今年9月，在北京房車展上，搭載8AT自動變速箱的依維柯房車隆重亮相，吸引了很多人的注意力。日前，在廣州車展上，南京依維柯正式公開發(fā)布了其全新一代依維柯歐勝8AT產(chǎn)品，之前被改裝成房車的二類底盤也正式亮相。

　　穩(wěn)固靈活的底盤是改裝的基礎(chǔ)，這一直是南京依維柯受到各大改裝廠青睞的優(yōu)勢所在

　　先說外觀，國產(chǎn)依維柯歐勝延續(xù)了海外版New Daily的設(shè)計，中網(wǎng)采用分體式結(jié)構(gòu)，上半部分與頭燈相連并增加了紅色鍍鉻裝飾，下半部分則與保險杠融為一體，整個前臉流暢而具有層次感。

　　車頭上大面積采用南京依維柯特有的北極光藍配色，整體上給人非常醒目、時尚、活波的視覺體驗，中網(wǎng)上Daily8AT的字樣，直接表明了這輛車的身份，同時也讓車輛看上去更具有高級感。

　　燈組與前格柵相連，大燈具備高度調(diào)節(jié)功能，使用更加方便。此外該車提供日間行車燈與前霧燈進行選裝。

　　由于車身較長，后視鏡和同級別的輕客一樣，采用了雙視鏡的設(shè)計，還帶有電動調(diào)節(jié)和電動加熱功能，使用便捷，盡可能的保證行車視野。

　　駕駛室的設(shè)計依舊延續(xù)了海外版New Daily的設(shè)計，中控臺大部分為塑膠材質(zhì)，為同級別主流水準，但做工細致程度高，符合以實用為主的理念。

　　前排兩個座椅設(shè)計貼合工程學(xué)，靠背和坐墊兩翼亦有飽滿的填充物，乘坐感受較為舒適。兩個座椅之間有大約50CM的空隙，乘坐空間寬敞。

　　中控臺的布局簡單明了，一塊8英寸的電子顯示屏非常顯檔次，旋鈕阻尼感適中，按鍵給人的物理回饋也很清晰，習(xí)慣之后完全可以實現(xiàn)盲操。

　　方向盤還是依維柯經(jīng)典的家族式設(shè)計，可多項調(diào)節(jié)，方向盤上的按鈕功能顯示清晰，而且設(shè)計的非常別致。

　　儀表盤是常見的兩個圓形儀表加一塊液晶屏的配置，看上去比較簡潔，信息顯示比較全面。

　　儲物空間也是依維柯歐勝的強項，單手套箱區(qū)域就有三個儲物格，主副駕前方各有一個水杯架，兩側(cè)車門也有很大的儲物空間，中間格空間不夠規(guī)整，充分顯示了該車對空間利用的挖掘程度之深。

　　配置方面，空調(diào)、收音機、電動車窗、USB電源等常規(guī)舒適性功能都是具備的；安全性配置方面，新車全系標配ABS、EBS（8速版標配）、倒車雷達，可選裝倒車影像，較為厚道。除此之外，該車還可以選裝胎壓監(jiān)測、車道偏移預(yù)警等功能。

　　動力方面，這輛依維柯歐勝二類底盤搭載FIC 3.0T發(fā)動機，最大功率146馬力，峰值扭矩370 0N.m。這款發(fā)動機從誕生以來，已經(jīng)成為依維柯旗下的明星產(chǎn)品，今年推出的依維柯歐勝全系列車型采用的都是這套動力系統(tǒng)。

　　變速箱采用純進口的采埃孚8AT自動變速箱，這種變速箱在國內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域這還是首次運用。但實際上，該款變速箱就是采埃孚的8HP70L自動變速箱，它在瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、寶馬等著名豪車上有裝配，依維柯將調(diào)校后的變速箱命名為HI-MATIC。

　　該變速箱的頭擋速比為4.71，最高擋位為0.67，多擋位使得扭矩輸出的更加均勻，超速擋則能讓車輛高速行駛的同時保證經(jīng)濟性。還有非常關(guān)鍵的一點，8AT變速箱換擋平順性非常好，使得車輛在提速過程中沒有太大的換擋頓挫感?？梢员ＷC駕乘舒適性。

　　8AT變速箱配合智能電源管理系統(tǒng)、Eco-Switch節(jié)油模式，節(jié)油和運動兩種駕駛模式可以自由切換，可以讓車主獲得更平穩(wěn)、更舒適的駕駛體驗。

　　除了F1C動力和8AT變速箱之外，這輛依維柯歐勝的二類底盤還有很多亮點，整車使用非承載結(jié)構(gòu)，驅(qū)動橋采用了雙排輪，大大提高了底盤的抗扭程度和運載能力，

　　100L超大容量的專屬油箱配合8AT變速箱帶來的出色燃油經(jīng)濟性，可以保證車子有更好的續(xù)航能力。扁平化的油箱設(shè)計，使得整車底盤離地最小間隙達到了320mm，保證了依維柯歐勝具有良好的通過能力。

　　懸架方面，這臺依維柯歐勝二類底盤采用了前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架，與市場上主流的麥弗遜式獨立懸架相比，這套懸架系統(tǒng)的橫向支撐更好，對減少車輛側(cè)傾、提升操控有積極作用。

　　后懸架采用了多模式空氣氣囊懸架，可以根據(jù)不同的路況調(diào)整，實現(xiàn)三種不同的懸架硬度支撐，對車輛的穩(wěn)定和舒適性都有巨大的幫助，當然用戶也可以根據(jù)需要選裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸架。

　　1750mm寬的后橋設(shè)計，讓依維柯歐勝可以應(yīng)付改裝后更高的車身，使整個行駛過程變得更加穩(wěn)定，減少高速轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾感。

　　C型截面的強力車架縱梁，與高強度的車架完美匹配，提供更強的承載能力，同時車架的表面平整，易于改裝。

　　所有輪胎均采用進口的鋁合金輪轂，能有效降低自重，并且具有卓越的抗熱衰減性，使用壽命更長。

　　非承載結(jié)構(gòu)、巨大的改裝潛力、出色的舒適性和可靠的動力系統(tǒng)，成為了南京依維柯的底盤供不應(yīng)求的原因。本次推出的8AT車型，也是南京依維柯的一個里程碑，代表依維柯在駕乘舒適性提升了一個等級。

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