春節(jié)年年不打烊，虎年春節(jié)不一樣。

　　今年春節(jié)不打烊的時間軸拉得特別長，如果從德邦去年12月14日打響不打烊第一槍算起，一直到2月6日春節(jié)假期最后一天，菜鳥率先公布“春節(jié)不打烊”成績單為止，整個跨度將近兩個月，國內(nèi)主要快遞物流公司悉數(shù)參加，可謂是“你方唱罷我登場，一浪更比一浪高”。

　　我們來看比較典型的順豐、菜鳥和京東物流。

　　順豐在春節(jié)前新增了近2萬人的用工保障春節(jié)不打烊，一線人員的投入達(dá)到史無前例的38萬，并給予3億元的專屬激勵。順豐總裁王衛(wèi)今年照例準(zhǔn)備了2500萬紅包，延續(xù)“暖心”形象。

　　那邊京東物流立刻宣布，投入一線兵力將超過20萬，保障全國超過300個城市、近1500個區(qū)縣的消費(fèi)者，除夕、大年初一也可以正常下單收貨。值得一提的是，今年京東成為央視春晚的獨(dú)家互動合作伙伴，京東物流肩上扛了不小的壓力。

　　菜鳥的3億補(bǔ)貼直接發(fā)給了值守一線的產(chǎn)業(yè)員工，更有針對性。同時，菜鳥的春節(jié)物流保障措施也更有深意，官方公告是這么說的：

　　“春節(jié)期間，菜鳥將依托國內(nèi)外自建自營的物流體系，保障全國300城的淘寶天貓消費(fèi)者照常收貨。為此，菜鳥將創(chuàng)紀(jì)錄的在春節(jié)期間投入15萬員工，這些一線勞動者分布在菜鳥在全國的倉儲配送網(wǎng)絡(luò)、制造業(yè)產(chǎn)地倉、菜鳥驛站，以及全球跨境保稅倉、海外倉等，為海內(nèi)外消費(fèi)者跨境網(wǎng)購年貨提供物流保障。”

　　不是摳字眼，但是“自建自營”四個字無疑是最核心之處。話說得很明白了，無論是“15萬員工”，還是“在全國的倉儲配送網(wǎng)絡(luò)、制造業(yè)產(chǎn)地倉、菜鳥驛站、全球跨境保稅倉、海外倉”，今年春節(jié)不打烊期間，菜鳥依靠的都是自建自營的扎扎實實的物流能力。

　　在2021年曾仔細(xì)研究過菜鳥這家公司，發(fā)現(xiàn)菜鳥并不是一個簡單的平臺公司，而是具有自主物流運(yùn)營能力的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。菜鳥擁有遍布全球的物流設(shè)施，也擁有物流自主運(yùn)營能力，可以直接為商家客戶提供物流服務(wù)。這一點，我在后面還會提到。

　　實際上，包括順豐、菜鳥、京東物流、中國郵政、通達(dá)系、極兔等快遞物流公司在內(nèi)，春節(jié)期間照常營業(yè)對消費(fèi)者來說無疑提供了極大的便利。

　　不過，正所謂“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，通過虎年春節(jié)不打烊，我們看到了行業(yè)的一個共識和一大趨勢。

　　先說共識——“春節(jié)不打烊”是對一家公司物流能力的考驗，已經(jīng)成為行業(yè)共識。

　　首先明確一點，春節(jié)不打烊是一種市場自發(fā)行為。

　　早年，春節(jié)期間的物流需求相對較少，電商賣家、消費(fèi)者、快遞小哥都要回家過年，當(dāng)時的“過年不休”只是部分快遞物流公司推出的差異服務(wù)，滿足小部分假期購物的寄遞需求。

　　但是這兩年，網(wǎng)購年貨和禮品寄遞需求逐漸旺盛，春節(jié)成為電商購物的小高峰，絕大部分電商賣家都是春節(jié)不打烊，加上2020年以來疫情影響下的“就地過年”越來越普遍，使得春節(jié)期間的快遞物流需求與平時無異，這才促使快遞“春節(jié)不打烊”成為行業(yè)的普遍動作。

　　對快遞物流公司而言，保持春節(jié)期間不打烊既是市場需求，也是擴(kuò)大美譽(yù)度的一種方式。

　　不過，保證不打烊期間的服務(wù)質(zhì)量卻并不容易，對物流能力是極大的考驗。從這兩年各家快遞物流公司在春節(jié)的表現(xiàn)來看，并不是每一個參與者都能做到得心應(yīng)手。尤其是當(dāng)快遞員返鄉(xiāng)導(dǎo)致運(yùn)力不足時，不打烊就會顯得力不從心。

　　由此也導(dǎo)致了一些消費(fèi)者的抱怨，雖然部分快遞物流公司在春節(jié)能夠照常營業(yè)，但是送貨時間卻被拉長，平時兩三天能送到的快遞，在春節(jié)花費(fèi)的時間要翻一倍。

　　因此，像菜鳥、順豐這樣的快遞物流公司，就會在春節(jié)期間投入大量運(yùn)力，確保物流履約的穩(wěn)定和效率。

　　梳理菜鳥的成長軌跡，發(fā)現(xiàn)菜鳥“越來越重”，早已不再是一個平臺。菜鳥已經(jīng)悄然成長為一家擁有扎實物流能力的公司。

　　比如在全國上千萬平米的自營菜鳥倉中，數(shù)百萬噸的各種年貨堆滿貨架、整裝待發(fā)，包括食品、美妝、洗護(hù)、家居服飾、家電、3C數(shù)碼、母嬰、酒飲、商超等類別。大家初一到初五，全國341城的消費(fèi)者簽收了菜鳥倉發(fā)出的年貨。其中菜鳥旗下丹鳥物流，春節(jié)期間在全國100城保持配送上門。

　　在東莞、佛山、義烏、武漢、保定、重慶等全國30多個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶上，菜鳥投建運(yùn)營的產(chǎn)地倉，春節(jié)期間將幫助工廠廠長們將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“廠價直發(fā)”給300城的消費(fèi)者，預(yù)計其中209城的消費(fèi)者簽收時效不降級。

　　2月7日的最新消息，今年春節(jié)，覆蓋200多個城市的菜鳥驛站和快遞公司一起加入“春節(jié)不打烊”行列，10萬驛站工作人員留崗值守，提供天貓?zhí)詫毎拓浬祥T，保障物流服務(wù)質(zhì)量。

　　正是依托扎扎實實的物流投入，菜鳥在春節(jié)不打烊中才能夠“得心應(yīng)手”。

　　說完共識，我們再說趨勢。

　　不知大家有沒有注意到，今年菜鳥的春節(jié)不打烊進(jìn)行了一次升級，主要面向的是跨境物流。

　　依托自營自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)，菜鳥春節(jié)期間的跨境物流累計幫助國內(nèi)外超1萬個跨境商家正常備貨與發(fā)貨，全球215個國家和地區(qū)的消費(fèi)者實現(xiàn)春節(jié)正常收貨。在西班牙、法國、俄羅斯和巴西等國家，菜鳥甚至能夠保證物流時效的不降級。

　　跨境電商確實是一片藍(lán)海，SHEIN的“暴富”故事已經(jīng)證明了這一點。根據(jù)今年1月海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2021年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值39.1萬億元人民幣，比2020年增長21.4%。其中，出口21.73萬億元，增長21.2%；2021年，我國跨境電商出口同比增長24.5%。商務(wù)部新聞發(fā)言人今年1月也表示：跨境電商5年增長近10倍。

　　隨著中國制造出海、跨境電商蓬勃興起，國內(nèi)一些頭部的物流公司也將邁向全球化，參與國際競爭。

　　而在這個過程中，春節(jié)不打烊將無可避免地從國內(nèi)市場擴(kuò)展到海外，保障全球消費(fèi)者在春節(jié)期間照常收貨，將是下一個關(guān)鍵命題。

　　也就是說，跨境物流的春節(jié)不打烊，將是快遞物流行業(yè)面臨的一大趨勢。

　　縱觀國內(nèi)物流公司，具有全球物流能力的實際上并不多，因此我們整合了像中國物流集團(tuán)這樣的“國家隊”去參與國際競爭。在民營物流領(lǐng)域，在海外建設(shè)了大量物流基礎(chǔ)設(shè)施，且日均處理跨境包裹量已經(jīng)比肩DHL、UPS、FedEX的菜鳥，則是其中之一。

　　總的來說，還是那句話，金杯銀杯，不如消費(fèi)者的口碑。春節(jié)不打烊是國內(nèi)快遞物流軍團(tuán)的一次“大閱兵”，也是一塊“試金石”，光喊喊口號肯定是不行的，必須著眼本質(zhì)，像菜鳥這樣通過建設(shè)扎扎實實的物流能力，保證物流服務(wù)的穩(wěn)定和時效才是關(guān)鍵。

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