蜿蜒崎嶇的山路往往最能夠體現(xiàn)出一輛車的動力及操控，因此“跑山”一向是高性能車的“特權”。

　　2020年曼恩全新TGX在國內發(fā)布在運輸人心里“種草”，2021年曼恩全新TGX全國路演正式開啟，將于4月至6月，在北京、濟南、蘇州、杭州、廣州五大城市進行“粉絲見面會”。

　　運輸人網小編在北京站期間進行了全新TGX的試駕體驗，該車在充滿起伏且多彎的山路上展現(xiàn)出了卓越性能。

霸氣外觀 彰顯“德國雄獅”不俗氣質

　　全新曼恩TGX外觀極具現(xiàn)代動感，其散熱器格柵和精準繪制的外形輪廓呈現(xiàn)出獅子臉的特征，讓人印象深刻。

　　全新曼恩TGX采用了GM中號高頂平地板駕駛室。高大威猛的外形，搭配撞色進氣格柵，為整車帶來更加強悍的視覺沖擊力，彰顯出“德國雄獅”的不俗氣質。

德國曼 TGX18.430 4X2-2 BLS 4X2 430馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　曼恩設計師還對駕駛室、外后視鏡殼體和車門下邊緣進行大量空氣動力學優(yōu)化，使其具有更出色的空氣動力學表現(xiàn)，以降低長途運輸中的車輛油耗。

　　大尺寸黑色倒梯形面板和標志性大燈構成了全新曼恩TGX顯著特征，高配車型還擁有LED光源，具有更好的照明效果。

　　此外，該車豐富的空氣動力學套件還能夠更有效對氣流進行引導，以減少車門和門檻區(qū)域臟污及結冰的情況。

　　新一代曼恩TGX采用一體式后視鏡設計，該后視鏡支持電動調節(jié)及加熱功能，在雨雪天氣能夠提供更好的后方視野。

　　車輛側轉向燈采用突出設計，能夠為車輛及行人提供更好的警示效果。其內部的精致的MAN標識也具有更好的品牌效應。

　　新一代曼恩TGX提供6X2及6X4，兩種驅動形式，可滿足不同運輸人需求。所有車型均配備大尺寸可調車頂整流罩，運輸人可根據掛車尺寸進行調節(jié)，以獲得更佳的空氣動力學效果。

　　新一代曼恩TGX駕駛室兩側還擁有大尺寸的雙儲物空間，能夠便于運輸人將隨身物品分別放置其中。值得一提的是，該車儲物箱還與臥鋪下方空間連通，運輸人在車內即可輕松拿取。

內飾優(yōu)化 駕乘更舒適

　　新一代曼恩TGX中控臺采用更加符合人體工程學的雙層設計，上半部分均為車輛駕駛關鍵信息，以便于運輸人更加迅速讀取并感知變化。下半部分主要是空調及影音等舒適性配置區(qū)域，該區(qū)域更加傾向駕駛員一側布置，操控更加順手。

　　此外，設計師還對全新TGX的駕駛室通道和站立區(qū)進行優(yōu)化，以提升空間利用率 ，優(yōu)化后的座椅之間站立面積增加至0.87 m2。

　　新一代曼恩TGX多功能方向盤握感更加舒適，其上方多功能按鍵具有非常好的回饋感。前方的指針+全中文液晶顯示屏，使信息讀取變得更加直觀。

　　為提升車內空間及操控便利性，新一代曼恩TGX采用了懷擋設計。位于方向盤前方的選檔手柄，集成換擋和發(fā)動機制動、液力緩速器等多種功能，更加便于運輸人操作。

　　新一代曼恩TGX的駕駛室采用了液晶屏+組合開關的設計方式。結合多年積累的人體工程學設計經驗進行優(yōu)化，其中控臺布局更具有條理性，且便于操控，能夠最大程度避免運輸人分散注意力。

　　高配車型還擁有更具科技感的全液晶儀表盤及曼恩智選系統(tǒng)。并且新一代曼恩TGX還可提供交通擁堵輔助系統(tǒng)、轉向輔助系統(tǒng)、支持停走功能的自適應巡航等多種主動安全系統(tǒng)，能夠最大程度防止或減輕事故帶來的損失。

　　新一代曼恩TGX工作臺設有兩階抽屜，運輸人可將車內物品更好收納其中。值得一提的是，該車的水杯架內部還設有限位器，運輸人可根據不同水杯大小隨意調節(jié)。

　　新一代曼恩TGX方向盤具有110mm的可調節(jié)高度 ，能夠更好滿足不同身高和體型的運輸人需求。通過按下轉向柱上的氣動調節(jié)開關，可輕松調節(jié)方向盤的高度和角度。此時方向盤調整為最前狀態(tài)，結合高達89度的車門最大開啟角度，運輸人上下車輛更加方便。

　　新一代曼恩TGX采用了大尺寸上下雙臥鋪，多層冷泡沫床墊和板條框架能夠為運輸人提供更加舒適的休息體驗。并且臥鋪下方還擁有高達1100L的儲物空間，運輸人能夠將生活物品放置其中。另外，該車的駐車空調在發(fā)動機熄火情況下，仍能夠提供長達12小時的制冷。

高效動力 打造更高出勤

　　強勁、可靠的動力是曼恩在全球市場獲得好評的關鍵因素之一。新一代曼恩TGX搭載D26發(fā)動機，達到嚴苛的國六排放標準。

　　實拍車型搭載MAN D2676LF97 共軌發(fā)動機，擁有430匹馬力和2200N·m最大扭矩。對動力有更高需求的用戶還可選擇510馬力的D26發(fā)動機，該發(fā)動機擁有高達2600N·m最大扭矩，能夠更好適應復雜地形及重載運輸。

　　新一代曼恩TGX搭載MAN TipMatic? 14 27 DD手自一體變速箱，良好的動力匹配能夠充分發(fā)揮出發(fā)動機的性能，并降低車輛操控難度，減輕運輸人的勞動強度，并提升車輛出勤效率。在連續(xù)多彎道且充滿起伏的山路上，該變速箱與D2676LF97發(fā)動機完美銜接，為車輛帶來源源不斷的動力。

　　實拍車型搭載的是580+580L油箱，能夠保證車輛長距離物流運輸?shù)睦m(xù)航要求。此外，該車油箱還具有加熱功能，尤其適合寒冷的北方冬季使用。

　　與目前市售牽引車采用的常見V型推力桿不同，全新曼恩TGX還可采用4點連接的X型推力桿，這將為車輛帶來更強的穩(wěn)定性。

　　全新曼恩TGX驅動橋最小傳動速比為2.71，另有速比為2.85的驅動橋可供選擇。大馬力大扭矩+直接擋+小速比的搭配更加適合長途高速運輸。

　　另外，全新曼恩TGX還配有氣囊減震，即便是山路大角度轉彎，依然能夠為車輛帶來更加舒適的駕乘感受。并且可升降的氣囊減震在接駁掛車時也具有更強的便利性，尤其適合對靈活性有更高要求的甩掛運輸。

　　該車的6X4車型還配有后提升橋，空車時可將后橋升起。在減少行駛阻力、降低油耗的同時，還能降低輪胎磨損。

　　在山路體驗中，全新曼恩TGX展現(xiàn)出令人驚嘆的性能。在多彎且充滿起伏的山路上，搭載氣囊減震的新一代曼恩TGX為駕乘者帶來了更加舒適的駕乘感受。同時，強勁的動力在上坡時也能提供充沛的動力，變速箱輕柔順暢的升降檔，使動力完美銜接，讓體驗者不禁為德國制造的精湛工藝所震撼。

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