你為什么選擇運(yùn)輸？每個(gè)駕駛員的回答都不盡相同，有人說是為了愛好，有人說是“子承父業(yè)”，但是王志強(qiáng)說的最樸實(shí)，“這是我賴以生存的技術(shù)”。

青島解放 JH6重卡 500馬力 6X4 3300+1350mm 柴油牽引車(CA4250P25K2T1E5A) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 37.1萬 詢底價(jià)

“老司機(jī)”般的安全意識(shí)

　　【2020運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查】報(bào)告顯示，2020年，71.00%的運(yùn)輸人每公里運(yùn)價(jià)低于8元。過低的運(yùn)費(fèi)，讓一個(gè)人駕駛跑長途成為常態(tài)，由此導(dǎo)致的疲勞駕駛問題越來越突出。

　　一次從廣西回來的路上，王志強(qiáng)看到一輛卡車，上面寫著“來世如果能選擇的話，我再也不開大貨車”，想起來自己這些年的經(jīng)歷，王志強(qiáng)感受到極大觸動(dòng)。

　　盡管時(shí)效要求緊張，但是王志強(qiáng)憑借“老司機(jī)”般的安全意識(shí)，保證了“0事故”發(fā)生?！霸蹅冮_車要學(xué)會(huì)‘瞻前顧后’，不僅要看著前面，還要照顧到后車，運(yùn)輸行業(yè)不容易，誰出事了心里也不好受?！?

　　但是并非每個(gè)運(yùn)輸人都會(huì)如此注重交通安全，不久前，王志強(qiáng)從廣西運(yùn)輸沃柑前往北京，細(xì)雨綿綿的山路上，一輛高欄車突然“蛇形走位”，駕駛員顯然已經(jīng)疲勞駕駛，在王志強(qiáng)不斷按響喇叭、變換燈光的提醒下，前車才終于正常行駛。

　　不過，最終那臺(tái)車輛還是發(fā)生了事故，一頭撞在了隔離帶上。“駕駛員困了就應(yīng)該去服務(wù)區(qū)睡覺，不要抱有僥幸心理，現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)本來就低，如果在路上還發(fā)生了事故，耽誤了自己的運(yùn)費(fèi)不說，還讓自己處于危險(xiǎn)當(dāng)中！”

解放JH6帶來的“幸福感”

　　在路上漂泊是駕駛員生活的常態(tài)，“單打獨(dú)斗”首先要解決的就是選車的問題，王志強(qiáng)使用的是一臺(tái)解放JH6國五重卡，這也是他創(chuàng)業(yè)以來購買的第一輛卡車。

　　王志強(qiáng)選擇解放JH6并非一時(shí)興起，而是經(jīng)過深思熟慮后的慎重選擇。此前，他駕駛過許多品牌的卡車，對(duì)車輛性能有著充分的對(duì)比。

　　王志強(qiáng)說，“解放青汽最吸引我的就是動(dòng)力強(qiáng)勁，在馬力相同的情況下，比其他車輛都要好一些。之前我一直跑山路，當(dāng)時(shí)就覺得解放最有力氣。”

　　油耗是影響駕駛員收入的關(guān)鍵因素之一，王志強(qiáng)的油耗在28L/100km，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。除了精湛的駕駛技術(shù)外，解放JH6的優(yōu)秀表現(xiàn)，也是他低油耗的底氣。

　　作為國產(chǎn)重卡中“高端”的代名詞，解放JH6用高舒適性給王志強(qiáng)帶來了十足的幸福感。

　　“這臺(tái)車的臥鋪空間很大，躺著睡覺很舒服，車上還裝有大屏，能夠讓我在休息的時(shí)候娛樂一下。現(xiàn)在的駕駛員都不舍得去睡酒店，舒適的駕駛室實(shí)在是太有必要了。”

運(yùn)輸人的“三大痛點(diǎn)”

　　在王志強(qiáng)看來，目前運(yùn)輸人有三大痛點(diǎn)：北斗嚴(yán)、運(yùn)費(fèi)低和各地政策不統(tǒng)一，這些痛點(diǎn)像“三座大山”一樣，讓駕駛員舉步維艱。

　　首先是行車記錄儀的問題，雖然嚴(yán)格限制了駕駛員疲勞駕駛，對(duì)道路安全起到了重大貢獻(xiàn)，駕駛員群體對(duì)此也表示支持，但是缺乏彈性的管理，讓大多數(shù)駕駛員往往不得不交罰款，

　　“有時(shí)候還有十多分鐘就到服務(wù)區(qū)，偏偏趕上了堵車，這個(gè)時(shí)候我們就超時(shí)了，希望管理能夠人性化一些?！?

　　其次，就是運(yùn)費(fèi)低的問題。如今，許多駕駛員會(huì)選擇在平臺(tái)上尋找貨源，但是價(jià)格比以前的信息部要低上許多，甚至還有許多同行在壓低價(jià)格“搶”活，形成了惡性循環(huán)。

　　“互相壓低價(jià)格的獲利者是貨主，讓駕駛員越來越艱難，甚至有的時(shí)候還要自己貼錢進(jìn)去，希望運(yùn)輸人群體能夠團(tuán)結(jié)一些，不要做損人不利己的事情?！?

　　說到政策不統(tǒng)一的現(xiàn)象，王志強(qiáng)講述了好朋友遇到的一件糟心事。“前段時(shí)間他從河南運(yùn)輸一車蒜苗前往湖南，在河南正常上了高速，卻在湖南下高速時(shí)候成為了超載車輛，必須繳納1800元高速費(fèi)，他想掉頭再上高速也進(jìn)不去，真是左右為難！”

　　在溝通費(fèi)用的過程中，收貨方與發(fā)貨方卻開始踢皮球，最終還是信息部轉(zhuǎn)賬了1500元，勉強(qiáng)解決了這場風(fēng)波。

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　　“現(xiàn)在全國都在嚴(yán)格治理超載，我朋友在出車之前就說過，裝車不要超噸。結(jié)果因?yàn)檫@件事情，貨主損失了行情，我們駕駛員也損失了時(shí)間，就是一場‘雙輸’呀！”

　　有人說，“選擇了運(yùn)輸工作就是選擇了辛苦”，但是歷經(jīng)風(fēng)雨，王志強(qiáng)依然對(duì)運(yùn)輸行業(yè)充滿熱情，“累并快樂著”，與解放JH6，共同為生活堅(jiān)守崗位。

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