“家里窮，兄弟多，為謀生路只有當卡車駕駛員，1993年我開始跟著其他人跑車，1995年拿到駕照。”郭亞輝的家鄉(xiāng)安徽阜陽被稱為運輸之鄉(xiāng)，擁有數(shù)百輛重型卡車的保有量。經(jīng)典的解放141是郭亞輝最初接觸的卡車，他也是在這臺車上學會的駕駛。后來他又陸續(xù)駕駛過江淮、東風等品牌的卡車。最初是做專職駕駛員為雇主開車，在積累了一定的經(jīng)濟實力之后，郭亞輝貸款買了一臺7.2米的載貨車，自己跑起了運輸生意。慢慢生意有了起色，業(yè)務(wù)也擴大到了全國范圍，然而貨源并不穩(wěn)定，“那時候哪里有貨源就到哪里去”他說。

　　2004年，郭亞輝經(jīng)人介紹認識了妻子，兩人相處感覺非常合適便結(jié)了婚。從此兩口子一起開著“夫妻車”到全國各地跑運輸。有了孩子之后妻子只能留在家里，郭亞輝便雇了駕駛員一起搭檔。在貨源逐漸穩(wěn)定之后，郭亞輝做起專線運輸，主要從無錫到廣東。郭亞輝說：“生活開始安定下來，再加上一家人都在無錫生活，經(jīng)營好這條線路我就挺知足。”

　　2013年郭亞輝發(fā)現(xiàn)甩掛運輸是未來運輸業(yè)的發(fā)展趨勢，對車輛的要求也會更高，特別是時效性很重要。對郭亞輝來說，想要從事甩掛運輸，當時最大的困難就是購車費用。如果購買進口卡車，他肯定無法負擔昂貴的價格，而那時候一般的國產(chǎn)卡車似乎又無法滿足甩掛運輸?shù)囊蟆?

　　郭亞輝四處調(diào)研，恰好那時中國重汽推出了汕德卡。他了解到，汕德卡C7H屬于國內(nèi)高端重卡，源于德國MAN的TG平臺，從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)裝配工藝、生產(chǎn)一致性管理、試驗認證都完全采用德國標準。郭亞輝經(jīng)過了解后還發(fā)現(xiàn)，汕德卡的一些性能完全可以與進口卡車媲美，但是價格卻只是進口卡車的一半，甚至更低。

　　在多方比較后，郭亞輝和兄弟先后購買了4輛汕德卡C7H，其中2輛是440馬力，2輛是360馬力。他清楚地記得，他是在2013年4月份買的車，5月1日正式上路，開始了他從無錫到廣東東莞、佛山以及中山等地的甩掛運輸。他用這4輛汕德卡，進一步擴大了自己的承運能力，除了?；罚梢猿薪痈鞣N類型的貨物運輸。

　　他回想初創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，說2014是最困難的一年。因為這一年，郭亞輝要開始還4輛汕德卡車的車貸，每月僅此一項就要多開銷7萬元，同時還要開銷8名卡車駕駛員的工資及生活費用。但是，當時經(jīng)濟環(huán)境的下行趨勢，令郭亞輝接收的貨源變得不太穩(wěn)定，這一切讓他感到壓力倍增。以至于，到了2014年年底，郭亞輝還了貸款，結(jié)算完駕駛員們的工資后，剩余的錢幾乎沒有辦法維持家用。最后，他只得向朋友借了錢才算過了春節(jié)。當時，唯一令郭亞輝感到欣慰的就是汕德卡的表現(xiàn)非常優(yōu)異，沒有讓他費心。過了年關(guān)，郭亞輝的運輸生意也逐步開展起來。

　　現(xiàn)在，郭亞輝的工作重心主要放在了聯(lián)系貨源方面，只有在駕駛員請假時，他才會自己跑上一兩趟運輸。他告訴運輸人：“說實話，做運輸行業(yè)真的很辛苦，每天都要擔心貨源，擔心車輛在路上的安全?！泵看诬囕v回來之后駕駛員休息了，郭亞輝卻還要監(jiān)督工人裝卸貨物，有時甚至一整夜都不能休息。郭亞輝坦言這些年的業(yè)務(wù)發(fā)展全賴客戶對他的認可，他笑著說：“我的車子總是能最先裝上貨物，我也是抱著把客戶的貨物當做朋友的托付來對待?！?

　　郭亞輝人緣好，樂于助人，他在家鄉(xiāng)帶出來一起跑運輸?shù)木陀袛?shù)十輛車。由于他對全國的運輸線路都非常熟悉，圈里朋友送了他一個“路路通”的外號，他經(jīng)常會接到詢問線路的電話，有時還是素不相識的駕駛員來電詢問路線。郭亞輝笑著說：“我就像熱線咨詢臺一樣！”在手機通話雙向收費的時代，郭亞輝一個月的話費經(jīng)常超過2000元。

　　創(chuàng)業(yè)中所遇到的困難并沒有壓倒郭亞輝，他說：“人只要努力，做任何事情，用百分之一百的精神去做，生活才能越來越好?！惫鶃嗇x和妻子已經(jīng)有了兩個孩子，大女兒11歲，小兒子也已經(jīng)9歲了。郭亞輝說：“我希望我在外面打拼，妻子和孩子都能過得更好?！?

　　郭亞輝對陪他闖過難關(guān)，并帶給他全家幸福的老伙計--汕德卡，贊不絕口，“汕德卡是國產(chǎn)車里面的高端品牌，整體來說很大氣，駕駛室空間大，密封性好，噪音小，駕駛的時候感覺很舒適。”郭亞輝的汕德卡被駕駛員裝飾得像家一下，特別干凈。一次郭亞輝的孩子放假跟車一起出去玩，一行人有開汕德卡的，還有其他品牌的車輛，令他非常驚奇的是兩個孩子一致選擇乘坐汕德卡。

　　作為一名老駕駛員，郭亞輝更喜歡汕德卡的操控性。“換擋操作順暢，車輛轉(zhuǎn)向靈活，駕駛起來讓人覺得很舒心。駕駛位也非常舒服，駕駛員不容易疲勞?！惫鶃嗇x現(xiàn)在運輸?shù)呢浳镏饕孕“儇洖橹鳎袝r輕載，有時重載，再加上線路的路況有高速和省道，汕德卡的油耗成本平均每公里1.7元，郭亞輝對此非常滿意。

　　按照目前的車況，郭亞輝估算自己的4輛汕德卡還能夠再使用5-8年。他感慨自己這回選擇的眼光沒有錯，都是建立在之前用車的慘痛經(jīng)驗上。從實際效果來看，郭亞輝認為汕德卡的價格雖然貴一些，但是使用成本卻不高。他也因為汕德卡認識了許多新朋友，大多是全國各地的一些車主和駕駛員來電咨詢他對于車輛的使用體驗。

　　2016年初，汕德卡的車貸就要還完了，熬過了這兩年的苦日子，今年42歲的郭亞輝迎來了勝利的曙光。

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