蜿蜒崎嶇的山路往往最能夠體現(xiàn)出一輛車的動(dòng)力及操控，因此“跑山”一向是高性能車的“特權(quán)”。

　　2020年曼恩全新TGX在國(guó)內(nèi)發(fā)布在運(yùn)輸人心里“種草”，2021年曼恩全新TGX全國(guó)路演正式開(kāi)啟，將于4月至6月，在北京、濟(jì)南、蘇州、杭州、廣州五大城市進(jìn)行“粉絲見(jiàn)面會(huì)”。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)小編在北京站期間進(jìn)行了全新TGX的試駕體驗(yàn)，該車在充滿起伏且多彎的山路上展現(xiàn)出了卓越性能。

霸氣外觀 彰顯“德國(guó)雄獅”不俗氣質(zhì)

　　全新曼恩TGX外觀極具現(xiàn)代動(dòng)感，其散熱器格柵和精準(zhǔn)繪制的外形輪廓呈現(xiàn)出獅子臉的特征，讓人印象深刻。

　　全新曼恩TGX采用了GM中號(hào)高頂平地板駕駛室。高大威猛的外形，搭配撞色進(jìn)氣格柵，為整車帶來(lái)更加強(qiáng)悍的視覺(jué)沖擊力，彰顯出“德國(guó)雄獅”的不俗氣質(zhì)。

德國(guó)曼 TGX18.430 4X2-2 BLS 4X2 430馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　曼恩設(shè)計(jì)師還對(duì)駕駛室、外后視鏡殼體和車門(mén)下邊緣進(jìn)行大量空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，使其具有更出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，以降低長(zhǎng)途運(yùn)輸中的車輛油耗。

　　大尺寸黑色倒梯形面板和標(biāo)志性大燈構(gòu)成了全新曼恩TGX顯著特征，高配車型還擁有LED光源，具有更好的照明效果。

　　此外，該車豐富的空氣動(dòng)力學(xué)套件還能夠更有效對(duì)氣流進(jìn)行引導(dǎo)，以減少車門(mén)和門(mén)檻區(qū)域臟污及結(jié)冰的情況。

　　新一代曼恩TGX采用一體式后視鏡設(shè)計(jì)，該后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能，在雨雪天氣能夠提供更好的后方視野。

　　車輛側(cè)轉(zhuǎn)向燈采用突出設(shè)計(jì)，能夠?yàn)檐囕v及行人提供更好的警示效果。其內(nèi)部的精致的MAN標(biāo)識(shí)也具有更好的品牌效應(yīng)。

　　新一代曼恩TGX提供6X2及6X4，兩種驅(qū)動(dòng)形式，可滿足不同運(yùn)輸人需求。所有車型均配備大尺寸可調(diào)車頂整流罩，運(yùn)輸人可根據(jù)掛車尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，以獲得更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

　　新一代曼恩TGX駕駛室兩側(cè)還擁有大尺寸的雙儲(chǔ)物空間，能夠便于運(yùn)輸人將隨身物品分別放置其中。值得一提的是，該車儲(chǔ)物箱還與臥鋪下方空間連通，運(yùn)輸人在車內(nèi)即可輕松拿取。

內(nèi)飾優(yōu)化 駕乘更舒適

　　新一代曼恩TGX中控臺(tái)采用更加符合人體工程學(xué)的雙層設(shè)計(jì)，上半部分均為車輛駕駛關(guān)鍵信息，以便于運(yùn)輸人更加迅速讀取并感知變化。下半部分主要是空調(diào)及影音等舒適性配置區(qū)域，該區(qū)域更加傾向駕駛員一側(cè)布置，操控更加順手。

　　此外，設(shè)計(jì)師還對(duì)全新TGX的駕駛室通道和站立區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，以提升空間利用率 ，優(yōu)化后的座椅之間站立面積增加至0.87 m2。

　　新一代曼恩TGX多功能方向盤(pán)握感更加舒適，其上方多功能按鍵具有非常好的回饋感。前方的指針+全中文液晶顯示屏，使信息讀取變得更加直觀。

　　為提升車內(nèi)空間及操控便利性，新一代曼恩TGX采用了懷擋設(shè)計(jì)。位于方向盤(pán)前方的選檔手柄，集成換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器等多種功能，更加便于運(yùn)輸人操作。

　　新一代曼恩TGX的駕駛室采用了液晶屏+組合開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)方式。結(jié)合多年積累的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化，其中控臺(tái)布局更具有條理性，且便于操控，能夠最大程度避免運(yùn)輸人分散注意力。

　　高配車型還擁有更具科技感的全液晶儀表盤(pán)及曼恩智選系統(tǒng)。并且新一代曼恩TGX還可提供交通擁堵輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、支持停走功能的自適應(yīng)巡航等多種主動(dòng)安全系統(tǒng)，能夠最大程度防止或減輕事故帶來(lái)的損失。

　　新一代曼恩TGX工作臺(tái)設(shè)有兩階抽屜，運(yùn)輸人可將車內(nèi)物品更好收納其中。值得一提的是，該車的水杯架內(nèi)部還設(shè)有限位器，運(yùn)輸人可根據(jù)不同水杯大小隨意調(diào)節(jié)。

　　新一代曼恩TGX方向盤(pán)具有110mm的可調(diào)節(jié)高度 ，能夠更好滿足不同身高和體型的運(yùn)輸人需求。通過(guò)按下轉(zhuǎn)向柱上的氣動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，可輕松調(diào)節(jié)方向盤(pán)的高度和角度。此時(shí)方向盤(pán)調(diào)整為最前狀態(tài)，結(jié)合高達(dá)89度的車門(mén)最大開(kāi)啟角度，運(yùn)輸人上下車輛更加方便。

　　新一代曼恩TGX采用了大尺寸上下雙臥鋪，多層冷泡沫床墊和板條框架能夠?yàn)檫\(yùn)輸人提供更加舒適的休息體驗(yàn)。并且臥鋪下方還擁有高達(dá)1100L的儲(chǔ)物空間，運(yùn)輸人能夠?qū)⑸钗锲贩胖闷渲小Ａ硗?，該車的駐車空調(diào)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況下，仍能夠提供長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的制冷。

高效動(dòng)力 打造更高出勤

　　強(qiáng)勁、可靠的動(dòng)力是曼恩在全球市場(chǎng)獲得好評(píng)的關(guān)鍵因素之一。新一代曼恩TGX搭載D26發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　實(shí)拍車型搭載MAN D2676LF97 共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有430匹馬力和2200N·m最大扭矩。對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶還可選擇510馬力的D26發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)2600N·m最大扭矩，能夠更好適應(yīng)復(fù)雜地形及重載運(yùn)輸。

　　新一代曼恩TGX搭載MAN TipMatic? 14 27 DD手自一體變速箱，良好的動(dòng)力匹配能夠充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并降低車輛操控難度，減輕運(yùn)輸人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提升車輛出勤效率。在連續(xù)多彎道且充滿起伏的山路上，該變速箱與D2676LF97發(fā)動(dòng)機(jī)完美銜接，為車輛帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力。

　　實(shí)拍車型搭載的是580+580L油箱，能夠保證車輛長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航要求。此外，該車油箱還具有加熱功能，尤其適合寒冷的北方冬季使用。

　　與目前市售牽引車采用的常見(jiàn)V型推力桿不同，全新曼恩TGX還可采用4點(diǎn)連接的X型推力桿，這將為車輛帶來(lái)更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

　　全新曼恩TGX驅(qū)動(dòng)橋最小傳動(dòng)速比為2.71，另有速比為2.85的驅(qū)動(dòng)橋可供選擇。大馬力大扭矩+直接擋+小速比的搭配更加適合長(zhǎng)途高速運(yùn)輸。

　　另外，全新曼恩TGX還配有氣囊減震，即便是山路大角度轉(zhuǎn)彎，依然能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)更加舒適的駕乘感受。并且可升降的氣囊減震在接駁掛車時(shí)也具有更強(qiáng)的便利性，尤其適合對(duì)靈活性有更高要求的甩掛運(yùn)輸。

　　該車的6X4車型還配有后提升橋，空車時(shí)可將后橋升起。在減少行駛阻力、降低油耗的同時(shí)，還能降低輪胎磨損。

　　在山路體驗(yàn)中，全新曼恩TGX展現(xiàn)出令人驚嘆的性能。在多彎且充滿起伏的山路上，搭載氣囊減震的新一代曼恩TGX為駕乘者帶來(lái)了更加舒適的駕乘感受。同時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力在上坡時(shí)也能提供充沛的動(dòng)力，變速箱輕柔順暢的升降檔，使動(dòng)力完美銜接，讓體驗(yàn)者不禁為德國(guó)制造的精湛工藝所震撼。

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