8月4日盤后，安能物流(09956)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公告將公司上半年的不利業(yè)績歸因?yàn)槎囗?xiàng)因素的疊加：在上半年，上海、江蘇、東北等地疫情期間的交通封鎖和管制導(dǎo)致物流運(yùn)輸中斷，也導(dǎo)致了整體經(jīng)濟(jì)增長的放緩，物流服務(wù)需求的下降，同時上半年油價(jià)的增長也導(dǎo)致公司運(yùn)輸成本上升。

　　公告顯示，截至6月30日，安能物流預(yù)期經(jīng)調(diào)整后凈利潤虧損不超過1億元，營收減少約9%。

　　從業(yè)績數(shù)據(jù)來看，安能物流的運(yùn)營情況深受新冠疫情沖擊。實(shí)際上，上半年疫情對經(jīng)濟(jì)的影響是全方位的，疫情封控造成多地制造業(yè)大規(guī)模停擺，作為主要服務(wù)制造業(yè)物流的零擔(dān)板塊也受到影響，而如何應(yīng)對疫情并在疫情后實(shí)現(xiàn)修復(fù)則能透視出企業(yè)的韌性與底色。

　　安能物流透露，上海4月份封城后貨量下降了80%，5月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)后已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期貨量的50%，6月初已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全恢復(fù)。

　　值得一提的是，安能物流抵住疫情期間各種不利因素的強(qiáng)壓，主動選擇優(yōu)先保障服務(wù)質(zhì)量和快件時效，犧牲短期利潤，進(jìn)一步夯實(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)健康。上海疫情期間，公司創(chuàng)新嘉善甩掛中心模式，依靠擁有通行證的20個車頭來回封閉運(yùn)作，通過網(wǎng)絡(luò)資源調(diào)動了全國20%的掛車支援上海，運(yùn)力利用率達(dá)到了300%—400%。全力保障了貨物運(yùn)輸供應(yīng)鏈穩(wěn)定，對第一批重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工起到重要的供應(yīng)鏈支撐作用。

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　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，零擔(dān)行業(yè)作為服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)流通領(lǐng)域的毛細(xì)血管，本身就具有抗周期性強(qiáng)的特點(diǎn)。同時，隨著行業(yè)發(fā)展趨于成熟，行業(yè)集中度的提升也將進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)的抗周期能力。

　　數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)的零擔(dān)物流市場規(guī)模高達(dá)1.5萬億元，但規(guī)模最大的企業(yè)營收也僅占整個零擔(dān)市場份額的2%-3%。根據(jù)發(fā)達(dá)國家市場經(jīng)驗(yàn)，業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)或可占到市場份額的18%左右，相較之下，國內(nèi)零擔(dān)市場顯然還有巨大的整合空間。顯而易見的是，整合后的頭部企業(yè)將在議價(jià)能力和客戶粘性上擁有更大的競爭優(yōu)勢。

　　在此背景下，安能物流始終堅(jiān)持長期主義，以效率為導(dǎo)向，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和數(shù)字化能力升級方面持續(xù)進(jìn)行投入，不斷筑高能力壁壘。所形成的自我強(qiáng)化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，或?qū)⒊蔀榘材茉谛袠I(yè)競爭中突破的關(guān)鍵。

　　值得注意的是，疫情也促進(jìn)了行業(yè)集中度的進(jìn)一步提升。受油價(jià)上升和經(jīng)濟(jì)下行的影響，部分抗壓能力不強(qiáng)的中小專線生存狀態(tài)收到擠壓。對此，安能物流近日推出新產(chǎn)品“卡車航班”，通過與中小專線合作，引領(lǐng)行業(yè)趨勢，帶動行業(yè)發(fā)展。

　　當(dāng)下，快運(yùn)行業(yè)已從粗放競爭進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營，由外界原因?qū)е碌亩唐诓▌硬⒉粫绊戦L期向好的發(fā)展局面，而長期主義更將成為其制勝行業(yè)的重要戰(zhàn)略，對安能物流的下一步發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的帶動作用。

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