漢馬H9旗艦版是華菱汽車近年推出的主打高端物流的旗艦產(chǎn)品，無論是近年的商務(wù)年會還是各大車展、巡展，這款車都頗受關(guān)注，尤其是在550馬力大馬力動力驅(qū)動下，該車型深受長途運輸客戶的歡迎。

　　今天來看看這款車還有哪些真本事值得用戶信賴？

華菱星馬 漢馬H9 旗艦版 6X4 550馬力 高頂牽引車(HN4250A46C4M5)? 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　華菱漢馬H9從前臉看上去更趨向于進口卡車的設(shè)計風(fēng)格，黑色中網(wǎng)點綴上銀色的鍍鉻車標(biāo)和裝飾，整體顯得簡潔且不失層次感。兩邊的導(dǎo)流槽能在行車時引導(dǎo)氣流，避免泥水附著在前臉或門把手處，一定程度上也能降低風(fēng)阻。

　　駕駛室頂部標(biāo)配導(dǎo)流罩，能在車輛高速行駛時大幅降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟性。兩邊的示廓燈能在夜晚行車時保障安全。黑色遮陽罩可大大減輕陽光直射對駕駛員視線的影響。

　　分體式后視鏡雖然不如一體式后視鏡降低風(fēng)阻風(fēng)噪，但能減少了車主后期維保費用。后視鏡支持電動調(diào)節(jié)及電加熱功能，雨霧天氣時能及時清除鏡面水汽，保證駕駛員視野清晰。

　　燈組采用一體式豎條狀設(shè)計，大燈集成了轉(zhuǎn)向燈、帶透鏡的近光燈、遠光燈、V型LED日間行車燈；霧燈與轉(zhuǎn)向補盲燈布置在下方。保險杠采用三段式設(shè)計，遇到損壞時哪段壞了修哪段即可，能大大減少維修成本。

　　這款漢馬H9采用高頂雙臥低地板駕駛室，車內(nèi)活動空間和駕乘空間還算寬敞。駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架+高強度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，滿足歐盟ECER29標(biāo)準(zhǔn)。配合上四點氣囊減震結(jié)構(gòu)，整體的安全性和舒適性得到保證。

　　這臺車的座椅使用了伊思靈華泰的氣囊減震座椅，支持十六項調(diào)節(jié)，并帶有一鍵充放氣和腰部支撐，腰托的出現(xiàn)能夠確保長途行車不傷腰。

　　駕駛室配備四輻式多功能方向盤，集成有液晶儀表和多媒體控制按鍵。定速巡航按鍵布置在左邊撥桿上。液晶儀表盤看起來比較高端，符合其旗艦車型的高端定位。

　　中控臺使用了環(huán)繞式設(shè)計，車輛的全部功能在中控臺上全部能夠找到，華菱漢馬H9還配備了一個不為常見的功能就是日行燈的單獨開啟或關(guān)閉，在夜晚需要車輛通電但不想讓日行燈點亮?xí)r可以關(guān)閉日行燈，對于隱私性也是一種保護。

　　作為一款高頂雙臥車型，華菱漢馬H9休息區(qū)部分也是令人滿意的，上下臥鋪設(shè)計，滿足兩人組司機也能好好休息。操控臺上面三大儲物格滿足日常物品存放，再加上其他的一些設(shè)計，完全能夠滿足兩個人的使用需求。

　　動力方面，這款漢馬H9搭載漢馬CM6D30.550 50發(fā)動機，排量為12.8L，最大輸出為550馬力，峰值扭矩達到2500牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1000到1400轉(zhuǎn)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　傳動方面，與之匹配的是漢馬16SOB2700手動變速箱，前進擋位為16擋，最大輸入扭矩達到2700牛米。這款變速箱采用進口同步器+全斜齒設(shè)計，最高擋為超速擋，速比為0.83。擋位速比可選范圍寬，車輛更能適應(yīng)多種復(fù)雜的行駛工況，也更省油。

　　車橋方面，整車匹配7T的前橋和免維護的漢馬中后橋HL460，后橋速比為3.42。整車采用自主研發(fā)的漢馬動力鏈，維護保養(yǎng)成本會更低，同時也特別耐用。

　　油箱容積為1000L，按照31L的百公里油耗推測，加滿油續(xù)航里程可達到3200公里以上，相當(dāng)于從北京到銀川跑個來回不成問題。

　　輪胎方面，整車裝配規(guī)格為12R22.5的昆侖牌輪胎。整車采用90#鞍座，提供了更強的牽引能力。

　　輕量化設(shè)計方面，這款車發(fā)動機大量采用輕量化材料，變速箱、輪轂、儲氣筒、油箱均采用鋁合金材料，中后橋同樣追求輕量化設(shè)計，輕量化整體表現(xiàn)不俗。

　　歷經(jīng)多年的市場考驗，漢馬自主動力鏈已經(jīng)邁入了成熟期，高效且節(jié)油的動力匹配加之不俗的外觀、內(nèi)飾、底盤、安全等方面表現(xiàn)使得華菱漢馬H9的市場競爭力十足，是跑長途運輸客戶的價值之選。

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