駿馬秋風(fēng)塞北，杏花煙雨江南。于西北男兒邵玉森而言，解放卡車無異于他胯 下的駿馬，而他的“馬群”是500多臺(tái)解放卡車。

一汽解放 新J6P重卡 質(zhì)惠版2.0+ 北方款 500馬力 6×4牽引車（CA4250P66K25T1A1E5） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　邵玉森是新疆石河子鑫源公路運(yùn)輸有限公司董事長，一汽解放“鷹雄匯”新疆分會(huì)會(huì)長。從一名退伍軍人到一名駕駛員，從車隊(duì)調(diào)度到公司的董事長，邵玉森始終無法忘記第一次觸摸到解放卡車寬厚車身時(shí)的顫抖，第一次坐進(jìn)駕駛室手把方向盤時(shí)的熱血沸騰。從事道路運(yùn)輸行業(yè)30多年，多少回駕駛解放卡車縱橫馳騁在天山南北，穿越大漠戈壁，跨過雪山草原，那種豪邁與奔放，時(shí)至今日依然讓邵玉森心馳神往。

　　他的車，300萬公里無大修是解放在新疆“流動(dòng)的活廣告”，從CA10到J7，每一款解放卡車邵玉森都駕駛過，對(duì)各個(gè)系列的性能也都了如指掌。以前自己跑運(yùn)輸，后來管理企業(yè)，一汽解放始終都是首選。而他所帶領(lǐng)的鑫源運(yùn)輸公司和一汽解放同樣有著深厚的淵源。自鑫源運(yùn)輸公司成立之日起，就始終不渝的使用解放，現(xiàn)如今已擁有500輛解放卡車。

　　在公司成立初期，邵玉森的公司就一次性采購了50臺(tái)J5P奧威牽引車，該批車輛主要負(fù)責(zé)給新疆天業(yè)集團(tuán)運(yùn)送礦石、煤炭、工業(yè)用鹽等原材料。運(yùn)輸路上礦坑遍布，道路環(huán)境非常簡陋，在這種惡劣的環(huán)境里，該批車輛一直使用到報(bào)廢，其中有12臺(tái)車輛，從投入使用開始發(fā)動(dòng)機(jī)最高行駛300萬公里未大修過!

　　如此優(yōu)秀的百萬公里無大修成績，與邵玉森及其團(tuán)隊(duì)的細(xì)心養(yǎng)護(hù)是分不開的。同時(shí),解放產(chǎn)品優(yōu)異的性能和超高的性價(jià)比，也得到了廣大駕駛員的交口稱贊，邵玉森的車隊(duì)，成為了解放在新疆一支流動(dòng)的“活廣告”。

　　他的車，狂野征戰(zhàn)高原側(cè)翻深溝26小時(shí)還能啟動(dòng)新疆幅員遼闊，地形和氣候多變，因此，對(duì)運(yùn)輸車輛的要求相當(dāng)高。不僅要?jiǎng)恿κ愣乙?jīng)濟(jì)、省油、環(huán)保、高效，最主要的還是安全可靠。

　　邵玉森回憶道，“2005年1月6日，公司里一輛310馬力的解放牽引車，在拉鹽途中不慎側(cè)翻到溝下，將車吊起后，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油一滴未灑。駕駛員抱著試試的想法發(fā)動(dòng)了一下，沒想到車輛在零下30幾度的天氣，在側(cè)翻溝下26小時(shí)后，馬達(dá)打了一下就發(fā)動(dòng)著了，在場的人無不從心底佩服解放卡車的優(yōu)良性能。"

　　從那天起，鑫源運(yùn)輸公司就有了一段順口溜“做鑫源人、開解放車、走安全路?！?

　　雄關(guān)漫道真如鐵，對(duì)于邵玉森而言，一汽解放的信譽(yù)、品質(zhì)和服務(wù)永遠(yuǎn)值得信賴，如果將自己比喻成攀登者，那么解放就是登山杖，是重要補(bǔ)給......

　　解放卡車讓鑫源運(yùn)輸成為兵團(tuán)道路貨物運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)，未來也將是更多卡友馳騁貨運(yùn)疆場澎湃不息的動(dòng)力之源!

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