談起節(jié)油技巧，沒有哪一位卡車司機(jī)對(duì)它不上心，因?yàn)槭∠碌牟皇怯?，是金錢！節(jié)油技巧五花八門，這些所謂的“節(jié)油技巧”究竟靠不靠譜？今天祥菱君就為大家辟謠一下省油的誤區(qū)。

加“小油”真的省錢嗎？

　　加“小油”主要有以下危害：

　　車輛容易產(chǎn)生爆震，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油增高。

　　沉淀物和膠質(zhì)，使車輛過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。

　　導(dǎo)致潤(rùn)滑油失去清潔功能，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，甚至失效。

　　“小油”有危害，質(zhì)量不保準(zhǔn)，長(zhǎng)期加“小油”，對(duì)車輛損害很大，省下的錢又都花到修車上了，往往是得不償失。

空擋滑行能省油？

　　掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車子來說反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，反而車子更加費(fèi)油。

不開空調(diào)或調(diào)小風(fēng)量能省油？

　　不開空調(diào)的確能省油，但是不開空調(diào)，開窗找涼快，風(fēng)灌進(jìn)駕駛室內(nèi)，會(huì)增大風(fēng)阻，不但不省油反倒會(huì)加大油耗。尤其是在高速行駛的情況下，情況更甚。而且空調(diào)油耗與溫度濕度均有關(guān)系，并不是風(fēng)量越小油耗就越小。

短暫停車熄火可省油？

　　車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)的瞬間油耗都很大，通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20％左右，孰省孰耗不能一概而論。發(fā)動(dòng)機(jī)作為車子的心臟，多次熄火、啟動(dòng)勢(shì)必降低其使用壽命。

節(jié)油產(chǎn)品真的有效？

　　有些人會(huì)為了省油而加裝節(jié)油設(shè)備，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路的改裝從而達(dá)到省油的目的。但是改裝的設(shè)備并不能夠很好地與車輛本身相搭配，而且改變油路和電路，還存在著使車輛自燃的潛在危險(xiǎn)。目前，國(guó)內(nèi)還沒有確切的標(biāo)準(zhǔn)可以評(píng)價(jià)節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果，在這方面最好還是采取謹(jǐn)慎態(tài)度。

省油正確方式——入手超節(jié)油的祥菱微卡

　　輕量化設(shè)計(jì)，整車降重50kg以上。祥菱M1整車以輕量化設(shè)計(jì)思路為主導(dǎo)，在提升整車功能性的同時(shí)，采用輕量化設(shè)計(jì)的前懸架鋼板，一體塑形的高強(qiáng)度塑料油箱等配置，整車質(zhì)量相比同級(jí)車型降重50kg以上。

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　　傳動(dòng)高效，省油自有一套，高壓縮比、阿特金森循環(huán)以及DLC涂層減磨等技術(shù)，讓行車傳動(dòng)效率得到有效提升，使車輛更多地行駛在經(jīng)濟(jì)耗油區(qū)，祥菱M1搭載東安DAT18R變速器，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

　　效率高，賺得多，祥菱帶你踏上創(chuàng)富幸福路！

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