"選電車，我就認(rèn)準(zhǔn)福田奧鈴！"

　　石家莊高邑的劉師傅，這位有著三年公交駕駛經(jīng)驗(yàn)、如今轉(zhuǎn)戰(zhàn)貨拉拉的老司機(jī)，目前駕駛的奧鈴智藍(lán)EM純電小卡已是他的第二輛福田車。在新能源物流車競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，劉師傅憑借對(duì)車輛能耗的精準(zhǔn)拿捏和一套獨(dú)門省電心法，不僅讓奧鈴智藍(lán)EM的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，更跑出了令人羨慕的"萬(wàn)元月收入"！

　　劉師傅之前開(kāi)的是電動(dòng)公交，對(duì)新能源車的"脾氣"摸得門兒清。剛換奧鈴智藍(lán)EM純電小卡時(shí)，他就把公交駕駛的經(jīng)驗(yàn)搬進(jìn)了貨車--起步絕不大腳油門，用他的話說(shuō)："早年開(kāi)公交時(shí)猛踩油門，有個(gè)單體電壓的數(shù)值唰地往下掉，冬天更慘，既費(fèi)電又傷電池。"現(xiàn)在開(kāi)奧鈴，即便是趕時(shí)間也保持著線性起步，平穩(wěn)的加速讓電池始終處在良好的工作狀態(tài)。

　　跑高速，劉師傅也有妙招：定速巡航一按，將轉(zhuǎn)速智能控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，"上坡時(shí)稍微給點(diǎn)電，平路就交給定速巡航，比自己踩油門省電省心多了！"，有了這套"人機(jī)配合"的法子，每天10個(gè)小時(shí)下來(lái)都不累，是實(shí)打?qū)嵉嘏艹隽?經(jīng)濟(jì)賬"。

福田奧鈴 智藍(lán)EM輕卡 136馬力 3.8米廂式純電動(dòng)載貨車 億緯鋰能60kWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 10.68萬(wàn) 詢底價(jià)

　　充電方面他更是計(jì)算到了小數(shù)點(diǎn)："晚上在家充，3毛錢一度電，十來(lái)塊錢滿電出發(fā)；中午在外頭就用7、8毛的充電樁，吃頓飯的功夫就能充滿。"一天下來(lái)充電成本不到30塊，卻能跑出近200公里，"比開(kāi)油車天天算油錢省心多了"。

　　本以為低成本已經(jīng)足夠驚艷，奧鈴智藍(lán)EM純電小卡卻展現(xiàn)了更多"真本事"。3.8米的車廂配合僅5.4米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓劉師傅在老城窄巷穿梭自如，"以前最頭疼的窄巷訂單，現(xiàn)在反而成了我的優(yōu)勢(shì)單。"更讓他驚喜的是，電車動(dòng)力響應(yīng)快，起步比油車更利索，在紅綠燈密集的城區(qū)搶單、趕路優(yōu)勢(shì)盡顯。這些實(shí)實(shí)在在的效率提升，直接轉(zhuǎn)化成了收入增長(zhǎng)，劉師傅的接單量明顯增加。翻著賬本，劉師傅滿眼笑意："干得好一天能跑500塊，一個(gè)月下來(lái)一萬(wàn)多，比進(jìn)廠打工強(qiáng)多了，這賬算著就舒心。"

　　如今，在高邑的貨運(yùn)圈，劉師傅成了奧鈴的"活招牌"。他常跟同行念叨："選電車就得看運(yùn)輸成本、續(xù)航能力以及補(bǔ)能速度，奧鈴這些都做得很到位。"當(dāng)省電成了刻在骨子里的駕駛習(xí)慣，當(dāng)續(xù)航變成放心接單的底氣，當(dāng)品牌信賴化作再次選擇的動(dòng)力，奧鈴智藍(lán)EM純電小卡對(duì)劉師傅而言，早已超越了一臺(tái)運(yùn)輸工具的意義，它是并肩打拼的城市伙伴，更是通往更好生活的可靠階梯。

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