10月20日，“奔跑吧 卡車俠——2021一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽總決賽”于長春、青島兩地同時開賽。

　　一汽解放用一場科學(xué)系統(tǒng)地運(yùn)輸比拼，將世界領(lǐng)先的TCO運(yùn)營理念傳遞給國內(nèi)運(yùn)輸人，以實際行動踐行國家“雙碳戰(zhàn)略”，為綠水青山貢獻(xiàn)“解放力量”。

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人均TCO成本降低1307元/月

　　2021年6月，“智在必行，效傲巔峰”一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽正式拉開帷幕，本屆大賽汲取前三屆解放車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油賽的成功經(jīng)驗，圍繞TCO重要構(gòu)成，通過“節(jié)油風(fēng)云榜”“出勤風(fēng)云榜”“ETC風(fēng)云榜”“加油風(fēng)云榜”“安全達(dá)人榜”“車隊運(yùn)營榜”六大榜單排名，考核人與車的綜合運(yùn)營能力。

　　最終，本次大賽共吸引全國近15萬人線上報名，4.6萬人成功參賽。從6月9日至9月1日的近三個月時間里，參賽選手在TCO精算方法的指導(dǎo)下，不斷提升運(yùn)輸技能及效率，最終總里程達(dá)到1,377,044,032 公里，直接減碳約 73,000噸，相當(dāng)于種植 4,061,554棵樹抵消的二氧化碳。線上賽期間，參賽駕駛員人均TCO成本降低1307元/月，運(yùn)輸人的駕駛行為安全評分較賽前提升5%。

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　　據(jù)悉，從線上賽段晉級的18位TCO運(yùn)營達(dá)人將自由組成6大戰(zhàn)隊（1車3人），分別從解放“長春”和“青島”基地發(fā)車，按照既定路線奔赴桂林陽朔，沿著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)深度體驗大美中國，領(lǐng)略奇跡工程的恢弘，探尋紅色足跡，共享TCO巔峰之夜的榮耀。

憑實力降低運(yùn)輸人支出

　　2021年1-9月，一汽解放取得了38.6萬輛的優(yōu)異成績，這離不開解放用戶的鼎力支持。目前，解放不僅剛剛在九月發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，同時在智能駕駛方面，解放也在全力進(jìn)軍新興產(chǎn)業(yè)。

一汽解放公司黨委書記、董事長胡漢杰

　　中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰在致辭中表示：“作為中國商用車行業(yè)最經(jīng)典的賽事，此次，一汽解放在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上組織了2021一汽解放首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽，一汽解放旨在與生態(tài)伙伴一起，為用戶賦能，從而進(jìn)一步踐行國家環(huán)保戰(zhàn)略?！?

　　針對國內(nèi)用戶對TCO計算的困惑，一汽解放前瞻性引入了車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，以可視化的數(shù)據(jù)分析、沉浸式的競賽體驗，幫助運(yùn)輸人全面了解車輛在全生命周期內(nèi)的用車成本分布，在提升駕車技能的同時，掌握更多切實可行的養(yǎng)車、管車技巧，從而最大化創(chuàng)造價值和收益。

青島市副市長耿濤

　　青島市副市長耿濤表示，“解放卡車是民族的品牌，解放青汽是青島的驕傲。今年以來，在行業(yè)整體需求下行和市場競爭日益激烈的雙重壓力下，青汽攻堅克難、不負(fù)厚望，再創(chuàng)產(chǎn)銷佳績，為青島市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，注入了持續(xù)的活力；為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升，作出了重要的貢獻(xiàn)?！?

　　作為中國汽車工業(yè)的開創(chuàng)者，一汽解放見證了中國汽車從無到有、從有到精，見證了汽車行業(yè)從萌芽到發(fā)展，同時企業(yè)自身也在不斷優(yōu)化。

長春市常務(wù)副市長王海英

　　長春市常務(wù)副市長、汽開區(qū)黨工委書記王海英說：“此次挑戰(zhàn)賽是對解放全生命周期運(yùn)營降本增效的全面檢驗，進(jìn)入總決賽的18位選手，是解放的忠實用戶代表，和綠色環(huán)保節(jié)能理念最好的宣傳者。當(dāng)前，長春正在深入落實支持一汽創(chuàng)建世界一流企業(yè)的要求，持續(xù)舉全市之力和全市之智，支持一汽創(chuàng)新發(fā)展，支持解放品牌做大做強(qiáng)，為解放加快實現(xiàn)‘中國第一，世界一流’的戰(zhàn)略目標(biāo)提供強(qiáng)力支撐?！?

TCO達(dá)人各顯神通

　　本次總決賽將通過15個日夜真人實景的比拼，還原真實的貨運(yùn)場景，激發(fā)選手們開動智慧，考核人與車的綜合運(yùn)營能力。

　　競賽成績將由“解放行”APP全程跟蹤統(tǒng)計，選手們一路的油耗、ETC使用、駕駛行為、出勤率等細(xì)況均可通過APP查詢，實現(xiàn)真正的智能網(wǎng)聯(lián)，打造出可視、公平的競賽環(huán)境。

　　裁判長紀(jì)勝師在現(xiàn)場介紹，本次比賽將圍繞卡車TCO購車成本，從燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、及安全駕駛等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行比拼，最后依據(jù)綜合評分進(jìn)行排名，選手成績由“解放行”車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行統(tǒng)計發(fā)布，全程公開、透明、真實、可視。

　　與往屆不同，本次大賽的18位選手共分為6支隊伍，其中，JH6組分為伊思靈悅乘隊、中策賦能隊和康邁通達(dá)隊。

　　伊思靈悅乘車隊駕駛員有三名駕駛員，姚伯飛、王鐘、趙辦三人向總冠軍發(fā)起沖鋒。姚伯飛表示，“對長途運(yùn)輸人而言，舒適性至關(guān)重要，座椅是我們接觸最多的零部件，對我們的身體健康影響最大，這款解放青汽JH6搭載了伊思靈華泰座椅，保護(hù)了我們的腰椎，助力我們?nèi)〉煤玫某煽?，我為伊思靈華泰點(diǎn)贊！”

運(yùn)輸人姚伯飛

　　運(yùn)輸人姚光強(qiáng)在去年就參加了解放的節(jié)油大賽，因此對節(jié)油總結(jié)出了許多心得體會，“我目前80%以上的情況都走底道，并提前規(guī)劃路線，去固定的、性價比高的加油站。相對去年，本屆解放TCO大賽新增了ETC、安全等項目，綜合性更強(qiáng)了?！?

運(yùn)輸人姚光強(qiáng)

　　本次大賽不僅延續(xù)“線上+線下”經(jīng)典賽制，賽事規(guī)模更宏大，獎品價值更誘人，堪為一汽解放為運(yùn)輸人精心打造的年度盛事。誰將成為本屆TCO大賽的王者，最終斬獲J7/JH6實車大獎？讓我們拭目以待！

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