要建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)和國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。要完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，培育一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)?！?020年9月中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議部署。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)代流通體系建設(shè)進(jìn)入全線提速期

　　建設(shè)現(xiàn)代流通體系對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，流通效率和生產(chǎn)效率同等重要，是提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行效率的重要方面。高效流通體系能夠在更大范圍把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來(lái)，擴(kuò)大交易范圍，推動(dòng)分工深化，提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)財(cái)富創(chuàng)造。國(guó)內(nèi)循環(huán)和國(guó)際循環(huán)都離不開(kāi)高效的現(xiàn)代流通體系。

　　雖然新冠疫情對(duì)國(guó)內(nèi)的民航企業(yè)受到了極大的沖擊，但危機(jī)帶來(lái)的變革思路也讓國(guó)內(nèi)的眾多城市首先意識(shí)到了“內(nèi)循環(huán)”建設(shè)的重要性。

　　廣州近期拿出了白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建藍(lán)圖；重慶也敲定了第二機(jī)場(chǎng)的選址；9月，交通部發(fā)布了對(duì)江蘇交通強(qiáng)國(guó)的批復(fù)中，人們意外看到“蘇州機(jī)場(chǎng)”的字眼，中國(guó)最強(qiáng)普通地級(jí)市再次表明想“上天”的決心；深圳準(zhǔn)備設(shè)立大灣區(qū)聯(lián)合管制中心……中國(guó)最頂尖的8座城市，同時(shí)將目光投向天上！

各城市航空樞紐建設(shè)如火如荼

　　越來(lái)越多的城市也在公路、鐵路、民航這三種流通方式帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)刺激下更深層次的意識(shí)到，機(jī)場(chǎng)不僅僅是一座城市好看的面子，更是一座城市經(jīng)濟(jì)對(duì)內(nèi)對(duì)外雙循環(huán)發(fā)展的剛需配套！

　　2019年北京大興機(jī)場(chǎng)投入并實(shí)現(xiàn)了升級(jí)；上海目前則在緊鑼密鼓進(jìn)入南通部署第三機(jī)場(chǎng)；前幾天國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告，本期擴(kuò)建完成后，白云機(jī)場(chǎng)將成為中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)跑道最多、航站樓建筑面積最大的機(jī)場(chǎng)；蘇州和深圳也分別在推進(jìn)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和設(shè)立大灣區(qū)聯(lián)合管制中心的道路上策馬揚(yáng)鞭。

　　內(nèi)循環(huán)流通體系建設(shè)可謂熱火朝天！

宇通客車T7(V6) 企事業(yè)單位班車 汽油 10-22座 公務(wù)版 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

宇通機(jī)坪驛站車助力行業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　作為中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)核心組成部分，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前有55家客運(yùn)航空公司，208條客運(yùn)航線，客運(yùn)通航116個(gè)城市；21家貨運(yùn)航空公司，34條貨運(yùn)航線，貨運(yùn)通航40個(gè)城市。2019年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2912.93萬(wàn)人次；貨郵吞吐量52.20萬(wàn)噸；起降架次21.36萬(wàn)架次；分別位居中國(guó)第12位、第7位、第12位。

　　而確保航空機(jī)場(chǎng)能夠正常運(yùn)作最關(guān)鍵的因素之一，就是人！尤其是對(duì)于機(jī)場(chǎng)外場(chǎng)地勤工作而言，從飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)入停機(jī)坪，到離開(kāi)停機(jī)坪后進(jìn)入滑行道為止，這段時(shí)間內(nèi)的所有后勤服務(wù)，都是機(jī)場(chǎng)地勤人員的工作范圍，比如：給水、給油、旅客下機(jī)和登機(jī)、行李的搬運(yùn)、飛機(jī)餐點(diǎn)裝載、機(jī)身清潔、廢棄物處理等等。與內(nèi)場(chǎng)后勤保障部門(mén)不同，外場(chǎng)的地勤工作人員相對(duì)從體力到精力都會(huì)更繁瑣也辛苦很多。

　　為提升機(jī)場(chǎng)工作人員作業(yè)環(huán)境，保證員工良好的工作狀態(tài)，提高工作效率，宇通專用車首創(chuàng)國(guó)內(nèi)第一款機(jī)坪驛站車，車輛以人性化需求為根本，通過(guò)可移動(dòng)的車輛載體滿足機(jī)場(chǎng)地勤人員航班間隙的臨時(shí)休整需求，為工作人員提供四季的恒溫環(huán)境，保證員工良好的工作狀態(tài)，航班信息顯示屏與機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)時(shí)顯示航班信息，保證工作效率。

　　宇通機(jī)坪驛站車，采用宇通自有底盤(pán)，免維護(hù)電池，車架整體采用電泳工藝，保證車輛十年不生銹，使用壽命更長(zhǎng)。整車采用三明治板結(jié)構(gòu)，保溫性能好，能很好適應(yīng)外界環(huán)境的 變化，內(nèi)飾整體采用免漆工藝，環(huán)保等級(jí)達(dá)到房車標(biāo)準(zhǔn)。為員工提供安全、舒適、穩(wěn)定的工作駕乘休整環(huán)境。

　　對(duì)于中國(guó)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)升級(jí)來(lái)說(shuō)，航空行業(yè)絕不是一個(gè)交通出行工具那么簡(jiǎn)單。

空港經(jīng)濟(jì)同樣可以發(fā)展航空金融、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)科研、新一代電子信息、生物醫(yī)藥等高端產(chǎn)業(yè)。未來(lái)在新一輪的城市化浪潮中，還會(huì)有上千萬(wàn)人甚至上億的人，流向大城市。城市人口的增多、中產(chǎn)階級(jí)的壯大，必然推動(dòng)出行需求升級(jí)，會(huì)有越來(lái)越多人選擇坐飛機(jī)。而如何在同類行業(yè)模式下，打造屬于自己獨(dú)有的行業(yè)運(yùn)行模式，從而提高工作效率降低運(yùn)營(yíng)成本，也將成為宇通助力行業(yè)模式升級(jí)的重要目標(biāo)。

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