對(duì)于雪友來(lái)說，這個(gè)雪季最新的依賴，是德邦快遞。

　　在家下單、安全包裝、直達(dá)雪場(chǎng)、免費(fèi)暫存7天，德邦的雪具寄遞業(yè)務(wù)，目前在國(guó)內(nèi)人氣TOP17滑雪場(chǎng)已全部入駐開點(diǎn)。3億人民上冰雪，燃情冬奧向未來(lái)，在冰雪運(yùn)動(dòng)普及的大背景下，德邦這一舉措深諳人心。

　　長(zhǎng)跑和滑雪，最愛哪一個(gè)？

　　德邦快遞董事長(zhǎng)崔維星選擇了堅(jiān)韌與激情并行。

　　“和做企業(yè)一樣，要講究長(zhǎng)短結(jié)合，要有長(zhǎng)期戰(zhàn)略，對(duì)未來(lái)有定式；要有目標(biāo)分解，在橫向、縱向和時(shí)序上分解到各層次各個(gè)人?！?

　　德邦的長(zhǎng)期目標(biāo)，是專業(yè)服務(wù)的“深透細(xì)”。2022年的棋子，是推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)變革和流程變革，落地“薪酬包”制度，深化人才的“之”字形發(fā)展。

　　管事、分錢和育人，崔維星一直如此堅(jiān)持。

　　還有刀刃向內(nèi)的自我反思，他稱自己逆流而上。

從一開始就找準(zhǔn)自己的節(jié)奏

　　采訪的時(shí)候，崔維星的桌子旁邊放著德邦藍(lán)色的重型卡車模型，2019年3月啟用的新標(biāo)識(shí)，呈現(xiàn)著動(dòng)態(tài)的溝通與進(jìn)擊之勢(shì)。

　　從零擔(dān)進(jìn)入快遞，崔維星一直率性果敢。敢說善想肯做，找準(zhǔn)了方向，就要用力往里扎。

　　當(dāng)初決定做快遞時(shí)，德邦物流花了三年的時(shí)間來(lái)論證。如今回想這三年是不是機(jī)會(huì)的喪失。

　　“機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)都有，最重要的是怎么抓住未來(lái)。”“沒什么后悔。如果說后悔，我現(xiàn)在后悔的是沒有更仔細(xì)地研究，對(duì)快遞不夠敬畏?！?

　　“做一個(gè)新東西，一定要認(rèn)真研究、計(jì)劃周密，磨刀不誤砍柴工，慢就是快?！?

　　“經(jīng)常說劍走偏鋒，那是對(duì)能力的最高要求，因?yàn)橐稽c(diǎn)偏差就是斷崖。”

　　所以崔維星在乎的兩個(gè)字，是“穩(wěn)”和“準(zhǔn)”。他看準(zhǔn)的機(jī)會(huì)在未來(lái)，“要迅速進(jìn)步迎頭趕上，要品牌體驗(yàn)客戶至上，要站穩(wěn)腳跟效益增進(jìn)，要專心服務(wù)專注細(xì)分?！?

　　“把主業(yè)做深做透做細(xì)”，這是德邦自成立以來(lái)的主旨，崔維星內(nèi)心對(duì)標(biāo)的國(guó)際伙伴，是美國(guó)的ODFL，“收入不是很高，但是利潤(rùn)很健康。” Old Dominion Freight Line（ODFL）成立于1934 年，是美國(guó)一家專注于零擔(dān)貨運(yùn)的物流企業(yè)，過去 30 年公司常年保持10%以上的營(yíng)收規(guī)模增速，被稱為美股中的長(zhǎng)跑冠軍。

　　利潤(rùn)健康，這是德邦的管理紅線?！暗掳钜恢弊裱氖歉哔|(zhì)量的收入增長(zhǎng)，重點(diǎn)在提高品質(zhì)、提升服務(wù)，追求為客戶提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品，保持價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定?！北娝苤?，大件領(lǐng)域與小件快遞的核心競(jìng)爭(zhēng)力略有區(qū)別，小件在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)下價(jià)格相對(duì)更加關(guān)鍵。但大件領(lǐng)域，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定與增值服務(wù)也很重要，這也奠定了德邦競(jìng)爭(zhēng)策略的基礎(chǔ)。

　　彼得·德魯克說，所謂戰(zhàn)略，不是研究我們未來(lái)做什么。而是，今天做了什么，我們才能有未來(lái)。

　　所以從進(jìn)入3～60公斤大件快遞領(lǐng)域開始，德邦就秉持了這種穩(wěn)和準(zhǔn)，可以說是在綜合考慮了行業(yè)發(fā)展階段的特征、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和公司自身優(yōu)勢(shì)等基礎(chǔ)之上，定義并開拓了大件快遞的市場(chǎng)。這既是深耕大件配送領(lǐng)域豐富運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的延伸，也是在直營(yíng)體系之上，場(chǎng)景化解決方案的最好落地。

　　商業(yè)世界，沒有什么一招制敵，從來(lái)都是千錘百煉，這些基本功更不能速成。

　　“客戶要求越來(lái)越細(xì)，你要眼里是需求，心里是客戶，在客戶開口前，準(zhǔn)確給出想要的東西。”存量競(jìng)爭(zhēng)，短兵相接，精修內(nèi)力，方能破局。德邦正在加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)底盤建設(shè)、系統(tǒng)建設(shè)、客戶獲取和維護(hù)能力建設(shè)，針對(duì)性投入資源支持，完善交付能力，努力提升客戶黏性。拓展增量，只有憑借真本事，踏踏實(shí)實(shí)滿足客戶需求，用心打磨產(chǎn)品，才能經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)。  

　　不管是存量還是增量，走的都是從滿足需求到符合期望再到創(chuàng)造價(jià)值的道路。 

　　持續(xù)勝利者都是堅(jiān)持明確且專注的核心事業(yè)戰(zhàn)略，從一開始，德邦就找出屬于自己的節(jié)奏。

做一點(diǎn)減法

　　管理工作的核心是工作目標(biāo)和人的價(jià)值，在這一點(diǎn)上，德邦一直目標(biāo)清晰。他們將自己的專業(yè)節(jié)奏，融入行業(yè)的“兩進(jìn)一出”大局中。

　　服務(wù)B端客戶為主的德邦，具有先天的進(jìn)廠基因，多年來(lái)陪伴眾多企業(yè)不斷成長(zhǎng)，在產(chǎn)業(yè)集群、工業(yè)園區(qū)等布局網(wǎng)點(diǎn)、配備人員，為客戶提供定制化包裝、專業(yè)化服務(wù)，為工業(yè)制造業(yè)的生產(chǎn)流通作著相應(yīng)貢獻(xiàn)。隨著科技創(chuàng)新企業(yè)迅猛發(fā)展，公司與華為、大疆、中國(guó)聯(lián)通、東風(fēng)商用車等企業(yè)也開展了不同程度的合作。 

　　進(jìn)村的場(chǎng)景，正在深入到農(nóng)村的廣闊天地。金秋時(shí)節(jié)，江西省的贛南臍橙結(jié)出累累碩果，德邦的藍(lán)色工裝處處活躍。為助力江西省鄉(xiāng)村振興發(fā)展，德邦快遞為贛南臍橙量身定制運(yùn)輸方案，成立三大獨(dú)立的臍橙分撥中心，提高運(yùn)輸時(shí)效，保障水果運(yùn)輸安全。

　　同時(shí)分撥中心可直發(fā)9省14市，大大降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；實(shí)現(xiàn)從農(nóng)田到餐桌點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的精準(zhǔn)服務(wù)，讓果農(nóng)與消費(fèi)者都放心、滿意；打通農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)340余個(gè)，服務(wù)農(nóng)戶40余萬(wàn)個(gè)，帶動(dòng)農(nóng)戶創(chuàng)收30多億元。這是德邦在2021年交出的進(jìn)村答卷。

　　而在出海層面，從2016年上線跨境業(yè)務(wù)開始，德邦開辟國(guó)際快件、FBA進(jìn)倉(cāng)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、電商小包等產(chǎn)品，全程跟蹤并提供多種增值服務(wù)。在新冠肺炎疫情影響空運(yùn)、海運(yùn)的情況下，德邦開通的中歐班列“圖定快線”累計(jì)服務(wù)亞馬遜中小跨境電商上千家。

　　德邦與韻達(dá)的合作也在進(jìn)一步推進(jìn)之中。借助2022年快遞“春節(jié)不打烊”的契機(jī)，雙方結(jié)合各自在大小件領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)了在服務(wù)產(chǎn)品、末端門店、運(yùn)力資源、客群服務(wù)等方面的合作，并嘗試結(jié)合前期的合作經(jīng)驗(yàn)，共同打造面向客戶的差異化服務(wù)產(chǎn)品。

　　在專業(yè)化快遞服務(wù)道路上一直都是優(yōu)等生的德邦，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的快遞業(yè)中同樣有著彷徨?！斑M(jìn)入一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中存活，是首先要考慮的問題?！贝蘧S星對(duì)目前的處境有著清醒的認(rèn)知。

　　在春節(jié)前寫給全體德邦人的一封信中，崔維星說：“2021年，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”“2022年，我們要在壓力和競(jìng)爭(zhēng)中謀求更好的發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)變革?！辈豢煞裾J(rèn)，2021年德邦在零擔(dān)和快遞業(yè)務(wù)上兩手抓、兩側(cè)推，在快遞業(yè)迎來(lái)千億時(shí)代之時(shí)兩面承壓，所以2022年，無(wú)論從外部環(huán)境還是內(nèi)部生態(tài)看，德邦都面臨更大的挑戰(zhàn)。

　　低垂的果實(shí)早已沒有。換個(gè)角度看，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型對(duì)德邦來(lái)說更是一種機(jī)會(huì)。作為少數(shù)直營(yíng)模式的快遞企業(yè)，聚焦大件寄遞領(lǐng)域，給客戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)，是德邦2022年的核心任務(wù)。

　　“做一點(diǎn)減法，聚大件快遞，不過度搖擺，提時(shí)效，增體驗(yàn)。”這是必須攻下的山頭。

　　“希望我們能夠通過不斷梳理流程，使流程更加順暢并推動(dòng)流程系統(tǒng)化，達(dá)到效率提升，讓快遞員、理貨員、司機(jī)等廣大基層員工的薪資水平得到提升，實(shí)現(xiàn)多勞多得，提高大家的幸福感和滿意度。我們將繼續(xù)優(yōu)化快遞員區(qū)域劃分，為我們的快遞員兄弟提供能夠做到‘用雙手改變命運(yùn)，用雙腳改變社區(qū)’的平臺(tái)。希望客服部門能夠更精準(zhǔn)地獲取客戶的需求，更懂業(yè)務(wù)、懂客戶、懂一線?！?

　　說到底，還在于人。 

秀才打成兵

　　“人”，一直是崔維星最用心之處。從2006年開始進(jìn)行校招，育人機(jī)制成為德邦的特色。崔維星一直堅(jiān)持，人的成長(zhǎng)是一個(gè)成為自己的過程，是對(duì)自身對(duì)他人不斷探索認(rèn)同的過程。

　　16年來(lái)，這些校招力量一直是德邦的中堅(jiān)力量。以內(nèi)部培養(yǎng)為主，以外部招聘為輔，互相結(jié)合，彼此支持的人才政策，形成了德邦年輕化的管理隊(duì)伍。德邦的中高層一般都是30來(lái)歲，顯性成果是溝通成本低，步調(diào)一致。

　　在過去的一年里，針對(duì)中國(guó)人才市場(chǎng)的新變化，德邦的觸角延伸得更為廣泛，招聘了大量的留學(xué)生進(jìn)入公司。能吃苦、更踏實(shí)、視野寬，這是崔維星對(duì)目前公司內(nèi)二三百名留學(xué)生的認(rèn)知?！霸谕饷骊J蕩的經(jīng)歷讓他們更加踏實(shí)，知識(shí)學(xué)習(xí)也可以為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展開拓新的邊界。

　　多招一些學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈和管理專業(yè)的留學(xué)生，是快遞物流企業(yè)一個(gè)新的人才通道，對(duì)快遞企業(yè)和留學(xué)生來(lái)說都是好事情。因?yàn)槿丝诩t利已經(jīng)消失殆盡，而人才的紅利會(huì)為這個(gè)行業(yè)帶來(lái)勃勃生機(jī)?！?

　　德邦為此專門制定了留學(xué)生梯度培養(yǎng)計(jì)劃，專人跟進(jìn)。不變的宗旨是沉到一線鍛煉，三個(gè)月?lián)Q一次崗位，把“秀才打成兵”?！俺砷L(zhǎng)走不了捷徑。不了解市場(chǎng)如何打仗，沒打過仗怎么去指揮打仗，只有在一線才能發(fā)現(xiàn)個(gè)人和企業(yè)成長(zhǎng)的真正路徑。”

　　在春節(jié)致辭中，崔維星也更多地講到“人”，公司要發(fā)展，始終把“人”的要素放在第一位，強(qiáng)調(diào)人才是可以依靠的核心競(jìng)爭(zhēng)力，深化人才的“之”字形發(fā)展，要深潛一線更懂一線。

　　“之”字形的人才成長(zhǎng)理論來(lái)自華為，對(duì)員工的培養(yǎng)不僅是直線型成長(zhǎng)，還要經(jīng)過多個(gè)崗位的鍛造歷練，豐富的工作經(jīng)歷會(huì)促使其更多次從全局、全流程考慮解決問題，更好地培養(yǎng)將帥之才。

　　自德邦成立開始，崔維星在各種場(chǎng)合都說，自己一直在學(xué)華為。

　　有人問任正非，如何用幾個(gè)字概括他在華為的主要角色，任正非的回答是兩個(gè)字：分錢。所以優(yōu)秀的企業(yè)家，總是想方設(shè)法地“給”，而不是一個(gè)勁地“拿”。

　　崔維星說自己主要學(xué)的也是分錢。自2015年以來(lái)，德邦連續(xù)推出長(zhǎng)期激勵(lì)、考核變革、超利潤(rùn)分享、職級(jí)薪酬體系等一系列措施，不斷完善差異化的員工激勵(lì)體系，向華為學(xué)習(xí)他們的管理，人力資源、組織架構(gòu)，包括怎么開會(huì)、上班怎么打卡、獎(jiǎng)金怎么發(fā)、年會(huì)怎么開等。

　　不但學(xué)華為，請(qǐng)咨詢公司指點(diǎn)，崔維星還在學(xué)順豐，學(xué)所有優(yōu)秀的同行?！拔覀儗W(xué)順豐，學(xué)華為，向更多好的企業(yè)學(xué)習(xí)，一是迎頭趕上，二是不能和別人一樣。一直跟著別人跑，你永遠(yuǎn)落后于別人?！?

　　學(xué)習(xí)的意義，不是尋找相似，而是收獲不同。 

　　在同與不同中，走出自己的路。

　　在企業(yè)發(fā)展史上，德邦都是主動(dòng)出擊。2001年空運(yùn)業(yè)務(wù)高歌猛進(jìn)之時(shí)轉(zhuǎn)型公路零擔(dān)，2006年實(shí)現(xiàn)零擔(dān)業(yè)務(wù)超越；2013年主動(dòng)進(jìn)入快遞領(lǐng)域，2015～2018年年均復(fù)合增速85.88%；2018年戰(zhàn)略重心聚焦大件快遞，打造出公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

　　2019年之后，有點(diǎn)像過山車，有激蕩有加速有碰撞。

　　崔維星刀刃向內(nèi)，自我反思。 

　　“我過去有點(diǎn)驕傲了，之前德邦一心想要做大，要快增長(zhǎng)，要做規(guī)模，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看還是要做專?！睆谋举|(zhì)上來(lái)說，反思像是企業(yè)撰寫的錯(cuò)題本，用得好可提質(zhì)可增效。因?yàn)榘l(fā)展有周期，理解了自身所處的某個(gè)階段，可以更好地理解當(dāng)下的行業(yè)環(huán)境和格局，更好地制定戰(zhàn)略打法。

　　崔維星的目標(biāo)是“2022年能夠讓客戶體驗(yàn)上一個(gè)臺(tái)階。客戶不是因?yàn)閮r(jià)格而考慮我，而是因?yàn)槲业姆?wù)能夠更好地去留住他們”。

　　所以在商業(yè)世界，你的對(duì)手不是你的同行，而是客戶心中更好的解決方案。在崔維星看來(lái)，眼睛首先盯著客戶，心中更好裝著員工，更好的產(chǎn)品、更優(yōu)的服務(wù)和更有效的管理，才是企業(yè)發(fā)展的底層代碼。預(yù)變而變，每家企業(yè)、每個(gè)管理者，都是在不斷變化中推倒自己周圍的高墻，在戰(zhàn)勝一次次考驗(yàn)中堅(jiān)韌成長(zhǎng)。

　　培根說：人類最重要的發(fā)展，是人們難以預(yù)料的，是在想象之外。

　　行業(yè)發(fā)展如此迅猛，沒有誰(shuí)能肯定地給未來(lái)一個(gè)篤定的答案。剛?cè)岵?jì)的崔維星，帶領(lǐng)德邦，持續(xù)穩(wěn)定地朝著預(yù)期方向。相信德邦正在水滴石穿、日復(fù)一日的堅(jiān)持中，錨定長(zhǎng)坡厚雪，不斷迭代出一個(gè)更好版本。

　　寒冷的冬季，心有猛虎的人，正在向外看，向內(nèi)求，向前走。

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