。

　　菜鳥就誕生于快遞電商轉折背景之下。2013年5月28日菜鳥成立，當時快遞包裹量每天已達2000萬，且在以超過40%的態(tài)勢持續(xù)增長，每天都伴隨著大量的生產性工作。

　　轉眼，又一個雙11將至?；赝^去這十年，快遞爆倉已成過去時，“送貨上門”正在成為快遞物流公司追逐的高品質服務。從過去的送得多、送得快，到送上門，這是怎么做到的？

以電子面單為起點 數智化持續(xù)提升物流效率

　　1994年起，申通、韻達、圓通、中通，即“三通一達”為代表的民營快遞蓬勃發(fā)展，中國的快遞物流業(yè)也開始呈現國有、民營、外資等多種經濟主體、多種運輸方式相互競爭、多元共存的市場格局。最近十年，中國快遞業(yè)無論是業(yè)務量還是業(yè)務收入均保持穩(wěn)健增長，成為中國民營經濟最大的閃光點之一。

　　對普通人而言，這十年最直觀的一個感受可能是快遞爆倉的消息少了，不再需要等上一個月，并且，還能實時追蹤包裹軌跡，等待快遞的心情也沒那么焦躁了。

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　　這得益于物流數智化。2014年5月4日，第一張菜鳥電子面單上線，相當于給快遞發(fā)放一張獨一無二的身份證，它可讓快遞信息透明化、鏈路可追蹤，如同打通物流的“任督二脈”。

　　電子面單被視為物流業(yè)信息化的一大里程碑。

　　在菜鳥CEO萬霖看來，物流是非常龐大也非常傳統的行業(yè)，用數智化提升物流效率是菜鳥的初心，全球化和數智化也是菜鳥區(qū)別于其他物流公司的顯著優(yōu)勢。

　　當然，僅單靠數智化很難推動行業(yè)發(fā)生持續(xù)長久的變化?！皵抵腔仨毢臀锪鳟a業(yè)從底層邏輯進行深度結合，才有可能產生持續(xù)不斷的優(yōu)化和變化?！比f霖說。

　　成立近十年來，菜鳥一直引領著行業(yè)的數智化轉型。從創(chuàng)立之初首推的電子面單，到后來不斷深入底層技術而研發(fā)的AGV機器人、無人車、數字驛站、數字通關、RFID芯片等，菜鳥的數智化都緊貼物流產業(yè)和前瞻性的場景。

　　此后，自動分揀設備、智能分單、智慧物流，一個又一個創(chuàng)新突破在此基礎之上發(fā)展起來。

真正沉下心來 把送貨上門做到極致

　　在2022菜鳥開放周上，菜鳥CEO萬霖正式宣布，送貨上門將是今年“最重要的事情之一”。

　　新的變化醞釀而生。為什么現在強調送貨上門？快遞又為什么難上門？

　　以下這組數字或許可以解釋第二個問題：

　　十年前全國每天只有2000萬個包裹，現在全國一天有3.3億個包裹。與之相對應的，在這種十數倍的增長下，一個主要城市的快遞員一天的配送量從二三十個增加到了兩三百件。

　　假設一位小哥即使一天工作16個小時，他需要4.8分鐘就要送一個快遞。在這種情況下，想把每一個快遞送進小區(qū)、送上樓，送到每個消費者的手上，是非常不現實的。

　　物流決定了電商的速度和體驗上限。送貨上門正成為高品質服務競爭的關鍵，這也是菜鳥今年為何要堅持打這場硬仗的原因所在。

　　“全力以赴，消費者需要的再難也要去做。我們不僅要送上門，還要送得快，同時還要提供多種方式的組合式送貨上門?！睋榻B，今年天貓雙11期間，菜鳥通過自營物流菜鳥直送（丹鳥）、加盟式的菜鳥驛站以及聯合申通快遞多種方式加大送貨上門力度。此外，這個雙11為了保障送貨上門，菜鳥將在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期用工人員。

　　萬霖坦言，送貨上門確實很有難度，而馬上到來的雙11更是最極致的場景。但他認為，只要想辦法去解決這個問題，消費者也會給出直接的反饋?！安锁B直送成為用戶選天貓的TOP理由，體驗過菜鳥直送‘不上必賠’的消費者復購率提高三十個百分點以上，這給到我們更加明確的信心?！?

　　從關注業(yè)務規(guī)模，到關注服務質量，是行業(yè)轉向高質量發(fā)展的表現之一。而菜鳥嘗試打通的，正是快遞公司難以覆蓋的“最后100米”。

高品質物流服務 為美好生活“加速”

　　物流業(yè)是發(fā)展服務業(yè)和第三產業(yè)的重要組成部分。作為一家物流產業(yè)互聯網公司，菜鳥不僅服務物流行業(yè)本身，更廣泛服務于農業(yè)現代化、生產制造業(yè)轉型和商貿服務業(yè)，為產業(yè)融合發(fā)展提供高效銜接，以更好地滿足人民美好生活需要。

　　快遞早已融入我們的生活，而在我們看不見的背后，在行業(yè)從高速增長向高質量發(fā)展的轉型浪潮中，菜鳥走出了一條區(qū)別于其他傳統快遞公司的產業(yè)互聯網之路。一方面，菜鳥扎根物流產業(yè)，通過直營業(yè)務和加盟等多種方式力推送貨上門，提升消費者體驗；另一方面，菜鳥長期積累的數智化優(yōu)勢，對快遞行業(yè)乃至農業(yè)、生產制造業(yè)等均進行了深度融合，推動行業(yè)和上下游企業(yè)實現高質量發(fā)展。

　　“北上廣深快不算快，新疆西藏內蒙古快才叫快?！辈锁B成立之初，就把“全國24小時達”作為使命之一，并提出要推動東部與中西部、城市與鄉(xiāng)村快遞協調發(fā)展。目前，菜鳥物流與中通、申通、圓通、韻達等多家快遞公司合作，在全國1000多個縣域建立共配中心，在基層的鄉(xiāng)和村設立5萬個快遞服務站。未來，菜鳥將對縣域共配中心逐步進行智能化改造。通過更精準的預測、更合理的分倉，幫助更多市場主體降低庫存、提升銷量、增加收入，這或許就是數字經濟時代下數智物流的最大價值所在。

　　可以想像，在送貨上門服務的推動下，擁有著成熟的物流服務經驗和先進的數字化優(yōu)勢的菜鳥，未來的空間還會更廣闊。

　　2012年是我國快遞行業(yè)高速發(fā)展的第一年，那年雙11，全國超過80萬名快遞員送了8000萬個包裹；而去年雙11，400萬名快遞員完成了68億件包裹的運送。

　　據國家郵政局數據，十年來，郵政快遞業(yè)營業(yè)收入從1980.9億元增進至12642.3億元，年均增幅到達22.9%，所占GDP的比值從0.37%提升到去年的1.11%。快遞營業(yè)量從57億件增進到1083億件，是原來的19倍，已延續(xù)8年位居世界第一。

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