“???? ? ????”，這是一句阿拉伯語，意思是“你好、歡迎”，運輸人余志乾在接受時，為運輸人網(wǎng)小編講解了這句話。

　　余志乾來自寧夏，今年35歲，已經(jīng)從事運輸工作12年。作為一名回族人，余志乾信仰伊斯蘭教，曾專門進修過阿拉伯語。在成為職業(yè)運輸人前，他曾遠離家鄉(xiāng)在廣東做過3年多的阿拉伯語外貿(mào)翻譯。

為了家庭選擇改行 首輛牽引選擇解放JH6

　　2008年底，余志乾回到家鄉(xiāng)結(jié)婚。為了方便照顧家庭，他再也沒有遠赴他鄉(xiāng)從事翻譯工作，而是選擇成為一名運輸人。開車是余志乾的愛好，還能隔三岔五回家看看，再加上當時運輸行業(yè)收入可觀，所以加入運輸行業(yè)對余志乾可謂是一舉多得。

　　“2009年就開始跟著別人跑車了，從小車開始學(xué)習(xí)，駕駛證慢慢地從B2升到了A2，從開9.6米的四橋車發(fā)展到開掛車?！庇嘀厩榻B說。

　　2015年，余志乾買了一輛倉欄式載貨車，開始了獨立運輸生涯。那時，他主要從內(nèi)蒙地區(qū)向云南、四川運輸煤炭，返程再運輸些水果、百貨回寧夏。

一汽解放青汽 解放JH6 領(lǐng)航版 460馬力 國六 6x4 LNG牽引車(CA4250P25K2T1NE6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　經(jīng)過幾年經(jīng)營，余志乾在2019年2月又買了自己的第一輛牽引車——解放青汽JH6燃氣牽引車，搭配一輛平板掛車，開始運百貨、跑全國。

運營成本1.3元/公里 1年省出8萬-10萬元

　　余志乾之所以選擇燃氣車型，是因為當時國六排放升級已經(jīng)提上日程，燃氣車型更具有環(huán)保優(yōu)勢，再加上西北地區(qū)天然氣資源比較豐富，燃氣車型對余志乾來說是性價比比較高的選擇。

　　雖然購買燃氣車的成本比燃油車高出8萬-10萬元，但余志乾僅用了一年左右的時間就省回了差價。

　　余志乾介紹說：“這個車跑1公里成本在1.3元左右，比燃油車低0.4-0.6元錢，這還是在當前氣價稍高一點的情況下。在兩年前，一年省8萬-10萬沒問題?！?

　　余志乾駕駛的這輛解放青汽JH6牽引車搭載濰柴12L燃氣發(fā)動機，最大功率可達430匹馬力，搭載一個995L的大容量儲氣瓶，在標載的情況下單次加滿氣可跑1100公里左右，跑長途十分便利。

　　例如，余志乾從寧夏運貨至江蘇，中間僅需在河南補充一次燃氣即可抵達，剩余的燃氣還足夠支撐他從江蘇返回到河南補給燃氣。

　　余志乾說：“江蘇的天然氣也是從西部運過去的，運輸距離越遠成本越高，相對來說價格更高一點?！苯夥徘嗥鸍H6牽引車的長續(xù)航能力讓余志乾有更多的空間優(yōu)化燃氣補給方案，從而降低運營成本。

　　現(xiàn)在，余志乾是和另一位運輸人一起搭檔開車，隨車帶有灶具和鍋碗瓢盆等很多生活用品。余志乾利用解放青汽JH6牽引車充裕的儲物空間，將隨車攜帶的物品歸置地井井有條。灶具、鍋碗瓢盆以及其他雜物全部放置在頂部儲物箱里，駕駛室中間的平地板上，放置了冰箱和飲水機等電器。

　　余志乾購買的解放青汽JH6是一款高配車型，原車帶有駐車空調(diào)，保障車內(nèi)冬暖夏涼，讓余志乾和同伴無懼南方的夏季和北方的冬季。氣囊懸浮駕駛室搭配氣囊減震座椅，讓駕駛變得更加舒適，減輕長途駕駛的疲勞程度。

建議增加駕駛時限 加強運價宏觀調(diào)控

　　跑長途時，余志強常常在主駕座椅上一坐就是4個小時，達到規(guī)定駕駛時間后再和同伴換班，只要是在外面跑運輸，就是人歇車不歇的狀態(tài)。

　　對于每4小時休息一次的規(guī)定，余志乾認為：“開4個小時車的話，我精神狀態(tài)也好著呢，我想睡覺睡不著，等到睡得著的時候，師傅已經(jīng)開了三個小時，睡不多久又要換班，這樣反倒容易休息不好，導(dǎo)致疲勞?！?

　　再加上有時即將達到4小時限制的時候，車輛距離服務(wù)區(qū)還比較遠，余志乾將面臨著進退兩難的“窘?jīng)r”。因此，余志乾建議將時間限制調(diào)整為6個小時，給運輸人充足的休息時間和應(yīng)急時間。

　　另一方面，余志乾希望政府部門能夠進一步加強對應(yīng)該依法淘汰的老舊車輛、違規(guī)車輛的查處、治理，淘汰這部分運力以調(diào)節(jié)供求關(guān)系，緩和運力過剩造成的運價低迷的情況。

　　運力過剩是造成運價低迷的主要原因，但余志乾認為一些貨運平臺在其中也起到了推波助瀾的作用?！捌脚_把價格壓到最低，有的貨主即便是不經(jīng)過平臺找車，也會照著平臺的價格報價，現(xiàn)在這些都是透明的，你不運自有別人運。這個價格亂象持續(xù)很長時間了，唯一的解決辦法就是國家進行宏觀調(diào)控?！庇嘀厩f。

　　不過，貨運平臺也的確為運輸人帶來了一些好處。除了找貨更加方便，余志乾還通過平臺的評價機制，找到那些信用或評分很高的貨主，按時保質(zhì)地完成運輸任務(wù)，贏得了他們的信任，積累了不少優(yōu)質(zhì)貨源。目前，余志乾90%的訂單都是貨主直接聯(lián)系他，他偶爾才會用一下貨運平臺。

　　因為貨源情況還可以，余志乾常常在外奔波，與家人聚少離多?！拔一旧吓芤蝗蜁丶倚菹⒁惶?，一圈是一個禮拜左右。每次回家就不想出來了，但是不出來跑不行，每個月還得還貸款?！庇嘀厩f。

　　余志乾在今年下半年將會還完所有的車貸，到時候“無債一身輕”，他想在跑運輸?shù)耐瑫r搞養(yǎng)殖業(yè)，運輸業(yè)務(wù)多的時候就跑運輸，業(yè)務(wù)少的時候就“車往家門口一放，喂羊去”。

　　這樣既能開辟新的財源，也能有更多時間陪陪家人。但是，無論怎樣，余志乾都不會輕言放棄那輛解放青汽JH6牽引車，它是余志乾這幾年辛苦奔波的“伙伴”，也是一家人幸福生活的見證。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com