近日，依維柯中國發(fā)起了深圳消防用戶關愛活動，對南山區(qū)微型消防站的消防車輛進行維保作業(yè)。南山區(qū)消防站一共有56輛進口依維柯底盤消防車，大部分都采用了12噸和10噸的Eurocargo以及7噸的Daily。

依維柯 Eurocargo重卡 4X2 279馬力 消防車底盤 (ML180E28) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　在五十多臺使用進口依維柯底盤的消防車里面，川消改裝的這輛PM20消防車格外矚目。搭配原裝進口依維柯底盤以后顯得歐氣十足，器材箱門上再搭配類似于安普消防車的火焰拉花，遠遠望去真會以為是整裝進口消防車。

　　這輛川消的主戰(zhàn)消防車采用了進口依維柯Daily系列里面載重量最大的70C170H國五底盤，底盤的載重量為7噸級別。搭載了排量為3.0升的F1C發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為170馬力，最大扭矩為400N.m。另外選配了采埃孚的8AT自動變速箱以及馬基路斯的氣驅(qū)斷軸取力器。

　　7噸級別的底盤統(tǒng)一采用了承載能力較為優(yōu)秀的重型車橋，車橋為六孔螺栓結(jié)構。匹配尺寸更大的225/75R16C輪胎，16寸的多孔鋼圈很有歐式車的風格。

　　該車的長度為6.75米，寬度為2.2米，高度2.55米。7米不到的車長相比普通的廂式貨車要長一點，但是還是很精致。2.55米的高度和2,2米的寬度是該車最大的特點，像一些有限高限寬的小區(qū)，大型消防車無法進入，小型車的優(yōu)勢就顯而易見了。

　　而該車的駕駛室和乘員艙的配置也很獨到，原廠雙排的駕駛室比較常見，對于改裝廠來說那是相對較節(jié)約成本的方案。但是改裝廠同樣可以采購單排駕駛室，將自主改裝的乘員艙安裝在底盤上，這輛川消小型主戰(zhàn)車就是案例。

　　打開乘員艙的車門以后可以看到乘員艙和駕駛室內(nèi)是完全貫通的結(jié)構，駕駛室后半部分為全部敞開式結(jié)構。再加上發(fā)動機前置的布置形式，使得駕駛室可以和乘員艙形成無凹凸面連接?？梢院苤庇^的感受到，乘員艙與駕駛艙連接以后前部尺寸更大了，即使消防員全裝備出警也不會很擁擠。

　　乘員艙由川消設計改裝，內(nèi)部安裝了三張折疊座椅，并且?guī)в歇毩⒌目蘸糁Ъ?。?nèi)部前部空間非常寬敞，縱向空間也還不錯，而且車門尺寸很大，上下車也非常方便。

川消PM20

　　上裝為川消的PM20，屬于川消快速反應系列，旗下還包括快速反應搶險車、快速反應壓縮空氣泡沫車、快速反應水罐車、快速反應全地形車，每款車都是基于Daily底盤改造的。而PM20的意思就是具備2000升滅火劑的泡沫消防車，車輛尺寸小，具備快速反應功能，能夠廣泛的應用于社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工況、森林等場所。

　　外觀方面，川消的上裝和車身基本是相同風格，采用了大梁的白條與駕駛室相連接。特別是銜接部位采用了圓弧形的白條，駕駛室頂部還安裝了頂部包圍，并且集成了警燈，有點歐式小型消防車的感覺。

　　上裝前半部分的器材倉，中段和后段的左右兩部是兩個器材箱門。中部器材倉分為上中下三個部分，上部和中部采用抽屜式結(jié)構，內(nèi)部可以放置小型救援器材或者工具。下面的器材倉用來鋪設水帶和固定小型滅火器。

　　另一側(cè)的這個部位有破拆器材組以及砂輪鋸，還有交通事故警示錐桶。以該車的實際配置來看，進行交通事故火災的撲滅和救援再合適不過，當然如果能夠配置一套液壓切割器材會更加完美。

　　泵房右側(cè)上半部分設置兩個抽屜，左側(cè)為單抽屜結(jié)構，下面帶有抽拉托盤。托盤上面放了個工具箱，這塊區(qū)域尺寸大，空間應該可以容納下手抬泵或者液壓切割組。

　　尾部泵房采用電子控制面板，匹配了美國的HALE希爾泵，型號為AP31GB-20。水泵額定壓力1.03Mpa，每秒流量31升，每分鐘流量約1800升。車載1500升的水和500升的泡沫。

　　川消將其定位為快速反應消防車是非常合適的，雖然載液量只有2噸，但對于社區(qū)微型消防站來說已經(jīng)足夠。

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