近年來(lái)，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，對(duì)運(yùn)輸公司而言，如何保持旺盛的生命力是每個(gè)企業(yè)負(fù)責(zé)人重點(diǎn)思考的問(wèn)題。

　　天津磐榮貽東園倉(cāng)儲(chǔ)有限公司（簡(jiǎn)稱：天津磐榮貽東園）在十余年的發(fā)展中始終穩(wěn)步前行，獲得了優(yōu)秀的市場(chǎng)口碑。

　　總經(jīng)理趙麟的管理思路是“精細(xì)化”，并把公司的痛點(diǎn)歸納為“人與物”的矛盾，而他的解決辦法是：提高駕駛員的幸福感、選擇高效率的廣汽日野車型。

解決“人”的痛點(diǎn)：不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)

　　趙麟對(duì)運(yùn)輸行業(yè)有著深厚的感情，從畢業(yè)就入職了天津天山國(guó)際貨運(yùn)有限公司。2009年開(kāi)始，由于公司對(duì)中日業(yè)務(wù)進(jìn)行了拆分，他成立了天津貽東園倉(cāng)儲(chǔ)有限公司，開(kāi)始為一汽豐田運(yùn)輸配件。

　　2019年，貽東園倉(cāng)儲(chǔ)有限公司開(kāi)始進(jìn)一步擴(kuò)大營(yíng)業(yè)規(guī)模，并獲得了磐榮集團(tuán)株式會(huì)社的青睞，雙方的合資實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

　　改革開(kāi)放初期，合資公司往往是從引進(jìn)資金到引進(jìn)技術(shù)，再到引進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的三步走。趙麟認(rèn)為，在合資過(guò)程中日企的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，讓他收獲很大。

　　公司成立之初，趙麟率先引進(jìn)了日本的飛翼車，當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域幾乎是空白，通過(guò)采用全新的運(yùn)輸方式讓，他為公司掘得成立后的第一桶金。

廣汽日野 700系列重卡 380馬力 4X2 牽引車(SH2PEUA-CSW) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)飛躍后，趙麟也在積極學(xué)習(xí)日企先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，他多次提到公司的社訓(xùn)：“提高員工的幸福感、提高客戶滿意度、實(shí)現(xiàn)社會(huì)貢獻(xiàn)?！?

　　他說(shuō)：“駕駛員始終被社會(huì)所誤解，在社會(huì)中比較底層，是一個(gè)非常辛苦的職業(yè)，我們會(huì)給駕駛員帶來(lái)豐厚的工資，并不斷提高他們的技能水平，真正實(shí)現(xiàn)幸福感的提高?！?

解決“物”的痛點(diǎn)：廣汽日野帶來(lái)安全感

　　對(duì)物流公司而言，車輛是生產(chǎn)工具，決定了其運(yùn)營(yíng)的成本與發(fā)展的走向。

　　此前，天津磐榮貽東園使用的車輛大多為國(guó)產(chǎn)車輛，在客戶的建議下，從2014年開(kāi)始，趙麟第一次嘗試使用廣汽日野的車輛，從此“一發(fā)不可收拾”。

　　目前，公司的主力車型均為廣汽日野700臻值系 4X2牽引車，該車采用480馬力E13C純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)+16擋采埃孚變速箱配置，全車盤剎后面4氣囊，在可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性方面帶來(lái)了滿滿的安全感。

　　天津磐榮貽東園的業(yè)務(wù)有95%與日資工廠相關(guān)，日企對(duì)品質(zhì)的要求非常注重，在物流方面最明顯的體現(xiàn)就是時(shí)效。

　　廣汽日野故障率低，能夠節(jié)省了大量的維修時(shí)間，有效的提升了出勤率。以天津-長(zhǎng)春的線路為例，全程1000公里的線路上，客戶規(guī)定的時(shí)效為36小時(shí)，天津磐榮貽東園往往可以在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)，贏得了客戶的廣泛好評(píng)。

　　如今，趙麟購(gòu)買的第一臺(tái)廣汽日野已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了130萬(wàn)公里，趙麟對(duì)這臺(tái)車信心十足，“在排放標(biāo)準(zhǔn)不受到限制的前提下，我相信這臺(tái)車能夠運(yùn)營(yíng)300萬(wàn)公里無(wú)大修！”

　　除了車輛的可靠，廣汽日野還給駕駛員帶來(lái)了舒適的體驗(yàn)，道路運(yùn)輸也就更安全了。

踏實(shí)干事 做精細(xì)化物流

　　伴隨著與豐田汽車一工廠、二工廠、三工廠逐步建立業(yè)務(wù)合作，天津磐榮貽東園的業(yè)務(wù)量不斷壯大。

　　趙麟期待公司以倉(cāng)庫(kù)和物流運(yùn)輸為支柱，相互配合，并加大對(duì)駕駛員的正向管理，形成自己獨(dú)特的管理方式。

　　趙麟理解的物流運(yùn)輸行業(yè)有著持久的生命力，“市場(chǎng)越發(fā)達(dá)，對(duì)這個(gè)行業(yè)的依賴性就越強(qiáng)，近幾年很多行業(yè)興起了又沒(méi)落了，但是物流行業(yè)不同，社會(huì)永遠(yuǎn)是需要的，即便是人類離開(kāi)了地球，同樣需要物流運(yùn)輸，它就是百業(yè)的基礎(chǔ)。”

　　在行業(yè)中深耕多年，趙麟并未像其他公司一樣盲目擴(kuò)大規(guī)模，他認(rèn)定做精細(xì)化物流才是企業(yè)的根本?！跋胍l(fā)展只有兩個(gè)方向，或者是做精細(xì)化，或者是做出規(guī)模。物流運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)做大不是什么難事，但很容易做粗糙，所以我認(rèn)定了要做精?！?

　　天津磐榮貽東園目前擁有20臺(tái)車，40余名駕駛員，這樣的架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)公司的良性運(yùn)轉(zhuǎn)，在趙麟看來(lái)，如果盲目的擴(kuò)大規(guī)模，企業(yè)的管理成本將會(huì)呈指數(shù)型膨脹，也會(huì)降低駕駛員的積極性。

　　正因如此，談及未來(lái)3-5年的目標(biāo)時(shí)，他給出的回答是：完善公司的管理體系，摸索出一套屬于磐榮貽東園的獨(dú)特管理方式，并以此作為核心技術(shù)，去提升公司的服務(wù)質(zhì)量。

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，物流行業(yè)同樣加速了競(jìng)爭(zhēng)，趙麟始終懷揣著最初的理想，完善著自己對(duì)“人和物”的理解，逐漸構(gòu)筑起自己的“物流夢(mèng)”，廣汽日野車輛和公司內(nèi)兢兢業(yè)業(yè)的駕駛員，是他最寶貴的財(cái)富。

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