國六時代全面到來，國六車真如傳說般那么嬌氣嗎？后處理系統(tǒng)是否真的復(fù)雜又難搞？福康F國六后處理有用戶已經(jīng)使用了60萬多公里，沒有清灰，還照樣平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，你相信嗎？

　　11月30日，福田康明斯F國六發(fā)動機60萬+公里免清灰現(xiàn)場拆解直播如期進(jìn)行，通過對山東歐航國六用戶已經(jīng)跑了60萬+公里的發(fā)動機后處理的DPF進(jìn)行拆解，分析灰分累積，揭開“超長里程不清灰”國六后處理系統(tǒng)的神秘面紗。

　　直播還就大家擔(dān)心的國六后處理系統(tǒng)相關(guān)問題，進(jìn)行了圓桌論壇討論。整個過程中，展現(xiàn)出了?？祰到y(tǒng)的硬實力，也就著卡友們共同關(guān)心的問題進(jìn)行了充分的溝通。

　　作為歐航歐馬可的 “最佳CP組合”，福田康明斯這次拆機活動選擇的車輛是歐航超級中卡國六車型。歐航歐馬可作為國六產(chǎn)品率先批量上市的品牌，截至今年10月，歐航歐馬可已累計銷售國六產(chǎn)品超80000臺，持續(xù)行業(yè)引領(lǐng)，以成熟的技術(shù)和可靠的市場驗證，獲得行業(yè)和用戶的信賴，并獲得了“國六一哥”的榮譽。

高效出勤 60多萬公里沒有進(jìn)行過清灰

　　本次的直播間設(shè)在了山東濟(jì)南，歐航國六用戶李振亮先生的所在地，目前他的愛車運營里程已達(dá)到65萬公里，后處理里面的DPF未進(jìn)行過清灰，車輛也從未出現(xiàn)發(fā)動機限扭、報故障碼等影響運輸?shù)那闆r。

　　對于來自山東肥城雨翼運輸車隊的李振亮來說，運輸雞苗每個月的運營里程超過2.5萬公里，時間就是金錢，一旦發(fā)車，片刻不得耽誤。因此，車輛的可靠性和出勤率便成為了他的主要考慮因素。在購買這臺車前，也經(jīng)過了大量的對比，最終就沖著歐航和?？礔發(fā)動機的高可靠，高出勤的特點選擇了現(xiàn)在這臺車，而實際使用結(jié)果，確實讓他非常欣喜。

現(xiàn)場直播 拆解過程直擊DPF內(nèi)核

　　為了進(jìn)一步驗證?？礔4.5國六發(fā)動機后處理系統(tǒng)DPF的可靠性，技術(shù)人員現(xiàn)場對這臺車的DPF進(jìn)行了拆解和探測。首先，技術(shù)人員通過拆解和檢查DPF的進(jìn)口和出口端，判定該車DPF的狀態(tài)為正常；而后，技術(shù)人員利用探針對從DPF進(jìn)口端探測載體孔道深度并記錄測試數(shù)據(jù)。

康明斯后處理服務(wù)經(jīng)理- 馬博

技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行專業(yè)測量

　　專家稱，DPF能過濾尾氣中的絕大部分顆粒物。但是顆粒物的構(gòu)成其實非常復(fù)雜，普通的碳煙可以通過再生清除，而灰分只能通過拆解下來進(jìn)行清洗?；曳掷鄯e到一定程度，就會造成排氣背壓超過一定值時，發(fā)動機會出現(xiàn)動力不足等現(xiàn)象，此時必須通過拆解DPF進(jìn)行清灰去除沉積的微粒，使DPF載體恢復(fù)到原來的工作狀態(tài)，即是我們所說的“清灰”。清灰的間隔時間越長，越能夠給卡友們創(chuàng)造高效出勤的運營基礎(chǔ)?？ㄓ褌冊谌粘Ｓ密囘^程中應(yīng)使用合格油品和原廠機油以及原廠的車用尿素，以保障后處理系統(tǒng)正常工作。對比結(jié)果發(fā)現(xiàn)，運行了65萬公里的?？礔4.5發(fā)動機上的DPF，仍有足夠的容灰空間來繼續(xù)為車輛過濾顆粒物。本次直播拆解為我們直觀的展示出DPF現(xiàn)場檢測的全過程，也讓大家對福康國六發(fā)動機的DPF實力有了更加深刻的認(rèn)知。

歐航超級中卡 展現(xiàn)超長里程不清灰實力

　　歐航超級中卡搭載福康F4.5發(fā)動機，采用智慧大腦2.0技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)無縫對接，進(jìn)一步優(yōu)化整車油耗，單車油耗更低；國六技術(shù)全部采用非EGR技術(shù)路線，結(jié)構(gòu)簡潔，極致可靠，同時還能提升經(jīng)濟(jì)性；?？禐镕4.5開發(fā)的專屬小型混合器及噴射系統(tǒng)，可以有效減低DPF的堵塞和尿素結(jié)晶；根據(jù)發(fā)動機運行狀態(tài)匹配的最佳運行方案，使得發(fā)動機功效最大化，運行成本更少。當(dāng)有些朋友因為不停的要清灰而煩惱時，福康發(fā)動機用戶仍飛馳在生意途中，這就是福田康明斯國六發(fā)動機的硬核實力。

從左起 福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏 福田康明斯總經(jīng)理陳華 康明斯全球副總裁、康明斯中國董事長石內(nèi)森Nathan Stoner 福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭祥云

從左起 福田康明斯服務(wù)總監(jiān)伊里亞斯 東亞分銷事業(yè)部北區(qū)及中西區(qū)總經(jīng)理方甬 東亞分銷事業(yè)部服務(wù)系統(tǒng)及能力總監(jiān)申獻(xiàn)波 福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭祥云

答疑解惑 打消國六用車顧慮

　　為充分了解卡友們對?？祰l(fā)動機和后處理的關(guān)注點與疑惑點，早在直播開始之前，福田康明斯便聯(lián)合中汽兄弟發(fā)起了多次有關(guān)國六清灰的討論話題。卡友們踴躍參與并提出許多非常有價值的反饋。在圓桌論壇中，技術(shù)專家對卡友們關(guān)注較多的問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。比如國五與國六后處理的不同，國六為什么要清灰、清的是什么灰，以及卡友們需要多久清灰和日常用車注意事項等，觀看直播的卡友們紛紛留言，表示專家的回答讓人受益匪淺，大家對康明斯發(fā)動機國六產(chǎn)品也更有信心。

北京會場：從左起 福田康明斯應(yīng)用工程經(jīng)理楊立波 福田康明斯服務(wù)總監(jiān)伊里亞斯 福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭祥云

濟(jì)南會場：從左起福田汽車歐航產(chǎn)品管理部高級經(jīng)理王士波 康明斯排放處理系統(tǒng)（中國）有限公司高級服務(wù)經(jīng)理李恒 福田汽車歐航歐馬可事業(yè)部技術(shù)中心主任黃亮

　　本次拆機活動再次以用戶實際用車的真實案例，創(chuàng)造了自國家國六標(biāo)準(zhǔn)實施以來后處理系統(tǒng)免清灰的驚人紀(jì)錄，也展示了福田康明斯國六成熟的技術(shù)實力，同時請更多卡友們相信，國六時代，歐航歐馬可將攜手福田康明斯與各位卡友一路同“芯”、高效出勤。

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