前言

　　近期，谷歌人工智能系統(tǒng)AlphaGo與世界圍棋冠軍、韓國職業(yè)九段名將李世石的五場"人機(jī)大戰(zhàn)"吸引了世界無數(shù)人的眼球，李世石的敗北更是引爆了人工智能這一話題。

　　目前，人工智能會不會取代人類還無法斷言，但智能化技術(shù)在各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用已是不爭的事實(shí)，物流領(lǐng)域同樣如此。專家表示，智能物流發(fā)展?jié)摿薮?，但要掌握、?yīng)用相關(guān)技術(shù)，電商、快遞企業(yè)還要邁過智能系統(tǒng)、業(yè)務(wù)量暴漲和成本三道坎。

智能設(shè)備替代八成人力

　　在遼寧沈陽的渾南新區(qū)一座占地近1萬平方米的工廠內(nèi)，除了幾名巡檢工，流水線上幾乎看不到作業(yè)的工人。零部件從入庫到產(chǎn)品裝配、檢驗(yàn)、噴漆，再到成品包裝，全部由機(jī)器人完成。這里就是中國最大的機(jī)器人生產(chǎn)商新松機(jī)器人自動化有限公司，其獨(dú)特之處在于實(shí)現(xiàn)了"用機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人"。

　　"新松生產(chǎn)的服務(wù)機(jī)器人已經(jīng)可以代替餐廳的服務(wù)員以及銀行的大堂經(jīng)理。用機(jī)器人和智能設(shè)備代替快遞員、司機(jī)和分揀工人也并非天方夜譚。"沈陽新松機(jī)器人物流與倉儲事業(yè)部總經(jīng)理王家保說，除機(jī)器人外，新松還生產(chǎn)包括倉庫小車、交叉分揀機(jī)和貨架小車在內(nèi)的一系列智能設(shè)備。

　　智能設(shè)備的應(yīng)用不僅可以提升物流倉儲效率，還可以幫助快遞物流企業(yè)節(jié)省更多人力，降低企業(yè)運(yùn)營成本。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智能物流倉儲至少可節(jié)約70%的占地空間和80%的勞動力，從而有效降低運(yùn)營成本。

　　王家保說，物流智能化是大勢所趨，但國內(nèi)智能物流系統(tǒng)平均滲透率僅為20%左右，電商快遞行業(yè)的滲透率則更低。因此，這一領(lǐng)域有著非常大的市場潛力。2015年，我國智能物流設(shè)備市場的規(guī)模接近700億元；2018年，這一數(shù)字將達(dá)到1400億元，其中智能分揀設(shè)備的市場規(guī)模有望達(dá)到300億~500億元。

應(yīng)用須過"三道坎"

　　值得高興的是，有越來越多的快遞企業(yè)認(rèn)識到了智能物流的作用，并開始嘗試使用相關(guān)技術(shù)。據(jù)了解，百世集團(tuán)正在研發(fā)適用于快遞領(lǐng)域的智能機(jī)器人，以滿足使用需求。天貓超市天津倉則投入了數(shù)十個"Geek+"機(jī)器人，用于揀選商品。

　　"相比智能設(shè)備，智能物流系統(tǒng)與整個產(chǎn)業(yè)的匹配是更為重要的課題，不能為了智能化而智能化。"浙江省綜合交通物流協(xié)會會長趙成鋒表示，智能物流具有數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化的特征，其承擔(dān)了"物品識別、地點(diǎn)跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實(shí)時響應(yīng)"等工作。只有產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同發(fā)展，才能有效發(fā)揮智能物流系統(tǒng)的作用。

　　對于電商、快遞企業(yè)來講，從分揀到配送全流程的自動化，意味著首先要實(shí)現(xiàn)訂單和貨物流信息的快速處理和無縫對接。但在快遞業(yè)務(wù)量基數(shù)大、增速迅猛的當(dāng)下，要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)并不容易。

　　"中國電商平臺規(guī)模龐大，消費(fèi)者的消費(fèi)需求又呈現(xiàn)出多樣性的特點(diǎn)。在'雙11'等集中促銷時期，洪水般涌來的訂單可能會讓一個精耕細(xì)作的自動化倉庫瞬間癱瘓。"京東商城物流專家王銀學(xué)表示，以分揀設(shè)備為例，國內(nèi)大型電商能保持日均100萬單的業(yè)務(wù)量，但是能提供每小時處理5萬單的自動分揀方案的公司屈指可數(shù)。

　　此外，快遞業(yè)所面臨的利潤下滑、成本高企的問題，也給智能物流的應(yīng)用帶來了不確定因素。亞馬遜的倉庫自動化和智能化程度確實(shí)高于國內(nèi)同行，但是其倉庫機(jī)器人每臺30萬元的價格很難被國內(nèi)電商快遞企業(yè)接受。對此，聚美優(yōu)品物流副總裁周濤表示，物流智能化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，物流、快遞和電商企業(yè)都應(yīng)該努力追求創(chuàng)新。但目前來看，更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的本土化解決方案，還需要更多的努力和探索才能研發(fā)出來。

英快遞機(jī)器人 看上去萌萌噠

　　當(dāng)人們還在為快遞機(jī)器人投遞的安全性爭論不休時，英國倫敦格林威治區(qū)的街頭很快就會出現(xiàn)一款萌萌的6輪路面快遞機(jī)器人。目前，它的名字還在廣泛征集之中。

　　據(jù)了解，該款快遞機(jī)器人由歐洲科技公司Starship生產(chǎn)，一次能搬運(yùn)2個同等質(zhì)量的食品雜貨袋，以每小時約6公里的速度自動行駛在人行道上。它的外殼裝有傳感器和攝像頭，能識別100~200米以內(nèi)的車輛，在過馬路時，可以自動等待、避讓，安全系數(shù)較高。收貨人可以通過手機(jī)APP實(shí)時追蹤它的行駛路線，也只有收貨人才能取走機(jī)器人搭載的貨物。

　　利用這款機(jī)器人，Starship公司希望將當(dāng)?shù)氐呐渌统杀窘档椭?英鎊/件，并在5~30分鐘內(nèi)完成配送，使零售商的每單末端配送成本降低10~15倍。今年4月，這款快遞機(jī)器人或?qū)⒌顷懨绹M(jìn)行測試。

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