2020年11月17日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在黃浦江畔的上海浦東足球場發(fā)布了旗下全新的第六代重卡。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，同時展出的有5G+L4第七代重卡概念車、杰虎H6氫燃料電池重卡、杰獅H6純電換電牽引車、杰獅H6 8X4國六攪拌車、杰獅H6 6X4國六中置軸貨運列車、杰虎H6 LNG 8X4國六自卸車、杰豹H6 4X2國六冷藏車等總計17款全品牌矩陣新車。

　　上汽紅巖第六代重卡采用了全新的設(shè)計語言，緊跟當(dāng)前最前瞻的汽車“新四化”技術(shù)潮流，成為集安全可靠、駕乘舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效于一體的個性化定制全驅(qū)動、多能源的全新重卡，開啟上汽紅巖乃至中國重卡市場新一輪產(chǎn)品升級之路。

全新造型彰顯中國力量

　　外觀是我們衡量一款車型的首要標(biāo)準(zhǔn)。上汽紅巖第六代重卡以東方醒獅靈感為依托，采用U型向上一體化設(shè)計，并集成智能全LED大燈，整體設(shè)計非常大氣，給人極強的視覺沖擊力。

　　從車身側(cè)面看，整車線條流暢動感，符合當(dāng)下主流的審美潮流。整車比例更是強烈地彰顯了貫穿整車的強勁的設(shè)計語言，完美詮釋了“上汽紅巖，中國力量”的品牌口號。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，上汽紅巖第六代重卡給人的感覺是：橫向主題簡潔流暢，疊層美學(xué)盡然有序，透過優(yōu)化的人機操作界面以及對細(xì)節(jié)的關(guān)注，凸顯設(shè)計師不俗的品味。

安全可靠，不負(fù)重托

　　除了具有極高回頭率的整車造型外，上汽紅巖第六代重卡在安全方面同樣追求完美。通過智能集成聯(lián)合制動，整車60km/h制動距離小于23m；采用龍骨框架式車身，使得整車模態(tài)>20Hz，整體剛度相比上一代車型提升20%。

　　為了提升車輛的被動安全性能，整車通過采用可潰縮懸置，使得遇到碰撞時駕駛室整體后移可達(dá)500mm。在這些技術(shù)的加持下，即使面對歐盟最嚴(yán)格碰撞法規(guī)ECE R29，上汽紅巖第六代重卡依舊能夠游刃有余，應(yīng)付自如。

　　為了驗證整車從設(shè)計到實車的安全可靠，上汽紅巖第六代重卡還經(jīng)過了非常嚴(yán)格的全工況動態(tài)仿真優(yōu)化，包括40種細(xì)分市場實車路譜以及31種耐久強化數(shù)字路面，使得整車每款零件在仿真階段都能做到精益求精。

　　此外，180萬公里結(jié)構(gòu)耐久疲勞試驗以及800小時底盤鹽霧腐蝕驗證，讓上汽紅巖第六代重卡通過了最為嚴(yán)格的系統(tǒng)臺架試驗；而220臺乘車?yán)塾嬤_(dá)到500萬公里的總里程耐久試驗，更是讓重卡在其所能遇到的使用場景下，進(jìn)行了全覆蓋無死角的驗證。

　　通過這樣嚴(yán)苛的測試，讓上汽紅巖第六代重卡能夠有底氣地說出，我們是能真正做到不負(fù)客戶的安全重托，為客戶筑起最為堅實的安全保障之墻。

駕乘舒適性得到全面提升

　　當(dāng)下的重卡已經(jīng)不僅僅只是為了滿足貨運的功能，駕駛員的駕乘舒適性也被越來越多地進(jìn)行關(guān)注。為了便利用戶的存儲，上汽紅巖第六代重卡擁有39個獨立儲物空間，累計容積達(dá)到1060升；與此同時，駕駛室臥鋪寬度高達(dá)1050mm，領(lǐng)跑整個細(xì)分市場。

　　在NVH設(shè)計上，上汽紅巖也是頗費心思：國際領(lǐng)先的懸浮隔振、四點匯聚式懸置、底盤全空氣懸架實現(xiàn)了全頻、多維減震等，使得主座椅振動加速度小于0.45m/s2。而智能主動降噪ANC、發(fā)動機PUR隔音、車身空腔隔斷實現(xiàn)了實時、多級降噪，讓駕駛員耳旁怠速噪聲僅為50分貝，同樣國際領(lǐng)先。

動力總成組合，經(jīng)濟環(huán)保且高效

　　上汽紅巖第六代重卡搭載的柴油發(fā)動機，最大功率達(dá)到660馬力，最大扭矩達(dá)到3200Nm，最低比油耗僅有179g/kwh，而油耗最低小于26L/100km，能夠很好地兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性。

　　尤其值得一提的是，該款發(fā)動機采用了e-VGT技術(shù)，可以實現(xiàn)全轉(zhuǎn)速區(qū)介入，使得起步速度提升15%，駕乘體驗得到很大的優(yōu)化。

　　此外，LNG發(fā)動機在上汽紅巖第六代重卡也不會缺失。上汽紅巖第六代重卡搭載的LNG發(fā)動機最大功率達(dá)到520馬力，最大扭矩達(dá)到2400Nm，最低氣耗26kg/100km。

　　通過在AMT技術(shù)方面的攻關(guān)突破，上汽紅巖第六代重卡也將成為國內(nèi)首款LNG+AMT的國六重卡，大大減緩駕駛?cè)藛T的工作強度。

　　傳統(tǒng)發(fā)動機之外，上汽紅巖第六代重卡還擁有混動、純電以及氫能三種動力總成結(jié)構(gòu)。這些新能源動力總成，不僅可靠耐用，排放較低甚至實現(xiàn)零排放，成為國家和地方政府的各類政策的直接受益者，在充分享受各種補貼的情況下，也踐行了總書記“綠水青山就是金山銀山”的口號。

全新一代X-Connect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

　　在智能網(wǎng)聯(lián)方面，上汽紅巖第六代重卡打造了全新一代X-Connect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過人-車-貨-云的萬物互聯(lián)，讓駕駛員充分感受到車聯(lián)網(wǎng)時代對于駕駛體驗革命性般的改變。

　　全新一代X-Connect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以云腦大數(shù)據(jù)、邊緣計算和智能AI為基礎(chǔ)，構(gòu)建起了整車智能安全、智能貨倉、智能交互以及智能運營四大功能模塊，涵蓋重卡司機出行的各種場景，讓重卡司機也能享受到車聯(lián)網(wǎng)時代帶來的無盡駕駛便利。

全新一代H-Pilot智能駕駛系統(tǒng)

　　在無人駕駛方面，上汽紅巖第六代重卡同樣沒有讓我們失望。全新一代H-Pilot智能駕駛系統(tǒng)達(dá)到了L4級自動駕駛功能，該套系統(tǒng)通過算力達(dá)到400TOPS的高算力域控制器、厘米級多源定位技術(shù)并在仿真臺架上進(jìn)行了1000萬公里的里程，實現(xiàn)了系統(tǒng)的穩(wěn)妥可靠。

　　目前，該系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)小于15m的跟車距離、小于70s的泊車入位時間、作業(yè)定位精度小于3cm的傲人成績，累計完成的商業(yè)運營里程達(dá)到60萬公里，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。

　　L4級高等級無人駕駛技術(shù)之外，上汽紅巖第六代重卡還實現(xiàn)了L2+干線物流高速智駕功能的配置。通過標(biāo)配AEB、LKA兩大功能以及構(gòu)建多元異構(gòu)感知方案，整車事故概率大幅降低52%；高精地圖、預(yù)見性巡航以及擬人化車控讓車輛的運營成本出現(xiàn)15%的下降。

　　上汽紅巖第六代重卡所搭載的NAP領(lǐng)航自動輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域Stop&Go，導(dǎo)航路徑內(nèi)的自動駕駛以及自主換道等功能，大大降低司機的駕駛疲勞；依據(jù)部署在云端的大數(shù)據(jù)，上汽紅巖第六代重卡還具有影子模式智能進(jìn)化，該功能能夠?qū)崟r在線全量數(shù)據(jù)，云端培訓(xùn)本地部署的功能。

創(chuàng)新場景下的黑科技，在重卡領(lǐng)域同樣不能缺少

　　上汽紅巖第六代重卡還擁有數(shù)字鑰匙、540°環(huán)視、智慧旅艙以及數(shù)字貨倉四大黑科技。所謂數(shù)字鑰匙，也就是駕駛員可以用手機做鑰匙，通過專屬的APP，實現(xiàn)身份識別以及智能車控兩大功能；540°環(huán)視則能夠?qū)崿F(xiàn)全地形透視，全方位無死角地讓駕駛員了解車輛周邊地情況，并做到智能預(yù)警，讓駕駛出行安全無憂。

　　智慧旅艙更是將時下時髦的車聯(lián)網(wǎng)功能在重卡上展現(xiàn)得淋漓盡致：業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的藍(lán)牙雙通道、行業(yè)領(lǐng)先的全尺寸大屏、生態(tài)多樣的萬物互聯(lián)以及互不干擾的工作生活空間等，都讓上汽紅巖第六代重卡的駕駛旅途充滿樂趣；而數(shù)字貨倉功能，則能夠?qū)崿F(xiàn)自動檢測貨倉的質(zhì)量和溫度、AI高智能管理貨物數(shù)據(jù)、并對貨物進(jìn)行實時監(jiān)測，成為物流車駕駛員的最好助手。

　　用軟件定義重卡、以用戶來驅(qū)動、彰顯中國力量，在這三個基石的支撐下，上汽紅巖第六代重卡無可挑剔，無懈可擊。

　　作為一款承上啟下的全新重卡產(chǎn)品，上汽紅巖第六代重卡融合時下興起5G和智能技術(shù)，不僅將開啟上汽紅巖“智能重卡”新時代，還將驅(qū)動下一代重卡向高端化、智能化、平臺化方向升級，戰(zhàn)略意義重大。

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