雙11購(gòu)物節(jié)落下帷幕，快遞最后一公里正在迎來(lái)收件高峰。小編了解到，11月13日、14日，菜鳥驛站連續(xù)兩日收件包裹超過(guò)1億件，創(chuàng)下單日峰值新高。

　　單日收件超過(guò)1億件，意味著菜鳥驛站已經(jīng)成為社區(qū)末端最穩(wěn)定安全的快遞公共服務(wù)設(shè)施，有效保障了雙11快遞全流程的高效流轉(zhuǎn)，讓雙11又快又好真正成為現(xiàn)實(shí)。物暢其流，承載有信，菜鳥驛站的成長(zhǎng)正是中國(guó)快遞高速發(fā)展下的縮影，以毛細(xì)血管式的布局讓快遞更好地服務(wù)于大眾消費(fèi)生活。

　　除了單量攀新高，在穩(wěn)定承載的基礎(chǔ)上，今年雙11菜鳥驛站又有些不一樣：快遞又綠又好，走出了末端服務(wù)的新范式。

　　綠色減碳這個(gè)雙11成了快遞行業(yè)最大關(guān)鍵詞。每家物流企業(yè)都在各自的物流環(huán)節(jié)上努力減排。菜鳥發(fā)起了一場(chǎng)全國(guó)聲勢(shì)浩大的綠色回箱行動(dòng)，在全國(guó)6萬(wàn)多家菜鳥驛站鼓勵(lì)消費(fèi)者參與“回收快遞包裝”活動(dòng)，通過(guò)“送紙箱，領(lǐng)雞蛋”對(duì)站點(diǎn)和消費(fèi)者進(jìn)行雙向激勵(lì)，開始快速推進(jìn)在包裝回收和包裝循環(huán)使用寄件等消費(fèi)者可接觸、可參與的重要環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)快遞末端綠色自循環(huán)。

　　綠色減碳的另一個(gè)行動(dòng)則是無(wú)人車規(guī)?；褂?。在200多所高校投入350輛無(wú)人車，“菜鳥驛站+無(wú)人車”成為標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)模式，既解決了校園送貨難問(wèn)題，又實(shí)現(xiàn)了綠色最后一公里服務(wù)。小編了解到，僅僅11月1日～10日，雙11高峰到來(lái)前，菜鳥無(wú)人車小蠻驢就已完成100萬(wàn)單包裹配送。據(jù)介紹，菜鳥無(wú)人車充4度電可以跑100公里，相比燃油車是實(shí)實(shí)在在的科技減碳行動(dòng)。

　　按需服務(wù)首次在雙11高峰期被推到消費(fèi)者面前。從最早的爆倉(cāng)、平均一周送達(dá)，到現(xiàn)在的分鐘級(jí)送達(dá)……單日超億件包裹量的背后，除了推動(dòng)服務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，菜鳥驛站通過(guò)不斷推出多元服務(wù)升級(jí)，帶動(dòng)消費(fèi)者的物流體驗(yàn)一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)生變化。

　　雙11期間，菜鳥驛站在全國(guó)100多個(gè)城市以及2000多所高校首次試行送貨上門，消費(fèi)者可按自己需求在物流詳情上自主選擇服務(wù)，由驛站站點(diǎn)提供天貓?zhí)詫毎乃拓浬祥T服務(wù)。

　　送貨上門難，是行業(yè)共同面臨的現(xiàn)實(shí)難題，一步步根據(jù)消費(fèi)者需求，解決消費(fèi)者切切實(shí)實(shí)存在的痛點(diǎn)，則是亟需解決的問(wèn)題。菜鳥無(wú)人車通過(guò)科技的力量提供了一種解決方案，根據(jù)消費(fèi)者需求，讓服務(wù)可以在線可選，則是菜鳥驛站聯(lián)合電商平臺(tái)提供的另外一種方案。但無(wú)論如何，最后一公里的體驗(yàn)始終在進(jìn)步中。

　　北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國(guó)君表示：“快遞價(jià)格與價(jià)值背離會(huì)產(chǎn)生諸多負(fù)面影響，不利行業(yè)良性發(fā)展。對(duì)快遞員來(lái)講，實(shí)際勞動(dòng)付出和收入不成正比，將會(huì)導(dǎo)致大量快遞員流失。另一方面，快遞員上門投遞也面臨非常多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，需行業(yè)加快從整合網(wǎng)絡(luò)資源、加大資金資源與技術(shù)投入，打造末端投遞新模式等更高更廣層面，提供多元化解決方案。”

　　雙11走過(guò)第十三年，快遞最后一公里不一樣的體驗(yàn)還在繼續(xù)，“又綠又好”已經(jīng)在路上。

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