低風險地區(qū)車輛不查驗核酸檢測證明、加大調(diào)度疏解擁堵、手機便捷“掃一掃”電子通行證二維碼核驗真?zhèn)巍斍耙咔榉揽睾捅Ｍū承蝿菀廊粐谰?。江蘇省交通運輸部門堅持“全省一盤棋”，在扎實做好疫情常態(tài)化防控各項工作的基礎(chǔ)上，把保暢保通擺在全局工作的突出位置，因時因勢不斷優(yōu)化防控政策措施，提高交通防控的科學精準水平，努力實現(xiàn)“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的目標。

分級分類管控全力保障順利通行

　　隨著全省生產(chǎn)生活秩序逐步恢復(fù)，高速公路日出口流量已經(jīng)從20多萬上升至120多萬，經(jīng)預(yù)測將很快上升至180萬。

　　當前，對來自低風險地區(qū)的客貨車輛，江蘇省已要求各地全面取消防疫通行限制，不查驗48小時核酸檢測證明，予以快速放行；對來自中高風險地區(qū)客車仍繼續(xù)保持查驗措施。

　　“請出示行程碼，請出示行程碼?！?月24 日上午 9 點多，在滬寧高速馬群收費站查驗服務(wù)點，廣場上通過錐桶分隔為六車道，等待查驗的車輛從廣場排隊到了收費站后約 100 多米。在喇叭清晰的循環(huán)提醒下，大多數(shù)駕乘人員排到查驗點前就準備好了行程碼，待查驗后即可快速駛過。

　　目前從滬寧高速馬群收費站查驗服務(wù)點入寧車流每天已超過 1 萬輛，最多約 1.3 萬輛，其中約 9 成都是小車。對于目的地非南京的有重點涉疫地區(qū)行程史的過境車輛，因為沒有必要下高速，為了讓司乘人員更加清楚返回路線，馬群收費站查驗服務(wù)點特意印制了提醒小紙條發(fā)放，告訴他們無需下高速，可以通過繞城高速（G2503）經(jīng)大勝關(guān)長江大橋或棲霞山長江大橋等外圍高速路網(wǎng)過境。

　　目的地為南京主城四區(qū)的有重點涉疫地區(qū)行程史抵寧車輛統(tǒng)一在馬群收費站出口接受查驗后入寧，目的地為其他區(qū)的車輛就近選擇高速出口接受查驗后入寧。

　　在揚州主城區(qū)的南大門G40揚州開發(fā)區(qū)收費站，運輸車輛往來繁忙，其中貨運車輛占65%，工作人員有序查驗駕乘人員的通行證件、健康碼、行程碼等信息?！半S著物流保暢政策持續(xù)調(diào)整，我們的運輸車輛進入揚州的速度明顯提升，2分鐘就能通過高速口，公司的業(yè)務(wù)量也較上個月上升了20%。”邁安德集團集成計劃部物流科的嚴清深深感受到了新政策下進出揚州的便利。

應(yīng)開盡開疏解擁堵全力暢通交通大動脈

　　中午時分，滬寧高速陽山園博園收費站查驗服務(wù)點現(xiàn)場車輛不多，查驗工作有序開展，現(xiàn)場交通通行順暢。重點地區(qū)前往湯山街道、麒麟街道、麒麟科創(chuàng)園和眾彩市場的車輛，從這里進入緩沖區(qū)，然后由工作人員閉環(huán)引導(dǎo)至目的地。

　　隨著疫情防控形勢趨緩，陽山園博園服務(wù)點交通流量增長明顯，已經(jīng)由日均 1500 輛左右增加至日均 3000 輛左右，其中貨車日均六七百輛，客車流量占比大幅上漲。因此，在每天交通早晚高峰時期，查驗點會增開車道來保障通行效率。

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　　交通網(wǎng)絡(luò)暢通是物流保通保暢和經(jīng)濟社會穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。江蘇省高速公路服務(wù)區(qū)、收費站、港口碼頭和航道船閘做到應(yīng)開盡開，全力暢通交通大動脈。各地交通運輸部門密切關(guān)注高速公路路網(wǎng)運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)擁堵立即啟動高速公路保通保暢應(yīng)急處置機制，通過設(shè)置引流線、緩沖區(qū)、建設(shè)“蓄水池”和增派查驗力量等措施，加大調(diào)度疏導(dǎo)力度，避免長時間車輛積壓，全力確保交通網(wǎng)絡(luò)更暢通。

即采即走即追全力做好進出中高風險地區(qū)人員管控

　　5月25日零點起，江蘇省之前使用的重點物資運輸車輛紙質(zhì)通行證（無二維碼）停止發(fā)放，全面使用“江蘇省重點物資運輸車輛通行證線上辦理平臺”線上發(fā)放通行證。重點物資運輸車輛司乘人員到達公路疫情防控查驗點后，防疫查驗人員可通過手機微信或支付寶“掃一掃”功能，掃描司乘人員出示的電子通行證或隨車攜帶的打印電子通行證二維碼核驗真?zhèn)?，查看人員、車輛、運輸線路等信息。運輸起訖地均非中高風險地區(qū)所在地市的貨運車輛，則無需辦理通行證。

　　根據(jù)監(jiān)測，每日自上海進入江蘇的貨運車輛有2萬多輛。各地仍扎實做好來自或進出中高風險地區(qū)的貨運司乘人員管控，落實“即采即走即追”制度。對持有48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明的貨運司乘人員，實行提前報備、點對點運輸?shù)乳]環(huán)管理措施，或派人引導(dǎo)、裝卸貨后立即返回，要求短時間內(nèi)暫不離開的嚴格執(zhí)行當?shù)匾咔榉揽匾?。對核酸檢測結(jié)果超過48小時的貨運司乘人員，需進行核酸采樣后，在確?？勺粉櫟那疤嵯掠枰钥焖俜判校坏┖怂釞z測結(jié)果為陽性，立即通知實施管控措施。

聯(lián)運快運省時提效全力保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定

　　“我們登記追求的就是快，沒想到這次這么快！”體驗自動登記審核系統(tǒng)的“魯濟寧貨4173”船主講出了自己的感受，“因為疫情原因，船一直停在鹽城，現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，終于可以回山東裝貨了，從寶應(yīng)閘出來，過淮安閘，本來登記審核總是擔心是否符合條件，什么時候通過。現(xiàn)在好了，提交登記申請，系統(tǒng)幾分鐘就自動回復(fù)了，省時更貼心?！?

　　5月23日，蘇北運河全線啟用“船舶過閘申報自動審核系統(tǒng)”，將原本的人工登記轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣拥怯洠涌炝舜暗怯浀乃俣?，?jié)約船舶過閘登記審核時間；至當天下午3時，系統(tǒng)上線運行5小時后，蘇北航務(wù)管理處十道船閘累計自動審核船舶 649 艘，為已登記船舶的95%。登記審核方式的改變，縮短了辦理時間，進一步提高了船舶過閘效率和貨物周轉(zhuǎn)量。

　　保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通是當前統(tǒng)籌企業(yè)疫情防控和工業(yè)經(jīng)濟增長的重中之重。江蘇省加快推進物流資源特別是樞紐場站、港口碼頭、航空機場協(xié)同協(xié)作，發(fā)揮江海河、公鐵水聯(lián)運的優(yōu)勢，促進不同運輸方式深度融合，推動公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵，加快提升物流供應(yīng)鏈的彈性和韌性，更好地服務(wù)重點企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)。

　　淮安漣水機場綜合考慮本地及周邊企業(yè)需求和現(xiàn)有出港貨物目的地情況，與鄭州機場合作，充分利用淮安至鄭州全貨機航班運力優(yōu)勢，主動了解企業(yè)運輸需求，設(shè)計了“淮安—鄭州—大阪”“淮安—鄭州—東南亞”等國際及地區(qū)空空中轉(zhuǎn)線路，先后與淮安慶鼎、富譽電子、連云港柏旭農(nóng)業(yè)、江蘇洲旭電路等多家企業(yè)達成合作，利用全貨機至鄭州中轉(zhuǎn)，實現(xiàn)深圳、成都、重慶等國內(nèi)城市當日達，以及進出口越南、韓國、印度等國家。通過空空中轉(zhuǎn)聯(lián)運方式解決企業(yè)物流難題，大大降低了企業(yè)運輸成本，打通了國內(nèi)國際雙循環(huán)。

　　與此同時，江蘇省積極落實國家助企紓困解難政策和“蘇政40條”“蘇進一步助企紓困22條”等助企紓困解難政策，對受疫情影響嚴重的道路客、貨運企業(yè)給予資金補助，用“真金白銀”為市場主體紓困解難，近期省級將安排5000萬專項資金，補助運輸企業(yè)疫情防控支出。

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