進(jìn)入2021年以來(lái)，豬肉價(jià)格如進(jìn)入了下降“特快道”，春節(jié)過后，肉價(jià)更像是坐上了滑梯，跌破每斤15元的價(jià)格，創(chuàng)19個(gè)月以來(lái)新低。不過有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著夏季的來(lái)臨，豬肉價(jià)格有上漲的可能。

　　第一 ，隨著非洲豬瘟逐步得到有效控制 ，中小散戶的養(yǎng)豬積極性正在恢復(fù)，盡管當(dāng)前肉價(jià)下跌，但養(yǎng)豬的利潤(rùn)依然可觀。第二，為防止非洲豬瘟疫情死灰復(fù)燃 ，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布《非洲豬瘟等重大動(dòng)物疫病分區(qū)防控工作方案（試行）》。

　　《方案》表明將全面采取生豬跨地區(qū)禁止運(yùn)輸，可能會(huì)造成區(qū)域性生豬價(jià)格和豬肉價(jià)格無(wú)法調(diào)節(jié)，市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)起伏的問題。

　　隨著科技的進(jìn)步讓人們的生活更加便利，許多食物都打破了空間的限制，讓“吃貨”吃遍了全國(guó)甚至全球。但在冷鏈物流過程中也存在著許多問題，例如缺少統(tǒng)一的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊；部分車企一味壓低成本，導(dǎo)致冷鏈產(chǎn)品智能化差......等等諸多問題。

　　作為在冷鏈物流市場(chǎng)產(chǎn)品占有率超50%的領(lǐng)頭羊，福田汽車基于冷鏈物流用戶大數(shù)據(jù)，對(duì)場(chǎng)景及工況進(jìn)行深度研究，將冷鏈產(chǎn)品進(jìn)行一體化集成式技術(shù)革新，推出行業(yè)內(nèi)第一個(gè)模塊化、高智能化和一體化的冷鏈技術(shù)平臺(tái)品牌“福冷仙”。

福田奧鈴 奧鈴CTS 北極熊 154馬力 4×2 4.085米單排冷藏車(BJ5048XLC-FA) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　福田汽車率先推出冷鏈物流產(chǎn)品一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)底盤＋上裝的一體化研發(fā)、一體化制造和一體化服務(wù)體系，徹底解決行業(yè)產(chǎn)品不兼容、不匹配亂象。

羽量“輕功”

　　超輕1.8T底盤，上牌年檢無(wú)憂，輕卡整體上裝0.85T，車廂一體化研發(fā)、一體化制造，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)降重。

節(jié)能“大師”

　　動(dòng)力系統(tǒng)采用油、氣、電、氫能、混動(dòng)等動(dòng)力形式，其中混動(dòng)系統(tǒng)比傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油15%以上。高效節(jié)能冷廂、冷機(jī)可在高低溫環(huán)境穩(wěn)定無(wú)故障，自動(dòng)調(diào)頻節(jié)能。

新鮮“管家”

　　分區(qū)控溫，適用于不同貨物同時(shí)運(yùn)輸?？蛇h(yuǎn)程監(jiān)控與控制，使用便捷，冷機(jī)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，提前故障預(yù)警，智能保障全勤。

為你“定制”

　　從場(chǎng)景、線路、溫控、軟件、服務(wù)五大方面定制，提供一體化定制解決方案。

　　面對(duì)冷鏈物流市場(chǎng)，福田汽車將緊抓行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，在冷鏈物流領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)冷鏈行業(yè)發(fā)展。

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