路透社8月12日消息，三位知情人百世集團預(yù)計將旗下快遞和快運業(yè)務(wù)分拆單獨在港上市，借二次上市機會，提升公司估值，并在更靠近中國大陸的地方建立投資者基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，此舉得到持有百世集團總股本33%的大股東阿里巴巴的支持。知情人士稱，百世集團邀請投行瑞士信貸和摩根大通負責(zé)其二次上市承銷業(yè)務(wù)。早在2014年阿里赴美上市時，瑞士信貸和摩根大通就是負責(zé)阿里IPO的六家投行之二。

美國上市后 百世的進與退

　　紐交所上市后

　　2017年9月20日，百世集團在美國紐約證券交易所掛牌上市，打出供應(yīng)鏈概念——也是首個在美國資本市場打出供應(yīng)鏈服務(wù)概念的中資快遞物流企業(yè)。上市后百世集團股價2018年6月股價達到最高值后，此后局面顯得艱難。

　　不過，今年3月份，中國知名綜合類證券公司方正證券發(fā)表的研報稱，百世目前市值不僅無法反應(yīng)百世快遞的價值以及單票成本的邊際改善，也完全忽視了百世快運等業(yè)務(wù)的價值。綜合來看，目前百世集團被大幅低估。

　　美國氣候已激變

　　前有華為中興，后有TikTok微信，特朗普政府又開始威脅更多中國企業(yè)。早在今年5月29日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮下達命令，對中國在美上市公司展開調(diào)查。此前，美國參議院表決通過一項草案，要求中國公司證明不受中國政府控制，否則將取消上市資格。

　　據(jù)悉，中國在美國上市企業(yè)近160家，市值總計超過1萬億美元。這近乎是放在美國家門口的肥羊。正如美國政府給華為扣黑帽子，“欲加之罪何患無辭”。在美國當(dāng)?shù)貢r間8月6日，《華爾街日報》報道，白宮方面當(dāng)天推出一項提案，計劃要求在美上市的中國企業(yè)都必須遵守美國的審計要求，否則這些公司將被迫退市。

　　目前，尚不清楚中國公司應(yīng)如何滿足美國的要求?！度A爾街日報》指出中國法律規(guī)定，禁止中國公民和企業(yè)在未經(jīng)本國市場監(jiān)管機構(gòu)及政府各部門批準(zhǔn)的情況下，服從海外證券監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)督。

　　在這種情況下，在美上市的阿里、京東等中資電商巨頭，以及百世、中通等中資電商物流或?qū)⑹苊绹螝夥盏挠绊憽?

港股回歸潮 百世市場價值

　　電商巨頭已回歸

　　2018年4月，香港市場迎來近25年最重大的一次上市機制改革，“同股不同權(quán)”不再成為上市阻礙，內(nèi)地互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的赴港上市潮由此開啟。

　　2019年11月，阿里正式登陸港交所，由此成為首個同時在香港和紐約兩地上市的中國互聯(lián)網(wǎng)公司。此次上市完成后，阿里香港上市股份與紐交所上市的美國存托股將可互相轉(zhuǎn)換。

　　今年5月起，京東多次傳出將赴港二次上市，有媒體報道稱參與京東赴港上市的消息人士確認正在安排赴港上市事宜，并且已經(jīng)向港交所提交了上市文件，預(yù)計集資34億美元。

　　電商巨頭阿里、京東均已回歸，赴港二次上市或?qū)⒊蔀樾鲁绷鳌?

　　電商物流待回歸

　　作為百世大股東的阿里巴巴已經(jīng)回港上市，百世回港股上市或是必然。

　　百世創(chuàng)始人及CEO周韶寧，曾任職于世界著名的貝爾實驗室，負責(zé)全球數(shù)據(jù)、無線通訊部門的技術(shù)總監(jiān)；還曾任谷歌全球副總裁、大中國區(qū)總裁，與李開復(fù)、王懷南并稱為Google中國的“三駕馬車”。

　　帶著一身科技光環(huán)的周韶寧，在創(chuàng)辦百世時，也將自己的互聯(lián)網(wǎng)思維和IT技術(shù)基因，滲透到了百世物流中。百世已經(jīng)形成的“百世云倉”和“百世優(yōu)送”等核心產(chǎn)品中，均融入了周韶寧基于技術(shù)改變一切的理念。

　　百世的朋友圈

　　百世從誕生一開始，就含著金鑰匙。2008年，百世物流便獲得阿里巴巴和富士康投資的1500萬美元。

　　百世被稱為是前谷歌中華區(qū)總裁周韶寧+富士康創(chuàng)始人郭臺銘+阿里巴創(chuàng)始人馬云的合資企業(yè)，周韶寧也被稱作“能從馬云口袋中拿4億走美元”的物流人。如今，百世物流的身后還有高盛等美資投行的身影。

更多的回歸：下一個或中通？

　　深化的矛盾

　　近來，美國政客在對華問題上異常活躍，對中國肆意抹黑、無視現(xiàn)行國際秩序的原則和規(guī)定，不遺余力地鼓動跟中國科技供應(yīng)鏈脫鉤。美國國務(wù)卿蓬佩奧更是在多種場合公開呼吁構(gòu)建“反華聯(lián)盟”。

　　在經(jīng)濟領(lǐng)域，美國利用其技術(shù)壟斷優(yōu)勢和國內(nèi)法，對其他國家和地區(qū)肆意發(fā)起貿(mào)易制裁并挑起貿(mào)易戰(zhàn)，經(jīng)濟反華措施持續(xù)加碼，在美國資本上市的中資物流勢必感受異常氛圍。

　　下一個中通？

　　目前，5大快遞業(yè)巨頭之中的4個（申通、圓通、順豐、韻達）均在A股借殼上市，只有中通于2016年10月赴美上市。這與中通融資時引入了渣打直投、紅杉中國、華平、高瓴資本等美資投行不無關(guān)聯(lián)。

　　受中美關(guān)系等國際形勢的影響，中通股價于今年6月達到最高位后持續(xù)波動，月最大跌幅超15%。雖然按照中通目前的經(jīng)營狀況和美股走勢，短期內(nèi)不需要回到港股。

　　8月13日，中通快遞發(fā)布第二季度業(yè)績，營業(yè)收入64.0億元，同比增加18.0%市場份額同比提升1.6個百分點至21.5%。調(diào)整后凈利潤為14.5億元，同比增長5.6%。但盡管如此，截至8月13日21：44，中通快遞跌5.3%，報35.028美元。

　　隨著中美關(guān)系的持續(xù)惡化，中通赴港上市是否只是時間問題呢？回港上市利好多大呢？在百世被傳回港股上市后，截至8月13日16：14，百世集團漲4.04%，報4.64美元。

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