“開了十多年車，東風天龍KX是我覺得最舒服的車。”

　　正在駕車的人名叫朱正國，是一名有著十多年駕齡的老司機，主流品牌的牽引車他基本都有接觸過。自2021年8月訂了一臺國六520馬力的東風天龍KX后，他就徹底被東風商用車圈粉。經(jīng)過近4個月的運營，目前這臺車的總里程數(shù)已經(jīng)近10萬公里，他對這臺車的各種性能給予非常高的評價。

澎湃動力 隨心而動

　　“我們?nèi)粘＿\輸?shù)呢浳镏饕园儇洖橹?，幾乎是滿載情況。以前小馬力車型拉著貨物遇到坡道或者超車就難受，動力輸出總感覺拖泥帶水；現(xiàn)在換成這臺東風天龍KX后，滿載情況下爬坡超車都很輕松?！?

　　朱正國新購入的東風天龍KX配備了國六東風康明斯520馬力發(fā)動機，與高傳動效率的龍擎DT14變速箱，和小速比后橋匹配起來，讓車輛在載重情況下的起步、爬坡、超車都更輕松。

東風商用車 天龍旗艦 重卡 560馬力 6×4 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　對于這套大馬力動力系統(tǒng)，朱正國贊不絕口：“東風天龍KX相比之前開的小馬力車型，動力體驗更令人著迷。尤其是提速、超車和爬坡時，有一種‘底氣足，動力隨心到’的感覺，不用擔心坡道超車超不過，也不用擔心提速提不起來?！?

　　對于貨運司機，每個月多跑幾趟活兒，這樣才能賺更多的收益。東風天龍KX作為高效運輸車型，所匹配的黃金動力鏈具備超寬經(jīng)濟轉(zhuǎn)速、低油耗、長換油里程、高可靠性、高時效性等優(yōu)勢，可滿足當下干線高效物流的使用需求。

舒適無憂 悅享駕車

　　卡車舒適性對長途運輸?shù)乃緳C來說格外重要，尤其是在面對高時效運輸要求的情況下。朱正國運輸?shù)呢浳镫m然都是百貨，但依然具有一定的時效要求，雙人不停車運輸，吃住幾乎都在車上，車輛的舒適性就顯得比較重要。

　　對于東風天龍KX的舒適性，朱正國也有自己的理解?！榜{駛空間大，儲物也夠多，像我們經(jīng)常在外跑車需要帶很多東西，這個車完全不擔心會裝不下。駕駛座椅比起之前的車舒適度明顯要好很多，可以有效緩解連續(xù)開車帶來的疲勞感，尤其是開一天車下來，腰部不會有酸痛感。各種配置也多，多功能方向盤、自動空調(diào)、電動車窗這些都有，果然是科技改變生活?！?

　　出色的舒適度離不開東風商用車“以客戶為中心”的理念，東風天龍KX在研發(fā)之初就深入行業(yè)，了解客戶日常物流運輸過程中的痛點，新車不僅臥鋪更寬、NVH表現(xiàn)更好，在底盤懸架、座椅減震等方面也進行了升級。多功能方向盤、自動空調(diào)、大功率逆變器、航空座椅等配置一應俱全，再加上智能化設備加持，可以讓客戶的工作和生活都能擁有舒適的駕乘感受。

油耗更低 賺錢更多

　　目前整個貨運行業(yè)行情都呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，想要提升收益就只能從提升運輸效率和降低運營成本兩方面入手。東風天龍KX的強勁動力不僅助力朱正國的運輸效率更高，其出色經(jīng)濟性更大幅度降低了車輛的運營成本。

　　“今年這個油價和運價真的是截然相反，要想掙錢只能靠節(jié)約。大家都知道東風天龍KX的油耗低，所以我們買車選擇它，這是其中很重要的一個原因。從目前東風天龍KX的表現(xiàn)來看，它的經(jīng)濟性還是非常令人滿意的?！睋?jù)朱正國介紹，目前這臺東風天龍KX的百公里平均油耗在32升左右，而身邊朋友的其他品牌車型在同路況同載重情況下，百公里油耗基本都在35升以上。

　　能擁有如此出色的油耗表現(xiàn)，一方面是得益于東風天龍KX體系化節(jié)油技術(shù)的運用，車輛從燃油噴射壓力到動力傳遞效率全面優(yōu)化，在國六階段依然實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性。而另一方面則是朱正國的先進駕駛理念，不拖擋位、不急加速、不緊急制動，在“三不”原則和預見性駕駛結(jié)合作用下，讓車輛的節(jié)油優(yōu)勢發(fā)揮到最大。

　　當前運價正處于低迷狀態(tài)，對于眾多像朱正國一樣的客戶來說，要想多賺錢就只能提升運營效率和降低成本，而東風天龍KX的強勁動力和超低油耗就恰好能很好滿足客戶的需求，同時出色的舒適性還能降低駕車疲勞程度，讓大家在致富道路上舒適前行。

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