CN
EN
“試駕過沒有車外后視鏡的卡車？”
“乍一聽好像風險很大，但實際上是全新的電子后視鏡系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的后視鏡”。
這是行業(yè)小編Jan Burgdorf在真實駕駛條件下對在歐洲率先試運營的曼恩全新TGX配置升級版本進行了耐久性測試后的第一感受，最核心的一項測試是全新OptiView電子后視鏡系統(tǒng)的詳細測評。
全新OptiView到底好不好？來聽聽專家的測試報告！
本次測試行程從慕尼黑出發(fā)向北行駛，歷時5小時到達測試終點。在細雨蒙蒙中，Jan Burgdorf駕駛曼恩TGX穿越了高速、環(huán)島、隧道及上下坡路段，完美的完成了駕駛測試全程，曼恩全新OptiView電子后視鏡系統(tǒng)出色的輔助性能讓Jan Burgdorf贊不絕口。
Jan Burgdorf駕駛著全新曼恩TGX升級配置版本（*該車型將在歐洲市場先試運營）開始了新車測試的城市穿行記錄：
“一個完美的外置聯(lián)動攝像頭”
全新一代曼恩TGX升級配置后，取消了傳統(tǒng)的外后視鏡，取而代之的是曼恩全新OptiView電子后視鏡系統(tǒng)。車頂下方的右側、左側及前面分布有小型攝像頭，裝在可調節(jié)安裝桿上，當拍攝到的影像時，傳輸到A柱上的顯示屏上和導航屏幕上。
當他在駕駛到環(huán)島區(qū)域遇到小雨時，這絲毫沒有影響攝像頭的工作。特殊的濾光片防止駕駛員被后面車輛的前大燈晃到眼睛，靈活的攝像頭底座也保證了鏡頭的自由移動及良好畫質。
擁有自加熱功能的攝像頭，讓水霧和冰霜再也不是行駛中的難題，給駕駛員清晰的視野反饋。
“360度零盲區(qū)的駕駛體驗確實太令人興奮了！”
曼恩全新OptiView電子后視鏡系統(tǒng)提供多種視圖模式的全方位影像，在傳統(tǒng)外后視鏡標準光學的基礎上，該電子后視鏡還提供變焦和廣角視圖，從而為駕駛員提供全方位視野。
在車輛?？繒r，攝像頭提供非常廣闊的視野，駕駛員可以隨時觀察車輛后方的情況，這讓倒車更輕松，比如：駕駛員可以對照自己卡車的寬度，判斷能否順利通過。
曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 4X2 BLS牽引車(快遞輕騎兵) 速比：2.85
品牌
|
車系
|
配置
|
圖片
|
經銷商
詢底價
“節(jié)油高效，省的不僅是一點點”
曼恩全新一代TG系列的配置升級在節(jié)油方面也有涉足，比如：在空檔滑行時且不影響駕駛體驗的情況下，發(fā)動機轉速降低了。對于一輛40噸的重卡車，在下坡時產生的沖力可以被更好地利用。
扭矩調節(jié)功能將同樣率先在歐洲上市試運營的，它可以減輕發(fā)動機爬坡時的負荷，讓卡車以最低的速度行駛；再搭配上節(jié)油設計的遮陽板，在車內連風聲都聽不到。這些充滿智慧創(chuàng)新的細節(jié)設計，持續(xù)保持節(jié)油高效運營，省的可不只是一點點。
“曼恩對高科技的巧妙運用、對細節(jié)的精細化設置令我印象頗深，將大膽的嘗試和嚴謹的實踐完美的結合在了一起，相信曼恩將繼續(xù)領跑市場！”
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產品關注排行榜
- 1 德國曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車
- 2 曼(MAN) TGX系列重卡 440馬力 6X4 牽引車(型號TGX26.440 BLS)
- 3 曼恩 VAN系 MAN TGE 封閉廂式貨車(高頂)
- 4 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 4X2自動擋牽引車(TGX18.480 4X2 BLS)
- 5 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 6X4 BLS牽引車(危險品運輸車)
- 6 德國曼 TGX18.470 4X2-2 BLS 4X2 470馬力 牽引車
- 7 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 6X2 牽引車
- 8 曼恩 Lion’s City 18 公路客運 61座
- 9 曼恩 Skyliner 公路客運 85座
- 10 曼恩 TGL 220馬力 4×2 柴油 消防車底盤
評論