國家郵政局于不久前公布2020年快遞行業(yè)全年數(shù)據(jù)，全行業(yè)累計完成總業(yè)務量833.6億件，增速超過30%。在新冠疫情持續(xù)影響下的2020年，中國快遞行業(yè)在宏觀經(jīng)濟疲軟的大環(huán)境下仍保持30%以上的高速增長，再一次展現(xiàn)出了強大的市場活力。

行業(yè)保持高位增長 業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大

　　國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年快遞行業(yè)累計完成總業(yè)務量833.6億件，同比增長31.2%，與2019年25.3%的增速相比實現(xiàn)了明顯的增長；業(yè)務收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%。國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年國內生產(chǎn)總值(GDP)首次突破100萬億元大關，達到1015986億元，按可比價格計算，比上年增長2.3%，也就意味著2020年快遞行業(yè)業(yè)務收入與GDP的比值達到0.87%，快遞業(yè)務收入增速約是同期全國GDP增速的7.5倍，均為歷史新高。

　　其中，同城業(yè)務量累計完成121.7億件，同比增長10.2%；異地業(yè)務量累計完成693.6億件，同比增長35.9%；國際/港澳臺業(yè)務量累計完成18.4億件，同比增長27.7%。

　　從不同省份的業(yè)務量規(guī)模來看，廣東、浙江、江蘇依舊位列業(yè)務量前三位；山東省排名持續(xù)上升，由2019年的第五位上升至第四位；河北省業(yè)務量增速突破60%，業(yè)務量規(guī)模躍居至全國第五位，福建省排名繼續(xù)下滑至第六位。

　　從各月份的具體數(shù)據(jù)來看，12月份全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成92.5億件，同比增長37.4%；業(yè)務收入完成926.2億元，同比增長20%。

　　我國的快遞行業(yè)在年初新冠疫情的影響下1月份增速轉負，但自2月起行業(yè)數(shù)據(jù)基本恢復至同期水平，此后業(yè)務量增速明顯回升，從4月起行業(yè)業(yè)務量增速均保持在30%以上，遠超去年同期水平。隨著電商行業(yè)在下沉市場的不斷發(fā)力以及直播帶貨等線上購物的興起，電商滲透率預計會持續(xù)提升，快遞行業(yè)作為下游行業(yè)也必將迎來新一輪的增長。

　　不斷刷新的行業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)出快遞行業(yè)對于經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用進一步增強，行業(yè)發(fā)展繼續(xù)保持上升趨勢，未來潛力可觀。

行業(yè)繼續(xù)向頭部集中 快遞單價持續(xù)下跌

　　從行業(yè)競爭格局來看，2020年12月行業(yè)集中度指數(shù)CR8為82.2，環(huán)比下降0.2，同比下降0.3，主要是由于本年內極兔、眾郵等快遞新兵的入局稀釋了一部分的市場份額；同時，各大頭部快遞企業(yè)的業(yè)務量紛紛保持著較高速度的增長，業(yè)務量相較去年同期均有明顯提升。

　　中通快遞依舊占據(jù)首位，韻達、圓通、申通、百世、順豐分列二至六位。從市場占有率來看，中通市占率超過20%，大幅領先于其他幾家快遞企業(yè)。

　　就目前各大快遞公司公布的數(shù)據(jù)來看，2020年的前三個季度里，中通、韻達、圓通市場占有率穩(wěn)居行業(yè)前三，市場份額逐步上漲；同時，排名靠后的百世、申通的市場占有率則出現(xiàn)了一些下滑，行業(yè)市場份額更加向排名靠前的頭部企業(yè)集中，行業(yè)集中度進一步加深。

　　近年來各大快遞企業(yè)為了搶占市場份額，快遞價格競爭愈演愈烈，導致快遞行業(yè)價格一路下跌，快遞行業(yè)單票價格已從2014年的14.65元下降至2020年的10.6元，2020年快遞行業(yè)單價與2019年相比下降了10.6%，跌幅與2019年的0.9%相比出現(xiàn)了明顯的擴大。

　　隨著快遞行業(yè)新入局者為了開拓市場而低價搶量，極兔早在去年通過大量燒錢補貼的方式放低價格，眾郵也在旺季推出了1.5元發(fā)全國的優(yōu)惠政策，行業(yè)價格戰(zhàn)也隨之愈發(fā)激烈。就目前而言，價格戰(zhàn)很難在短時間內告一段落。

收派兩端陷入困境 網(wǎng)點生存情況惡化

　　行業(yè)數(shù)據(jù)一路高歌猛進，但對于基層的快遞網(wǎng)點而言，2020年的日子卻并不好過。年初疫情影響較為嚴重，快遞網(wǎng)點在嚴格的疫情管控下承受著巨大的生存壓力；疫情剛過，新一輪的價格戰(zhàn)又使得網(wǎng)點在收件端盈利越來越難，而收件價格的不斷降低又導致了末端派費的不斷下調。

　　網(wǎng)點在收派兩端都陷入了經(jīng)營困境，利潤空間被進一步擠壓，很多網(wǎng)點在生死線邊緣苦苦掙扎，基層網(wǎng)點的不穩(wěn)定情況也似乎越來越明顯。

　　在優(yōu)勝劣汰的生存法則下，不論是快遞企業(yè)總部還是廣大基層網(wǎng)點唯有提升自身管理能力，做好成本管控，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

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