數(shù)據(jù)顯示，營(yíng)收為883.44億元，同比增長(zhǎng)24.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.6億元，同比下滑79.8%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)虧損4.77億元，同比下滑113.85%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為43.32億元，同比減少37.51%；基本每股收益為0.17元/股，同比減少80%。

　　分業(yè)務(wù)板塊來看，順豐時(shí)效快遞和經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)分別獲得了462億元和149億元的收入，同比增長(zhǎng)6.5%和69.2%，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量達(dá)51.31億票，同比增長(zhǎng)40.37%，單票收入為15.94元，同比下降13.32%，而該分部?jī)衾麧?rùn)為9.78億元，毛利率達(dá)12.05%。

　　順豐表示，利潤(rùn)總額同比下滑一方面因整體網(wǎng)絡(luò)資源集中于今年加大投入導(dǎo)致成本增長(zhǎng)過快，另一方面則因定價(jià)相對(duì)偏低的經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品業(yè)務(wù)占比提升過快導(dǎo)致毛利承壓。

　　其次，順豐快運(yùn)營(yíng)收為115億元，同比增長(zhǎng)50%，不過該板塊仍處于虧損中，凈虧損達(dá)5.8億元，毛利率為1.25%。順豐解釋稱，主要是公司推進(jìn)四網(wǎng)融通、加速快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、加密干支線運(yùn)力以提升陸運(yùn)時(shí)效所致。

　　新業(yè)務(wù)方面，順豐同城急送和供應(yīng)鏈板塊營(yíng)收增幅明顯，分別達(dá)到77.1%和79%，為22億元和53億元。冷運(yùn)和醫(yī)藥板塊營(yíng)收達(dá)37億元，同比增長(zhǎng)14.8%。而國(guó)際業(yè)務(wù)為33億元，同比增12.9%。

　　在物流資源維度，財(cái)報(bào)顯示，順豐自營(yíng)全貨機(jī)數(shù)量達(dá)66架，租賃13架全貨機(jī)，上半年航空發(fā)貨總量約89.42萬噸。在地網(wǎng)上，順豐當(dāng)前擁有151個(gè)快遞片區(qū)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，129個(gè)已投入全自動(dòng)分揀設(shè)備，而快運(yùn)片區(qū)中轉(zhuǎn)場(chǎng)達(dá)79個(gè)，自動(dòng)化率為16.5%。此外，順豐已形成多場(chǎng)景倉(cāng)庫(kù)服務(wù)布局，包括電商、食品、醫(yī)藥、海外倉(cāng)等，海外倉(cāng)庫(kù)達(dá)15座。

　　在末端市場(chǎng)，順豐投放豐巢快遞柜已超過30萬組。

　　從股東數(shù)和持股情況看，深圳明德控股發(fā)現(xiàn)有限公司持股59.3%，為第一大股東，普通股股東總數(shù)為28.6萬戶。順豐2020年年報(bào)獲悉，彼時(shí)公司股東數(shù)為11.8萬戶。而在2021年一季度，順豐控股股東為20.3萬戶。

　　從二級(jí)市場(chǎng)看，在2月18日順豐控股創(chuàng)造歷史新高的124.07元/股的歷史新高后，便一路震蕩下跌，7月底曾一度達(dá)年內(nèi)新低的54.39元/股，半年時(shí)間股價(jià)跌幅近6成，市值蒸發(fā)近3000億元。

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