“開了十多年車，東風(fēng)天龍KX是我覺得最舒服的車。”

　　正在駕車的人名叫朱正國，是一名有著十多年駕齡的老司機(jī)，主流品牌的牽引車他基本都有接觸過。自2021年8月訂了一臺(tái)國六520馬力的東風(fēng)天龍KX后，他就徹底被東風(fēng)商用車圈粉。經(jīng)過近4個(gè)月的運(yùn)營，目前這臺(tái)車的總里程數(shù)已經(jīng)近10萬公里，他對(duì)這臺(tái)車的各種性能給予非常高的評(píng)價(jià)。

澎湃動(dòng)力 隨心而動(dòng)

　　“我們?nèi)粘＿\(yùn)輸?shù)呢浳镏饕园儇洖橹鳎瑤缀跏菨M載情況。以前小馬力車型拉著貨物遇到坡道或者超車就難受，動(dòng)力輸出總感覺拖泥帶水；現(xiàn)在換成這臺(tái)東風(fēng)天龍KX后，滿載情況下爬坡超車都很輕松?！?

　　朱正國新購入的東風(fēng)天龍KX配備了國六東風(fēng)康明斯520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，與高傳動(dòng)效率的龍擎DT14變速箱，和小速比后橋匹配起來，讓車輛在載重情況下的起步、爬坡、超車都更輕松。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦 重卡 560馬力 6×4 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　對(duì)于這套大馬力動(dòng)力系統(tǒng)，朱正國贊不絕口：“東風(fēng)天龍KX相比之前開的小馬力車型，動(dòng)力體驗(yàn)更令人著迷。尤其是提速、超車和爬坡時(shí)，有一種‘底氣足，動(dòng)力隨心到’的感覺，不用擔(dān)心坡道超車超不過，也不用擔(dān)心提速提不起來。”

　　對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)，每個(gè)月多跑幾趟活兒，這樣才能賺更多的收益。東風(fēng)天龍KX作為高效運(yùn)輸車型，所匹配的黃金動(dòng)力鏈具備超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、低油耗、長換油里程、高可靠性、高時(shí)效性等優(yōu)勢，可滿足當(dāng)下干線高效物流的使用需求。

舒適無憂 悅享駕車

　　卡車舒適性對(duì)長途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說格外重要，尤其是在面對(duì)高時(shí)效運(yùn)輸要求的情況下。朱正國運(yùn)輸?shù)呢浳镫m然都是百貨，但依然具有一定的時(shí)效要求，雙人不停車運(yùn)輸，吃住幾乎都在車上，車輛的舒適性就顯得比較重要。

　　對(duì)于東風(fēng)天龍KX的舒適性，朱正國也有自己的理解。“駕駛空間大，儲(chǔ)物也夠多，像我們經(jīng)常在外跑車需要帶很多東西，這個(gè)車完全不擔(dān)心會(huì)裝不下。駕駛座椅比起之前的車舒適度明顯要好很多，可以有效緩解連續(xù)開車帶來的疲勞感，尤其是開一天車下來，腰部不會(huì)有酸痛感。各種配置也多，多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗這些都有，果然是科技改變生活。”

　　出色的舒適度離不開東風(fēng)商用車“以客戶為中心”的理念，東風(fēng)天龍KX在研發(fā)之初就深入行業(yè)，了解客戶日常物流運(yùn)輸過程中的痛點(diǎn)，新車不僅臥鋪更寬、NVH表現(xiàn)更好，在底盤懸架、座椅減震等方面也進(jìn)行了升級(jí)。多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、大功率逆變器、航空座椅等配置一應(yīng)俱全，再加上智能化設(shè)備加持，可以讓客戶的工作和生活都能擁有舒適的駕乘感受。

油耗更低 賺錢更多

　　目前整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)行情都呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，想要提升收益就只能從提升運(yùn)輸效率和降低運(yùn)營成本兩方面入手。東風(fēng)天龍KX的強(qiáng)勁動(dòng)力不僅助力朱正國的運(yùn)輸效率更高，其出色經(jīng)濟(jì)性更大幅度降低了車輛的運(yùn)營成本。

　　“今年這個(gè)油價(jià)和運(yùn)價(jià)真的是截然相反，要想掙錢只能靠節(jié)約。大家都知道東風(fēng)天龍KX的油耗低，所以我們買車選擇它，這是其中很重要的一個(gè)原因。從目前東風(fēng)天龍KX的表現(xiàn)來看，它的經(jīng)濟(jì)性還是非常令人滿意的。”據(jù)朱正國介紹，目前這臺(tái)東風(fēng)天龍KX的百公里平均油耗在32升左右，而身邊朋友的其他品牌車型在同路況同載重情況下，百公里油耗基本都在35升以上。

　　能擁有如此出色的油耗表現(xiàn)，一方面是得益于東風(fēng)天龍KX體系化節(jié)油技術(shù)的運(yùn)用，車輛從燃油噴射壓力到動(dòng)力傳遞效率全面優(yōu)化，在國六階段依然實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。而另一方面則是朱正國的先進(jìn)駕駛理念，不拖擋位、不急加速、不緊急制動(dòng)，在“三不”原則和預(yù)見性駕駛結(jié)合作用下，讓車輛的節(jié)油優(yōu)勢發(fā)揮到最大。

　　當(dāng)前運(yùn)價(jià)正處于低迷狀態(tài)，對(duì)于眾多像朱正國一樣的客戶來說，要想多賺錢就只能提升運(yùn)營效率和降低成本，而東風(fēng)天龍KX的強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗就恰好能很好滿足客戶的需求，同時(shí)出色的舒適性還能降低駕車疲勞程度，讓大家在致富道路上舒適前行。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com