全柴動(dòng)力在2021年的表現(xiàn)令人刮目相看，運(yùn)輸人網(wǎng)全年跟進(jìn)全柴的市場(chǎng)表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)全柴目前與國(guó)內(nèi)銷量名列前茅的輕卡企業(yè)都展開了深度合作，在知名度方面也是“節(jié)節(jié)高”。據(jù)了解，截止9月，全柴已累計(jì)銷售33.17萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.34%。

　　全柴為什么在2021年的表現(xiàn)如此突飛猛進(jìn)，主要還是歸結(jié)于全柴在產(chǎn)品方面的多樣化和全覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

全柴搭載爆款國(guó)六輕卡產(chǎn)品

　　根據(jù)工信部最新發(fā)布349批公告，共有35款輕卡車型，其中匹配全柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有22款，包括有江淮輕卡、福田輕卡和上汽躍進(jìn)，且全部為國(guó)六版本，全柴動(dòng)力實(shí)力霸榜。

　　截至目前，全柴國(guó)六產(chǎn)品包括Q23Q25Q28、全柴智威H20/H25/H30/H33、全柴博悅G15TG16G18共取得公告11000多個(gè)，與國(guó)內(nèi)主流輕卡主機(jī)廠以及重點(diǎn)改裝廠全面配套。

奧鈴青春版

　　7月4日，福田奧鈴青春版國(guó)六車型正式上市發(fā)布，全柴動(dòng)力為福田奧鈴青春版所提供的Q23發(fā)動(dòng)機(jī)成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。Q23發(fā)動(dòng)機(jī)是全柴動(dòng)力旗下Q系列中的一員，該系列也是全球唯一一款符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)兩氣門的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，本次福田奧鈴青春版所搭載的Q23發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3L ，最大馬力達(dá)到132ps，最大扭矩為360N·m。

全柴Q23-115E60 115馬力 2.3L 國(guó)六 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　扭矩相比國(guó)五提升了33%，起步速度更快爬坡更容易，且在油耗上比競(jìng)品低5%-10%，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也達(dá)到了50萬公里，并且通過了北京最嚴(yán)格的京6B臺(tái)架試驗(yàn)和產(chǎn)品路試，同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便等特點(diǎn)，更加適用于城市運(yùn)輸。

江淮輕卡深度配合

　　6月，江淮駿鈴國(guó)六全品暨鋁合金上裝發(fā)布會(huì)上，江淮駿鈴攜旗下金錢豹、金剛狼、小旋風(fēng)、冰博士、綠霸王五款新車重磅亮相。此次上市的新車均可選配全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩可達(dá)到320N·m，相較于國(guó)五產(chǎn)品提升28%；馬力達(dá)到了132匹，且采用兩氣門，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)更簡(jiǎn)便、低速扭矩大、油耗低，百公里比競(jìng)品節(jié)油8%-15%。

　　全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)不僅符合看國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)憑借著強(qiáng)大的動(dòng)力和可靠耐久的表現(xiàn)可以輕松滿足商貿(mào)批發(fā)、普貨運(yùn)輸?shù)榷喾N場(chǎng)景需求，即使是在山路崎嶇的情況下也能夠維持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　7月，江淮發(fā)布了首款康鈴J3汽油機(jī)輕卡，搭載全柴博悅G18系列汽油機(jī)最大馬力為130P，最大功率96kw，最大扭矩為182N·m，低速扭矩為135N·m，相比國(guó)五提升28%，起步爬坡更快更有力。

　　同時(shí)，汽油車相較于柴油車價(jià)格更低，全柴博悅G18系列汽油機(jī)采用輕度阿克金森循環(huán)，百公里耗油僅為8.2L，同比競(jìng)品降低8%-15%，且氮氧化物更少，不需要使用尿素，整機(jī)可保證30萬公里無大修，致力于解決物流運(yùn)輸“最后一公里”助力運(yùn)輸人降本增效。

福田領(lǐng)航S1小卡

　　8月1日，福田時(shí)代領(lǐng)航S1小卡登陸魔都上海，為了符合當(dāng)下火熱的城市配送和物流領(lǐng)域，本次亮相的全柴動(dòng)力智威H20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過120項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和升級(jí)，其最大功率為130馬力，最大扭矩360N·m，低速扭矩255N·m。

　　全柴智威H20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相較于上一代動(dòng)力更強(qiáng)，噪音更小，使用壽命更長(zhǎng)，同時(shí)也更加省油，百公里油耗僅為10.99L，不光能為運(yùn)輸人提供更高的經(jīng)濟(jì)效益，也能滿足城配物流運(yùn)輸市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域的定制化需求，助力城市物流運(yùn)輸綠色高效發(fā)展。

　　與全柴智威一同的還有全柴博悅這兩個(gè)子品牌，全柴博悅已有G15T/G16/G18三個(gè)系列，油耗較競(jìng)品降低8-15%，扭矩較國(guó)五產(chǎn)品提升28%，可實(shí)現(xiàn)30萬公里無大修。

高瞻遠(yuǎn)矚 新品已通過嚴(yán)苛試驗(yàn)

　　除了在日常運(yùn)行情況下?lián)碛谐錾男阅?，在極端條件下全柴發(fā)動(dòng)機(jī)同樣擁有高可靠性，8-10月全柴在吐魯番、格爾木、昆侖山三個(gè)地方進(jìn)行了高溫、高原、高寒的標(biāo)定實(shí)驗(yàn)并取得圓滿成功，新品國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在-10℃的情況下啟動(dòng)時(shí)間僅為1.5秒。

　　在原有Q25產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，本次所實(shí)驗(yàn)的H25發(fā)動(dòng)機(jī)則為更高端的2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并且具備四階段油耗水平及國(guó)七排放的開發(fā)能力，全柴對(duì)下一階段產(chǎn)品的研發(fā)已經(jīng)開花結(jié)果。

技術(shù)實(shí)力是基礎(chǔ) 優(yōu)質(zhì)服務(wù)是根本

　　除了順應(yīng)時(shí)代變遷對(duì)市場(chǎng)能夠提前進(jìn)行布局并提前進(jìn)入下一代的產(chǎn)品研發(fā)之外，技術(shù)實(shí)力深厚，產(chǎn)品性能可靠，服務(wù)保障體系完善也是全柴能夠?qū)崿F(xiàn)股票大漲的原因之一。

　　全柴簽約了1600多家服務(wù)站，考慮到產(chǎn)品流向及偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)站的數(shù)量仍在持續(xù)擴(kuò)大，降低了服務(wù)半徑，提高了服務(wù)效率，除了線下的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，搭建了“e智能服務(wù)平臺(tái)”。

　　“e智能服務(wù)平臺(tái)”融合了智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化等現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)常用功能，強(qiáng)化服務(wù)體系，為用戶帶來更方便快捷滿意的服務(wù)體驗(yàn)。

　　全柴憑借技術(shù)實(shí)力、可靠的產(chǎn)品、提前規(guī)劃市場(chǎng)布局、優(yōu)質(zhì)的口碑以及完善的服務(wù)體系，如今正像金秋收獲的時(shí)節(jié)。繼8月12日、8月18日后，10月25日全柴動(dòng)力盤中再次漲停，在短短兩個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷三次漲停，市場(chǎng)對(duì)全柴給予了積極的反饋，在國(guó)六時(shí)代中立于潮頭。

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