鋁型材在車(chē)輛上使用由來(lái)已久，到20世紀(jì)60年代，鋁材已經(jīng)在汽車(chē)上大規(guī)模應(yīng)用。如今，在歐美、澳大利亞及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家碳鋼罐車(chē)已基本被淘汰，改用鋁合金油罐車(chē)。隨著人們對(duì)車(chē)輛安全性、舒適性、排放、車(chē)身輕量化等要求日趨嚴(yán)格，鋁合金在車(chē)輛上的使用將會(huì)越來(lái)越廣泛。

鋁合金油罐車(chē)上裝優(yōu)勢(shì)

　　優(yōu)勢(shì)一：車(chē)體輕量化，更經(jīng)濟(jì)使用

　　鋁合金密度小，大截面大梁一次擠壓成型，強(qiáng)度高。比同類(lèi)鋼罐車(chē)輕4噸以上，比鋼罐車(chē)多裝20%。由于鋁合金罐車(chē)相對(duì)碳鋼罐自重更輕，減輕了運(yùn)輸過(guò)程中燃油的消耗和對(duì)輪胎的磨損，從而減少了日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。通過(guò)減輕車(chē)體自重而增加了有效載荷，運(yùn)輸同樣數(shù)量的貨物可以讓車(chē)輛少運(yùn)若干班次。

　　優(yōu)勢(shì)二：耐腐蝕性強(qiáng)，提高使用壽命 鋁合金與丙酮、苯類(lèi)、汽柴油、煤油、冰醋酸等大部分化學(xué)介質(zhì)和食用品具有良好的相容性，運(yùn)輸范圍比較廣；較低的維護(hù)成本，可以不做防腐方面的表面金屬處理，車(chē)身有刮傷時(shí)不會(huì)生銹，外觀經(jīng)久耐用，易于清潔。15--20年是鋁合金罐車(chē)的典型使用壽命。具體視客戶(hù)的使用維護(hù)狀況，其中鋁合金罐車(chē)最長(zhǎng)的使用壽命已經(jīng)到了40年。

　　優(yōu)勢(shì)三：延展性好，提高安全消除隱患

　　罐體采用鋁合金型材，延展率好，強(qiáng)度高。油品是屬于易爆易燃危險(xiǎn)品，所以安全性是考量油罐車(chē)的重要指標(biāo)。油品在極冷的情況下容易產(chǎn)生熱脹冷縮，普通油罐車(chē)延展性差在這種環(huán)境下容易產(chǎn)生爆炸，采用鋁合金的罐體則大大提高了安全性。

　　優(yōu)勢(shì)四：具有可收回性，回收率高

　　鋁具有非常高的回收價(jià)值，一個(gè)由5T成品鋁制成的罐體，到罐體報(bào)廢時(shí)，按照目前國(guó)際市場(chǎng)上鋁的價(jià)格，僅罐體回收就有約8萬(wàn)元的人民幣。這無(wú)形中又節(jié)約的企業(yè)的運(yùn)行成本。

　　優(yōu)勢(shì)五：鋁合金油罐車(chē)更環(huán)保

　　鋁合金油罐車(chē)的輕量化意味著降低汽車(chē)的油耗量和排污量，也意味著車(chē)輛環(huán)保，因?yàn)槲矚庵泻写罅康拇罅慷趸迹瑢?duì)環(huán)境是一大污染源，因此鋁合金材料的應(yīng)用，又對(duì)環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

　　優(yōu)勢(shì)六：鋁合金具有良好的導(dǎo)電性，有效減少靜電在罐體上的聚集。當(dāng)發(fā)生碰撞或傾翻時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，消除火災(zāi)或爆炸的隱患。

　　鋁罐車(chē)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有普及的重要原因：價(jià)格方面。由于鋁罐車(chē)生產(chǎn)成本高，許多消費(fèi)者只考慮初始的價(jià)格，而忽略了長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益，鋁合金罐車(chē)在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的普及足以見(jiàn)證其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，在國(guó)內(nèi)隨著人們消費(fèi)理念的變化，將有很大的發(fā)展空間。

　　華菱星馬H6系列鋁合金運(yùn)油車(chē)底盤(pán)突出優(yōu)勢(shì)

高可靠性駕駛室

　　◆ 駕駛室骨架采用歐洲流行的籠式結(jié)構(gòu)，駕駛室抗沖擊能力強(qiáng)，從根本上保證了駕乘人員的生命安全；蒙皮為高強(qiáng)度鋼板防撞安全系數(shù)高；

　　◆ 進(jìn)口機(jī)器人組成的全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線(xiàn)，選用進(jìn)口的夾具、檢測(cè)工具，保證了駕駛室總成焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

　　◆ 對(duì)車(chē)身的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行有限元分析并合理優(yōu)化，使整個(gè)車(chē)身的強(qiáng)度、應(yīng)力分布更加合理，完全符合車(chē)輛碰撞時(shí)對(duì)駕乘人員的保護(hù)要求；全鋼結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠種類(lèi)齊全，確保車(chē)輛刮擦不損傷，碰撞不傷人；

　　◆ 駕駛室自鎖結(jié)構(gòu)，防止在行車(chē)過(guò)程中駕駛室自行翻轉(zhuǎn)，最大限度地確保駕乘人員的行車(chē)安全；

發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)

　　◆ 保證車(chē)輛下坡可控，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，合理控制車(chē)速，從而使車(chē)輛快速下坡，提高效率；

　　◆ 有效縮短剎車(chē)距離；

　　◆ 避免車(chē)輪制動(dòng)失靈，下坡時(shí)車(chē)輛連續(xù)制動(dòng)3-5分鐘后，剎車(chē)片溫度會(huì)急劇上升，磨損加劇，剎車(chē)效果劇降，甚至導(dǎo)致剎車(chē)失靈，安全隱患極大，采用缸內(nèi)制動(dòng)，能夠減少85%車(chē)輪制動(dòng)需求，從而有效避免因剎車(chē)制動(dòng)失靈導(dǎo)致的車(chē)禍，防止貨車(chē)變成禍車(chē)。

　　◆ 避免額外加裝水箱降溫，減輕了車(chē)輛自重，降低了油耗，減少了車(chē)輛使用成本。

輕量化底盤(pán)

　　◆ 延續(xù)了上一代產(chǎn)品星凱馬的可靠性結(jié)構(gòu)，并優(yōu)化內(nèi)部骨架截面參數(shù)，降低了駕駛室的重量；

　　◆ 進(jìn)口6000噸大型壓機(jī)，車(chē)架加工一次成型，保證了車(chē)架的綜合性能；以有限元分析為平臺(tái)，對(duì)底盤(pán)在不同路況進(jìn)行應(yīng)力模擬分析，通過(guò)不斷優(yōu)化，計(jì)算機(jī)模擬分析計(jì)算，改變關(guān)鍵部位的參數(shù)，既滿(mǎn)足了底盤(pán)整體的強(qiáng)度和剛度需求，又減少了自重；降低了油耗。

系統(tǒng)優(yōu)化配置

　　◆ 漢馬H6系列8×4輕量化運(yùn)油車(chē)底盤(pán)采用國(guó)際領(lǐng)先的漢馬動(dòng)力CM6D18.310 40發(fā)動(dòng)機(jī)，漢馬動(dòng)力具有低速大扭矩的特點(diǎn)，CM6D18系列發(fā)動(dòng)機(jī)800轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩高達(dá)1250Nm,高于目前市場(chǎng)上水平。經(jīng)過(guò)客戶(hù)使用證明，具有起步快，爬坡快，陷入壞路面易駛出等特點(diǎn)；同時(shí)匹配漢馬12檔變速箱12SDB1851和漢馬HL436（4.875）中后橋，具有非常高的節(jié)油潛力。

　　8×4鋁合金運(yùn)油車(chē)底盤(pán)推薦配置：

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