2018年11月5日，中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海開(kāi)幕，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，中國(guó)將進(jìn)一步降低關(guān)稅，提升通關(guān)便利化水平，削減進(jìn)口環(huán)節(jié)制度性成本，加快跨境電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)15年，中國(guó)進(jìn)口商品和服務(wù)將分別超過(guò)30萬(wàn)億美元和10萬(wàn)億美元;11月11日，天貓“雙11”以2135億元的銷售記錄收官，全天共產(chǎn)生13.52億件快遞物流訂單，再創(chuàng)歷史新高。

　　2018年11月5日，中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海開(kāi)幕，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，中國(guó)將進(jìn)一步降低關(guān)稅，提升通關(guān)便利化水平，削減進(jìn)口環(huán)節(jié)制度性成本，加快跨境電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)15年，中國(guó)進(jìn)口商品和服務(wù)將分別超過(guò)30萬(wàn)億美元和10萬(wàn)億美元;11月11日，天貓“雙11”以2135億元的銷售記錄收官，全天共產(chǎn)生13.52億件快遞物流訂單，再創(chuàng)歷史新高。

　　巨額數(shù)字的背后，就必然伴隨著物流的全天候服務(wù)，同時(shí)中國(guó)排名靠前的快遞企業(yè)在完成資本化后，可以借此扎根于中國(guó)市場(chǎng)，放眼一帶一路，走向世界。

　　快遞物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)支撐性產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重越來(lái)越高，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布10月份中國(guó)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)顯示，快遞業(yè)繼續(xù)處于高景氣區(qū)間，同時(shí)要看到快遞行業(yè)粗放、低廉價(jià)格，產(chǎn)品單一，缺乏系統(tǒng)化一體化供應(yīng)鏈解決方案，對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的幫助還處于相對(duì)邊遠(yuǎn)的位置，這就使得提高物流效率，降低物流成本已成為產(chǎn)業(yè)鏈各方的重點(diǎn)發(fā)展方向。而集多種服務(wù)功能于一體的智慧物流、互聯(lián)物流與這種現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的需求相契合，通過(guò)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源的目的，接下來(lái)快遞業(yè)的信息化、平臺(tái)化、聯(lián)盟化、社會(huì)化及產(chǎn)業(yè)化的實(shí)施，中國(guó)快遞業(yè)是全面為客戶、合作伙伴、股東、社會(huì)和人民創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值的時(shí)候了;

　　10億包裹的大時(shí)代或正逐漸走入歷史，更大的目標(biāo)或悄然而至，正經(jīng)歷和迎接這一切的中國(guó)快遞業(yè)改如何解鎖新版圖呢?

　　從監(jiān)管角度看，需要引導(dǎo)和相對(duì)靈活的快遞物流市場(chǎng)監(jiān)管政策，統(tǒng)領(lǐng)各地方局和協(xié)會(huì)，幫助快遞企業(yè)用活政策用足規(guī)則。從企業(yè)角度看，排名靠前的快遞企業(yè)尤其是上市的快遞企業(yè)及郵政系從安全、綠色、扶貧領(lǐng)域起到表率作用，快遞企業(yè)掌舵者要深刻領(lǐng)悟宏觀經(jīng)濟(jì)政策和回歸快遞物流業(yè)規(guī)律。

　　從行業(yè)發(fā)展角度看，快遞物流業(yè)要吃透鄉(xiāng)村振興、實(shí)體經(jīng)濟(jì)、一帶一路的政策與重大機(jī)會(huì)，頭部企業(yè)充分利用好資本市場(chǎng)的特點(diǎn)，做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)，走出去要形成聯(lián)盟機(jī)制，鄉(xiāng)村與城鄉(xiāng)結(jié)合要與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，一帶一路要與央企及港口貿(mào)易企業(yè)連體。從公司治理結(jié)構(gòu)看，直營(yíng)主體快遞企業(yè)盡可能盤活資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與保持彈性的資產(chǎn)負(fù)債，有足夠的現(xiàn)金流和開(kāi)放的治理體系;加盟聯(lián)合主體快遞企業(yè)要全面升級(jí)與優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

　　從業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，無(wú)論是頭部快遞企業(yè)還是正在加速社會(huì)化的快遞物流企業(yè)，沒(méi)有一家公司的市場(chǎng)份額超過(guò)20%，距離30%的份額更是遙遠(yuǎn)的距離，無(wú)論是電商快遞還是供應(yīng)鏈體系，存量市場(chǎng)還有足夠的市場(chǎng)發(fā)展空間，中國(guó)快遞物流業(yè)還處于藍(lán)海階段，有足夠的承載動(dòng)能。中國(guó)快遞業(yè)過(guò)往成功的歷程，創(chuàng)造了世界快遞業(yè)的奇跡，具有天然的眾創(chuàng)共贏的屬性，無(wú)論是在跨境、一帶一路、鄉(xiāng)村振興這個(gè)偉大的政策環(huán)境下，快遞業(yè)也需要繼續(xù)鞏固和升級(jí)這些成功的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)“打破”和“優(yōu)化”的理念，從單向走向多向，從一個(gè)企業(yè)的成功走向共贏和多贏。

　　從品牌與資本的角度看，超過(guò)10%市場(chǎng)份額的快遞業(yè)，需提升品牌的知名度和認(rèn)可度，充分利用好資本市場(chǎng)的功能，全面提升企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)承載力;使公司品牌成為人人知曉，人人喜歡的快遞物流公司。從技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化的角度看，加大研發(fā)投入的力度，加速完成中轉(zhuǎn)分撥的全面自動(dòng)化和和智能化的步驟，尤其是用好人工智能和“無(wú)人”的機(jī)遇，使得人機(jī)協(xié)同形成良性共振，完成快遞路由體系的優(yōu)化，快件的可溯源及可視化，使得快件高效精準(zhǔn)安全的形成閉環(huán)運(yùn)送。

　　從市場(chǎng)和服務(wù)的角度看，快遞業(yè)全面形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，無(wú)論是過(guò)往的從城市走向農(nóng)村，還是從農(nóng)村包圍城市的突圍戰(zhàn)，都需要渠道簡(jiǎn)化和產(chǎn)品多品類，盡可能與用戶(企業(yè)、散客、加盟商、合作伙伴、政府)更加貼近，同時(shí)提供定制化、個(gè)性化的解決方案。

　　在開(kāi)放共贏的大潮下，快遞業(yè)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)，快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體系需要加速運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售過(guò)程進(jìn)行升級(jí)改造;互聯(lián)快遞，鏈接一切，已經(jīng)成為了新時(shí)代中國(guó)快遞業(yè)的必然發(fā)展方向，快遞業(yè)充分用好國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，更新運(yùn)營(yíng)理念，整合團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用最新的營(yíng)銷手段，向全球的用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，貢獻(xiàn)“中國(guó)快遞方案”，為推動(dòng)全球快遞物流的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造新的歷史。

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