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【原創(chuàng)】重卡市場一月銷量近8萬輛 平穩(wěn)中蓄勢待發(fā)

2022-02-09 09:09:38

  2021年5月以來,我國重卡市場銷量便持續(xù)下跌。新年伊始,低迷行情仍未得到明顯改善。2022年1月我國重卡市場總銷量僅約7.8萬輛,環(huán)比2021年12月上漲36%,但同比下滑57%,創(chuàng)2017年以來1月份銷量最低水平。

重卡市場一月銷量近8萬輛 平穩(wěn)中蓄勢待發(fā)

  2022年1月運輸人品牌指數(shù)榜中,一汽解放、中國重汽、東風(fēng)商用車、福田戴姆勒、漢馬科技、上汽紅巖陜汽重卡的品牌指數(shù)位居前列。

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一汽解放

  一汽解放1月銷售重卡約2.3萬輛,市場占有率為29.5%,位居重卡行業(yè)之首。在1月運輸人品牌指數(shù)榜中,一汽解放的關(guān)注指數(shù)為2099。

  2021年1月20日,一汽解放J6V上市發(fā)布會在吉林長春隆重舉行。作為J6家族中最具價值及品質(zhì)感的產(chǎn)品,J6V采用全新造型設(shè)計,新增升級80項技術(shù),引領(lǐng)行業(yè)潮流。

重卡市場一月銷量近8萬輛 平穩(wěn)中蓄勢待發(fā) 一汽解放 解放J6V 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4250P66K25T1E6) 一汽解放 解放J6V 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4250P66K25T1E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

  J6V搭載解放智慧動力域,可根據(jù)需求匹配CA6DM2及CA6DM3發(fā)動機,最大可達560馬力,最大扭矩達到2600N·m,起步快,車速高;搭載了新440驅(qū)動橋,兼顧輕量化及承載能力,可靠性提升了16%。

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  同時,解放J6V的三大總成B10壽命都達到150萬公里。長換油技術(shù)持續(xù)升級,發(fā)動機換油周期15萬公里,變速箱、后橋換油周期20萬公里,有效減少車輛保養(yǎng)次數(shù),省時、省力、省錢。

中國重汽

  中國重汽1月銷售重卡約1.7萬輛,市場占有率為21.8%。在1月運輸人品牌指數(shù)榜中,中國重汽的關(guān)注指數(shù)為970。

  2022年1月18日,“德系品質(zhì) 智享未來——中國重汽汕德卡AMT牽引車產(chǎn)品品鑒暨新春搶購季”在臨沂舉行,卡友積極搶購,以568臺的認(rèn)購數(shù)量圓滿收官。

重卡市場一月銷量近8萬輛 平穩(wěn)中蓄勢待發(fā) 中國重汽 汕德卡 G7 經(jīng)典版 460馬力 6*4 牽引車(ZZ4256N324WE1) 中國重汽 汕德卡 G7 經(jīng)典版 460馬力 6*4 牽引車(ZZ4256N324WE1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 42.68萬 詢底價

  汕德卡國六AMT牽引車搭載中國重汽S-AMT16變速箱,傳動效率高達99.8%,安全高效可靠,油耗低,一年輕松省兩、三萬。此外,整車采用歐洲技術(shù),氣囊空氣懸架設(shè)計,減震能力大大增強;同時擁有行業(yè)最高頂駕駛室,提升舒適性能;B10壽命長達180萬公里,創(chuàng)造四年200萬公里高效運營記錄。

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東風(fēng)商用車

  東風(fēng)商用車1月銷售重卡約1.75萬輛,市場占有率為22.4%。在1月運輸人品牌指數(shù)榜中,東風(fēng)商用車的關(guān)注指數(shù)為957。

  1月6日,東貿(mào)山東淄博店向淄博康勝經(jīng)貿(mào)有限公司交付20輛東風(fēng)天龍KL危化牽引車。該車搭載東風(fēng)康明斯Z14560發(fā)動機+ DT14變速箱+東風(fēng)440驅(qū)動橋的黃金動力組合,直接擋+小速比+低滾阻輪胎的組合,讓整車提速更快,并擁有寬泛的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間,工況適應(yīng)性好,跑長途油耗更低,是?;\輸行業(yè)的明星車型。

重卡市場一月銷量近8萬輛 平穩(wěn)中蓄勢待發(fā) 東風(fēng)商用車 天龍KL 450馬力 6X4 危化品牽引車(DFH4250D1) 東風(fēng)商用車 天龍KL 450馬力 6X4 危化品牽引車(DFH4250D1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

  1月7日,東風(fēng)商用車蘇州東風(fēng)4S店向蘇州一家冷鏈物流標(biāo)桿企業(yè)交付30輛東風(fēng)天錦KR冷藏車。該車在原有東風(fēng)康明斯ISD基礎(chǔ)上,最新匹配240馬力DDi50四缸動力總成,燃油經(jīng)濟性提升10%-15%,油耗降低1.5-2L/100km。

重卡市場一月銷量近8萬輛 平穩(wěn)中蓄勢待發(fā) 東風(fēng)商用車 天錦KR 180馬力 4×2 7.8米冷藏車(DFH5180XLCBX2JV) 東風(fēng)商用車 天錦KR 180馬力 4×2 7.8米冷藏車(DFH5180XLCBX2JV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

福田戴姆勒

  福田戴姆勒1月銷售重卡約0.5萬輛,市場占有率為6.4%。在1月運輸人品牌指數(shù)榜中,福田戴姆勒的關(guān)注指數(shù)為946。

  1月3日,以“專營二十載 攜手新征程”為主題的北京佳和20周年慶典暨歐曼行星北京上市發(fā)布會在懷柔舉行。

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  歐曼行星是歐曼推出的全新一代輕量化重卡產(chǎn)品,行業(yè)同級別自重最輕。其產(chǎn)品平臺基于福田汽車主導(dǎo)開發(fā)的全新MA5平臺,對整車車身、底盤、電氣系統(tǒng)升級,很好地滿足了用戶輕量化、高可靠、更舒適的需求。

重卡市場一月銷量近8萬輛 平穩(wěn)中蓄勢待發(fā) 福田戴姆勒 歐曼行星 260馬力 6X2 8.1米倉柵式載貨車(BJ5256CCY-1A) 福田戴姆勒 歐曼行星 260馬力 6X2 8.1米倉柵式載貨車(BJ5256CCY-1A) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

  歐曼行星載貨車的最大馬力為290匹,最大扭矩1100N·m,擁有同級別最大的馬力與扭矩,在滿載情況下0-80km/h加速時間,較其他同類車型快17%。同時,歐曼行星載貨車6.5噸同級最低自重,較其他同類車型輕268公斤,9780mm貨箱長度,幫助客戶多拉多賺。

漢馬科技

  在1月運輸人品牌指數(shù)榜中,漢馬科技的關(guān)注指數(shù)為931。

  1月21日,漢馬科技的經(jīng)典產(chǎn)品華菱H9在漢馬科技集團2022全國合伙人大會亮相。華菱H9采用了全新設(shè)計,整體簡潔大方,主次鮮明。采用鷹眼造型的大燈搭載LED大燈,安全性能進一步提升。

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  該車搭載13L發(fā)動機,可提供550匹最大馬力和2500N·m最大扭矩,通過對整車動力鏈的優(yōu)化匹配,配合超速擋變速箱和小速比后橋,經(jīng)濟轉(zhuǎn)速更低,讓華菱H9更加節(jié)油高效。

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  華菱H9主要應(yīng)用于中長途運輸,因此在駕駛室上配有四氣囊減震,極大緩解長途駕駛疲勞。同時,車輛標(biāo)配多功能方向盤、液晶儀表,還可以選配車載冰箱,駐車空調(diào),獨立暖風(fēng),大功率逆變器等配置,讓華菱H9成為運輸人第二個家。

上汽紅巖

  上汽紅巖1月銷售重卡約0.25萬輛,市場占有率為3.2%。在1月運輸人品牌指數(shù)榜中,上汽紅巖的關(guān)注指數(shù)為920。

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  1月5日,上汽紅巖向連云港港口控股集團成功交付首批10輛上汽紅巖杰獅H6 4x2電動牽引車。該車采用電池、電機和電控組成的三電系統(tǒng),取代傳統(tǒng)燃油車動力系統(tǒng),用電就能正常運營,實現(xiàn)零排放、零污染。其搭載的282kW·h寧德時代動力電池,提速快、跑得快,可有效滿足港口原料高頻短駁運輸。

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  此外,紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引車電池更換十分方便,只需通過手機掃碼,充電站的機械手臂就會精準(zhǔn)對電池箱進行更換,3-5分鐘即可完成,整個過程智能、便捷。

陜汽重卡

  陜汽重卡1月銷售重卡約0.45萬輛,市場占有率為5.8%。在1月運輸人品牌指數(shù)榜中,陜汽重卡的關(guān)注指數(shù)為939。

  陜汽重卡始終以用戶需求為導(dǎo)向,細(xì)分市場,布局針對性產(chǎn)品。德龍X6000就是針對快遞、輕拋快運、普貨快運、平原專線等用戶需求量身打造的王牌產(chǎn)品。

重卡市場一月銷量近8萬輛 平穩(wěn)中蓄勢待發(fā) 陜汽重卡 德龍X6000 660馬力 6X4牽引車(國六) 陜汽重卡 德龍X6000 660馬力 6X4牽引車(國六) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

  該車搭載WP13H系列發(fā)動機,熱效率超50%,最大660馬力,最大扭矩3200N·m,配合法士特智行AMT變速箱,整車擁有更高的傳動效率。

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  作為干線物流專家,德龍X6000還擁有預(yù)見性診斷、場景自適應(yīng)OTA等百余項智能服務(wù),充分滿足長距離干線運輸需求,不僅安全可靠省心,還能保障車輛的高效運營。

  受春節(jié)、疫情等影響,1月重卡市場銷量總體平平,各商用車企都在為后幾個月銷量旺季積聚能量。新的一年,重卡市場能否真正迎來春暖花開,車企競爭態(tài)勢如何,我們拭目以待。

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