在外界看來，鋼卷運輸似乎和其它貨物并無區(qū)別。但是在運輸行業(yè)中，一直流傳著這樣一句話“窮死不拉管，餓死不拉卷，打死不拉綠通”。

　　但運輸人王玉磊在運輸過砂石建材和普貨后，卻扎根在了鋼卷運輸中，憑借著過人的駕駛技能和安全意識，始終保持著“0事故”。

　　從家鄉(xiāng)的村鎮(zhèn)走出，飛躍祖國大地，西至內(nèi)蒙、南到湖北、浙江，運輸人王玉磊的足跡遍布祖國的大江南北。從解放新大威，到解放青汽JH6，王玉磊也見證了解放卡車各項配置的升級。

用解放成就自身事業(yè)

　　成功始于專注，竭盡全力去做一件事，將為自己贏得更多成功的機遇，對于和各行各業(yè)息息相關(guān)的運輸業(yè)來說更是如此。

　　王玉磊的第一臺愛車是解放新大威，購車時聽取了同事好友的建議，他們的評價是解放卡車質(zhì)量有保障，各項性能都適合長途運輸。

青島解放 JH6重卡 500馬力 6X4 3300+1350mm 柴油牽引車(CA4250P25K2T1E5A) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 37.1萬 詢底價

　　這輛車奠定了王玉磊對于解放車的信賴，他說，“解放動力省油，基本是運輸同行的普遍認(rèn)知。等我真正開上以后才知道，我的這款車比同類型車百公里油耗大約少2-3升?！?

解放JH6實現(xiàn)運輸體驗“質(zhì)”的升級

　　2020年，他再次購買了一輛心儀許久的解放卡車-解放青汽JH6，這款車配置的是濰柴400馬力發(fā)動機，搭載解放自主變速箱、解放高承載后橋，讓車輛的省油性能發(fā)揮到極致，這臺車至今沒有發(fā)生過一次故障。

　　無論從配置的舒適度，還是安全性來看，解放青汽JH6都非常高，開著它跑運輸我既省心又安心。

　　“我現(xiàn)在開的解放青汽JH6駕駛舒適性有了很大的提升，對于我這樣跑超長途的運輸人來說，長時間駕駛就沒有那么勞累了；另外，駕駛室的空間也變大了，休息的時候也比較舒暢?！蓖跤窭谡f。

　　對于運輸鋼卷這種較重且有一定風(fēng)險的貨物來說，車輛要滿足車貨總重31噸的常規(guī)要求，因此對卡車的動力性能要求很高。

　　王玉磊說，自從換車以后，在路上就更放心了，從濱州到唐山基本是平原，馬力是完全夠用的，鋼卷也沒有發(fā)生過偏移的情況。

　　為提高整車動力傳輸效率，解放JH6采用的是解放自主變速箱、解放高承載后橋，這套完全自主研發(fā)的自主動力系統(tǒng)，能夠?qū)④囕v的節(jié)油性能發(fā)揮到極致。

　　鋼卷運輸過程中，安全始終是第一位。王玉磊說，“無論在高速上，還是省道上，不管時間多急，都不能疲勞駕駛，我每次開車時都要休息好，保證自己的好狀態(tài)。”

　　王玉磊分享了自己的一些駕駛心得：“不能超速駕駛，也不能急剎車，這些行為都有可能導(dǎo)致鋼卷掉落?！?

TCO運營挑戰(zhàn)賽脫穎而出 高效駕駛領(lǐng)先節(jié)油賽道

　　對于長途運輸來說，油耗是比較大的成本。王玉磊在日常工作中非常注意節(jié)油。通過解放行車聯(lián)網(wǎng)實時記錄的油耗來看，他的百公里油耗僅有26.48L。在2021一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽中，他位列標(biāo)載榜第七名。

　　王玉磊笑著說，自己就是按照平時的習(xí)慣駕駛，關(guān)鍵要做到“穩(wěn)”，“一定要避免超速形勢。這些算的都是長久賬，每一次油門上使勁，長年累月下來，都是不小的油耗成本?！?

　　一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽的舉辦，給王玉磊提供了一個學(xué)習(xí)的平臺。王玉磊介紹道：“我能夠觀察到自己與其他運輸人之間的差距，學(xué)習(xí)他們的駕駛技巧，從而更好的節(jié)油。JH6是一款性價比很高的車，讓我在取得成績的同時，也省下了很大的運輸成本，可以在運輸中暢通無阻，輕裝上車。”

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