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4家快遞公司的單票收入正在提高

2022-02-20 10:47:34

  隨著低價競爭被淡化,以及結(jié)算方式的改變,快遞公司單票收入正在提高。

4家快遞公司的單票收入正在提高

  2月19日,順豐、申通、圓通和韻達4家快遞公司發(fā)布了2022年1月的經(jīng)營數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)看,4家快遞公司的單票收入均有不同程度的提高。

快遞單價上漲

  根據(jù)經(jīng)營數(shù)據(jù),順豐1月快遞單票收入為17.47元,同比增長3.8%。申通1月單票收入為2.59元,同比增加3.19%。圓通1月單票收入為2.72元,同比增長14.55%。韻達1月單票收入為2.62元,同比增長13.45%。

  單票收入的變化與結(jié)算方式改變有關(guān)。根據(jù)1月公告,申通、圓通以及韻達從2021年年底起改變了快遞業(yè)務(wù)中菜鳥裹裹業(yè)務(wù)的結(jié)算模式,由原杭州菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司與加盟商結(jié)算調(diào)整為直接與公司結(jié)算。

  結(jié)算模式的調(diào)整帶來了單票收入的增加,如果剔除結(jié)算模式改變的影響,圓通和韻達的單票收入仍處于快速增長。圓通表示,1月公司菜鳥裹裹業(yè)務(wù)因上述調(diào)整影響快遞產(chǎn)品單票收入約0.10元,剔除該等影響后,公司快遞產(chǎn)品單票收入為2.62元,同比增長10.34%。韻達表示1月,公司快遞業(yè)務(wù)中菜鳥裹裹業(yè)務(wù)因上述調(diào)整影響快遞服務(wù)單票收入約為0.09 元,剔除該影響后,公司快遞服務(wù)單票收入為2.53元,同比增長13.45%。

  申通則表示,1月公司菜鳥裹裹業(yè)務(wù)結(jié)算模式的調(diào)整影響快遞服務(wù)單票收入約為0.16元,剔除該影響后,單票快遞服務(wù)收入為2.43元,同比下降3.19%。

  快遞公司在過去一年內(nèi)持續(xù)受低價競爭困擾,這一困局自2021年11月起有所緩解。

  以韻達快遞為例,其在2021年1月至10月的單票收入分別為2.23元、2.16元、2.19元、2.04元、2.02元、2.02元、2.04元、2.05元、2.14和2.17元,同比持續(xù)下滑。11月單票收入則為2.38元,成為2021年單票收入的最高點,同比也出現(xiàn)了上升。而在1月,韻達快遞的單票收入為2.62元,創(chuàng)下了僅一年來的新高。

順豐年度業(yè)績同比下滑

  順豐在1月29日公布了2021年年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示,順豐2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計為42億元到44億元之間,同比下滑40%至43%。

  在預(yù)告中,順豐表示業(yè)績下滑受多重因素影響:加大了對場地、設(shè)備、運力等網(wǎng)絡(luò)資源投入;年初疫情期間響應(yīng)春節(jié)原地過年號召,留崗員工人數(shù)和補貼增加導(dǎo)致人工成本上升;定價較低的經(jīng)濟型快遞產(chǎn)品增速較快,對整體利潤率造成一定壓力;去年公司享受到較多的國家抗疫相關(guān)稅費減免優(yōu)惠,2021年該等優(yōu)惠政策陸續(xù)結(jié)束。

  在第一季度迎來巨虧后,順豐采取了管理優(yōu)化。對于第四季度盈利情況,公司預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為24億元至26億元,同比增長39%至50%。

  對于利潤增加,順豐表示是由于進一步提升收入質(zhì)量,通過調(diào)整定價策略主動調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和客戶結(jié)構(gòu),經(jīng)濟型快遞產(chǎn)品單票收入同比提升。此外精益化成本控制效果得到顯現(xiàn),前端使用科技動態(tài)預(yù)測客戶需求,后端精準匹配資源投入,并隨著速運、快運、倉網(wǎng)、豐網(wǎng)四網(wǎng)融通的推進,中轉(zhuǎn)場自動化設(shè)備升級,干支線線路整合優(yōu)化,公司的營運操作效率穩(wěn)步提升,從而改善整體效益。此外,自第四季度起合并嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司的業(yè)績。

  2022年1月,順豐的供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)1月收入為78.33億元,同比增長522.66%。順豐表示,增長較快的原因主要為合并嘉里物流的相關(guān)業(yè)務(wù)收入所致。順豐在去年9月28日完成收購嘉里物流51.5%的股份,10月起公司的月度業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報已合并披露嘉里物流的相關(guān)業(yè)務(wù)收入。

  物流行業(yè)專家楊達卿表示,未來快遞企業(yè)唯有通過不斷整合升級,提升服務(wù)進入高附加值市場;或通過精益管理和數(shù)智化轉(zhuǎn)型,降低運營成本。

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