農(nóng)村末端、鄉(xiāng)村派送一直是各大快遞企業(yè)著力發(fā)展的戰(zhàn)略之一。尤其是近年來(lái)隨著工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品上行之路愈走愈寬，快遞下鄉(xiāng)、進(jìn)村對(duì)于拓展新消費(fèi)市場(chǎng)尤為重要。

　　2020年，《政府工作報(bào)告》提出，要“支持快遞、電商進(jìn)農(nóng)村”，助力精準(zhǔn)脫貧和鄉(xiāng)村振興。國(guó)家郵政局推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級(jí)，基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)”，在此基礎(chǔ)之上又啟動(dòng)了“快遞進(jìn)村”工程，決定在6個(gè)?。▍^(qū)）和15個(gè)市（州）組織開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作，并制定了三年行動(dòng)方案。

　　隨著政策的推進(jìn)以及新消費(fèi)市場(chǎng)的崛起，鄉(xiāng)村快遞無(wú)疑已迎來(lái)新一波機(jī)遇，即將成為被電商、快遞物流追逐的“熱土”。

　　早在2014年，阿里巴巴就提出了“千縣萬(wàn)村”計(jì)劃，2018年菜鳥(niǎo)旗下“溪鳥(niǎo)物流”成立，發(fā)力鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流市場(chǎng)。2020年，京東物流升級(jí)了“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”時(shí)效提升計(jì)劃，瞄準(zhǔn)新基建下沉。

　　此外，作為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)之一的德邦快遞，近年來(lái)也積極響應(yīng)，按照國(guó)家郵政局“快遞進(jìn)村”工作部署，加快拓展建設(shè)農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)。今年3月，德邦快遞在福建省試點(diǎn)大件鄉(xiāng)鎮(zhèn)可到可派，主要目的有三個(gè)：一是提高大件快遞送貨進(jìn)村派送率，解決下行到農(nóng)村問(wèn)題；二是助力果農(nóng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行；三是吹響加速村村通快遞布局的號(hào)角。

　　德邦快遞表示，“我們的目標(biāo)是在福建試點(diǎn)大件鄉(xiāng)鎮(zhèn)可到可派，實(shí)現(xiàn)福建村村通快遞后開(kāi)始推廣全國(guó)。”

下沉市場(chǎng)增量巨大，快遞進(jìn)村渠道不暢，如何破局？

　　當(dāng)一二線(xiàn)城市互聯(lián)網(wǎng)紅利觸頂，用戶(hù)增長(zhǎng)困難，近年來(lái)眾多電商平臺(tái)也開(kāi)始將觸角伸向“下沉市場(chǎng)”。

　　作為后起之秀的拼多多依靠填補(bǔ)下沉市場(chǎng)的空白，以及拼團(tuán)等商業(yè)模式的創(chuàng)新，在電商江湖異軍突起。

　　此外，從阿里聚合聚劃算、淘搶購(gòu)、天天特賣(mài)業(yè)務(wù)，京東發(fā)力線(xiàn)下店并推出“京喜”，蘇寧推出拼購(gòu)業(yè)務(wù)鏈接到下沉市場(chǎng)社區(qū)場(chǎng)景中，均能看到電商巨頭們對(duì)于下沉市場(chǎng)的決心和野心。

　　從趨勢(shì)來(lái)看，“下沉市場(chǎng)”已經(jīng)逐漸成為電商決戰(zhàn)一大主場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士分析表示，“下沉市場(chǎng)的消費(fèi)增速已連續(xù)多年高于一二線(xiàn)城市，快遞企業(yè)訂單量的第一份額來(lái)自電商，新的增量大部分也來(lái)自于下沉電商市場(chǎng)，提高縣鄉(xiāng)一級(jí)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率對(duì)于快遞企業(yè)的重要性不言而喻。”

　　今年以來(lái)，受疫情影響，快遞下鄉(xiāng)、進(jìn)村的渠道不暢，一些地方的農(nóng)產(chǎn)品滯留地頭，影響農(nóng)戶(hù)增收與市場(chǎng)供應(yīng)。

　　雖然目前全國(guó)96.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)建有快遞網(wǎng)點(diǎn)，但現(xiàn)在農(nóng)村的快遞服務(wù)還存在著服務(wù)成本偏高、村級(jí)覆蓋率偏低、還有服務(wù)不到位等一些問(wèn)題。

　　快遞成本是目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞維持經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到的最大問(wèn)題。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場(chǎng)雖然潛力巨大，但是由于農(nóng)村交通運(yùn)輸條件差、人口居住分散，服務(wù)對(duì)象點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(zhǎng)，且快遞業(yè)務(wù)量相對(duì)較少，運(yùn)輸成本高、入不敷出，很多快遞公司都不愿意在農(nóng)村設(shè)快遞點(diǎn)。

　　部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)為節(jié)約運(yùn)輸成本，人為拉長(zhǎng)收發(fā)貨間隔，收件后不能保證第一時(shí)間通知客戶(hù)，降低了快遞服務(wù)質(zhì)量。

　　所以，讓快遞真正下得了鄉(xiāng)、進(jìn)得了村、入得了戶(hù)便成了快遞企業(yè)需要攻克的重點(diǎn)。

　　以德邦快遞為例，近年來(lái)開(kāi)始發(fā)力農(nóng)產(chǎn)品物流，并取得很好的成績(jī)。除了擁有高性?xún)r(jià)比外，優(yōu)勢(shì)還在于其原產(chǎn)地直發(fā)模式，這樣既推動(dòng)“最初一公里”的源頭變革，幫助農(nóng)產(chǎn)品品牌商縮短了供應(yīng)鏈和成本。

　　此外，針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)入門(mén)派送，德邦快遞已經(jīng)做完了全國(guó)性規(guī)劃：對(duì)全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行分層，逐步推進(jìn)，給予補(bǔ)貼，由網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行配送。首先，在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，優(yōu)先投入資源，實(shí)現(xiàn)連片，保證派送正常進(jìn)行。下一步，是推廣到省會(huì)級(jí)城市、二三線(xiàn)城市，最后普及到中西部，偏遠(yuǎn)地區(qū)等，實(shí)現(xiàn)村村通布局。

　　比如，德邦快遞為寧夏硒砂瓜寄送設(shè)置直發(fā)專(zhuān)線(xiàn)、增加車(chē)輛車(chē)次、優(yōu)先運(yùn)發(fā)、優(yōu)先投遞，已經(jīng)形成相對(duì)完善的硒砂瓜安全高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)了解，3年來(lái)，德邦快遞實(shí)現(xiàn)了硒砂瓜專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸及業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)，2019年快遞市場(chǎng)占比70%以上。

　　同時(shí)，德邦快遞還打造涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)，打通農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道：一個(gè)是德邦快遞總部搭建的邦安選，另一個(gè)就是西北農(nóng)產(chǎn)品部門(mén)搭建的“西北農(nóng)鮮生”，都在助力西北特色農(nóng)產(chǎn)品走出去上發(fā)揮重要作用。此外德邦快遞還積極利用抖音直播帶貨等二類(lèi)電商及新媒體渠道，幫助農(nóng)戶(hù)打開(kāi)銷(xiāo)路。

德邦快遞打造農(nóng)村快遞物流體系：從“合伙人計(jì)劃”到“村村通”

　　2015年8月，德邦快遞推出了新的戰(zhàn)略計(jì)劃“事業(yè)合伙人計(jì)劃”。自那時(shí)起，德邦快遞便開(kāi)啟了搭建農(nóng)村快遞物流體系第一步。

　　德邦快遞意識(shí)到，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)的不斷發(fā)展，占據(jù)中國(guó)七成多人口的縣鄉(xiāng)消費(fèi)人群的需求和購(gòu)買(mǎi)力正在逐漸的增長(zhǎng)。未來(lái)四線(xiàn)以下（縣鄉(xiāng)一級(jí)）的物流需求會(huì)大大增加，也對(duì)物流服務(wù)覆蓋的廣度和深度都提出了更多的需求。

　　隨著下沉市場(chǎng)加速爆發(fā)，政策引導(dǎo)快遞企業(yè)“快遞下鄉(xiāng)”，實(shí)現(xiàn)村村通快遞是一個(gè)方面。其次是，對(duì)于正處在由零擔(dān)快運(yùn)向大件快遞轉(zhuǎn)型的德邦快遞來(lái)說(shuō)，要保持快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，拓展縣鄉(xiāng)一級(jí)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋也將是非常重要戰(zhàn)略。

　　從早前布局上來(lái)看，德邦快遞已為搭建農(nóng)村快遞物流體系打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5年前，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋相對(duì)薄弱的地區(qū)（特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)），德邦快遞邀請(qǐng)具備物流配送能力的個(gè)人或商戶(hù)作為快運(yùn)或快遞業(yè)務(wù)的事業(yè)合伙人。這個(gè)物流滲透節(jié)奏恰恰也是而今中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主線(xiàn)，德邦快遞采取區(qū)事業(yè)合伙人的方式能迅速且低成本提高區(qū)域覆蓋率，提升市場(chǎng)占有率，滿(mǎn)足偏遠(yuǎn)區(qū)域客戶(hù)需求。

　　德邦快遞網(wǎng)點(diǎn)本部業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，“截至2019年年末，德邦快遞共有網(wǎng)點(diǎn)29671個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)地級(jí)以上城市的全覆蓋，布局‘事業(yè)合伙人計(jì)劃’后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率也從原來(lái)的30%提升至94%?！?

　　今年3月，德邦快遞繼續(xù)升級(jí)農(nóng)村快遞物流體系，在福建省試點(diǎn)大件鄉(xiāng)鎮(zhèn)可到可派。對(duì)于德邦快遞來(lái)說(shuō)，推廣村村通快遞，除了響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，也是其轉(zhuǎn)型后的“大件戰(zhàn)略”需求使然。截至3月28日，德邦快遞已實(shí)現(xiàn)福建新增468個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的全境派送。

　　據(jù)羅戈網(wǎng)·物流沙龍了解，針對(duì)更偏遠(yuǎn)的地方，德邦快遞對(duì)整個(gè)配送體系也進(jìn)行了一個(gè)梳理。利用福建網(wǎng)絡(luò)單量大數(shù)據(jù)，逐步推進(jìn)試點(diǎn)工作，讓農(nóng)村人享受“送貨上門(mén)”。比如，針對(duì)快遞進(jìn)村，派件量少，難以支撐運(yùn)營(yíng)成本的難題，德邦快遞通過(guò)資源整合，引導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)多利用農(nóng)村客運(yùn)站、貨運(yùn)站等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，幫助網(wǎng)點(diǎn)降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)給予補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)服務(wù)體驗(yàn)的優(yōu)化升級(jí)。

　　“下一步，是將‘村村通’快遞后開(kāi)始推廣全國(guó)推廣，特別是普及到中西部，偏遠(yuǎn)地區(qū)等，通過(guò)制定針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的管理方案，加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融合和對(duì)接，加大投入資源逐步把市場(chǎng)培育起來(lái)。此外，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，公司也正在加大在收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派的四個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，進(jìn)而讓農(nóng)村快遞實(shí)現(xiàn)降本增效?！?德邦快遞網(wǎng)點(diǎn)本部業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)了解，德邦快遞對(duì)標(biāo)其他同行，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面打標(biāo)進(jìn)行分類(lèi)派送，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞派送屬性進(jìn)行重構(gòu)，并將其合伙人區(qū)域自提鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)到件量逐步推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派送水平，最終實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全境派送，提升末端派送服務(wù)能力。

　　此外，為滿(mǎn)足“村村通”布局戰(zhàn)略，德邦快遞還對(duì)其零擔(dān)產(chǎn)品的計(jì)價(jià)模式進(jìn)行了優(yōu)化。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著農(nóng)產(chǎn)品上行以及工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品和大包裹（大家電、家具、建材等）已成為德邦快遞新的業(yè)務(wù)增量入口，滲透率將會(huì)進(jìn)一步提升。此外，德邦快遞依托農(nóng)村快遞物流體系打造的優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)體檢，也將成為其成長(zhǎng)的重要支撐力，從而驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的上升和營(yíng)收的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

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