農村末端、鄉(xiāng)村派送一直是各大快遞企業(yè)著力發(fā)展的戰(zhàn)略之一。尤其是近年來隨著工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品上行之路愈走愈寬，快遞下鄉(xiāng)、進村對于拓展新消費市場尤為重要。

　　2020年，《政府工作報告》提出，要“支持快遞、電商進農村”，助力精準脫貧和鄉(xiāng)村振興。國家郵政局推進“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級，基本實現“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網點”，在此基礎之上又啟動了“快遞進村”工程，決定在6個?。▍^(qū)）和15個市（州）組織開展“快遞進村”試點工作，并制定了三年行動方案。

　　隨著政策的推進以及新消費市場的崛起，鄉(xiāng)村快遞無疑已迎來新一波機遇，即將成為被電商、快遞物流追逐的“熱土”。

　　早在2014年，阿里巴巴就提出了“千縣萬村”計劃，2018年菜鳥旗下“溪鳥物流”成立，發(fā)力鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流市場。2020年，京東物流升級了“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提升計劃，瞄準新基建下沉。

　　此外，作為國內快遞企業(yè)之一的德邦快遞，近年來也積極響應，按照國家郵政局“快遞進村”工作部署，加快拓展建設農村快遞網絡。今年3月，德邦快遞在福建省試點大件鄉(xiāng)鎮(zhèn)可到可派，主要目的有三個：一是提高大件快遞送貨進村派送率，解決下行到農村問題；二是助力果農，實現農產品上行；三是吹響加速村村通快遞布局的號角。

　　德邦快遞表示，“我們的目標是在福建試點大件鄉(xiāng)鎮(zhèn)可到可派，實現福建村村通快遞后開始推廣全國。”

下沉市場增量巨大，快遞進村渠道不暢，如何破局？

　　當一二線城市互聯網紅利觸頂，用戶增長困難，近年來眾多電商平臺也開始將觸角伸向“下沉市場”。

　　作為后起之秀的拼多多依靠填補下沉市場的空白，以及拼團等商業(yè)模式的創(chuàng)新，在電商江湖異軍突起。

　　此外，從阿里聚合聚劃算、淘搶購、天天特賣業(yè)務，京東發(fā)力線下店并推出“京喜”，蘇寧推出拼購業(yè)務鏈接到下沉市場社區(qū)場景中，均能看到電商巨頭們對于下沉市場的決心和野心。

　　從趨勢來看，“下沉市場”已經逐漸成為電商決戰(zhàn)一大主場。有業(yè)內人士分析表示，“下沉市場的消費增速已連續(xù)多年高于一二線城市，快遞企業(yè)訂單量的第一份額來自電商，新的增量大部分也來自于下沉電商市場，提高縣鄉(xiāng)一級的網絡覆蓋率對于快遞企業(yè)的重要性不言而喻?！?

　　今年以來，受疫情影響，快遞下鄉(xiāng)、進村的渠道不暢，一些地方的農產品滯留地頭，影響農戶增收與市場供應。

　　雖然目前全國96.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經建有快遞網點，但現在農村的快遞服務還存在著服務成本偏高、村級覆蓋率偏低、還有服務不到位等一些問題。

　　快遞成本是目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞維持經營過程中遇到的最大問題。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場雖然潛力巨大，但是由于農村交通運輸條件差、人口居住分散，服務對象點多、面廣、線長，且快遞業(yè)務量相對較少，運輸成本高、入不敷出，很多快遞公司都不愿意在農村設快遞點。

　　部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點為節(jié)約運輸成本，人為拉長收發(fā)貨間隔，收件后不能保證第一時間通知客戶，降低了快遞服務質量。

　　所以，讓快遞真正下得了鄉(xiāng)、進得了村、入得了戶便成了快遞企業(yè)需要攻克的重點。

　　以德邦快遞為例，近年來開始發(fā)力農產品物流，并取得很好的成績。除了擁有高性價比外，優(yōu)勢還在于其原產地直發(fā)模式，這樣既推動“最初一公里”的源頭變革，幫助農產品品牌商縮短了供應鏈和成本。

　　此外，針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)入門派送，德邦快遞已經做完了全國性規(guī)劃：對全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行分層，逐步推進，給予補貼，由網點執(zhí)行配送。首先，在京津冀、長三角、珠三角地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，優(yōu)先投入資源，實現連片，保證派送正常進行。下一步，是推廣到省會級城市、二三線城市，最后普及到中西部，偏遠地區(qū)等，實現村村通布局。

　　比如，德邦快遞為寧夏硒砂瓜寄送設置直發(fā)專線、增加車輛車次、優(yōu)先運發(fā)、優(yōu)先投遞，已經形成相對完善的硒砂瓜安全高效運輸網絡體系。據了解，3年來，德邦快遞實現了硒砂瓜專業(yè)運輸及業(yè)務的高速增長，2019年快遞市場占比70%以上。

　　同時，德邦快遞還打造涉農電子商務平臺，打通農產品銷售渠道：一個是德邦快遞總部搭建的邦安選，另一個就是西北農產品部門搭建的“西北農鮮生”，都在助力西北特色農產品走出去上發(fā)揮重要作用。此外德邦快遞還積極利用抖音直播帶貨等二類電商及新媒體渠道，幫助農戶打開銷路。

德邦快遞打造農村快遞物流體系：從“合伙人計劃”到“村村通”

　　2015年8月，德邦快遞推出了新的戰(zhàn)略計劃“事業(yè)合伙人計劃”。自那時起，德邦快遞便開啟了搭建農村快遞物流體系第一步。

　　德邦快遞意識到，隨著互聯網經濟與消費的不斷發(fā)展，占據中國七成多人口的縣鄉(xiāng)消費人群的需求和購買力正在逐漸的增長。未來四線以下（縣鄉(xiāng)一級）的物流需求會大大增加，也對物流服務覆蓋的廣度和深度都提出了更多的需求。

　　隨著下沉市場加速爆發(fā)，政策引導快遞企業(yè)“快遞下鄉(xiāng)”，實現村村通快遞是一個方面。其次是，對于正處在由零擔快運向大件快遞轉型的德邦快遞來說，要保持快遞業(yè)務量的增長，拓展縣鄉(xiāng)一級的網絡覆蓋也將是非常重要戰(zhàn)略。

　　從早前布局上來看，德邦快遞已為搭建農村快遞物流體系打下了堅實的基礎。5年前，針對網絡覆蓋相對薄弱的地區(qū)（特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)），德邦快遞邀請具備物流配送能力的個人或商戶作為快運或快遞業(yè)務的事業(yè)合伙人。這個物流滲透節(jié)奏恰恰也是而今中國網購市場的競爭主線，德邦快遞采取區(qū)事業(yè)合伙人的方式能迅速且低成本提高區(qū)域覆蓋率，提升市場占有率，滿足偏遠區(qū)域客戶需求。

　　德邦快遞網點本部業(yè)務負責人表示，“截至2019年年末，德邦快遞共有網點29671個，基本實現全國地級以上城市的全覆蓋，布局‘事業(yè)合伙人計劃’后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率也從原來的30%提升至94%。”

　　今年3月，德邦快遞繼續(xù)升級農村快遞物流體系，在福建省試點大件鄉(xiāng)鎮(zhèn)可到可派。對于德邦快遞來說，推廣村村通快遞，除了響應國家政策號召，也是其轉型后的“大件戰(zhàn)略”需求使然。截至3月28日，德邦快遞已實現福建新增468個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的全境派送。

　　據羅戈網·物流沙龍了解，針對更偏遠的地方，德邦快遞對整個配送體系也進行了一個梳理。利用福建網絡單量大數據，逐步推進試點工作，讓農村人享受“送貨上門”。比如，針對快遞進村，派件量少，難以支撐運營成本的難題，德邦快遞通過資源整合，引導網點多利用農村客運站、貨運站等交通運輸基礎設施，幫助網點降低運營成本，同時給予補貼，實現服務體驗的優(yōu)化升級。

　　“下一步，是將‘村村通’快遞后開始推廣全國推廣，特別是普及到中西部，偏遠地區(qū)等，通過制定針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點的管理方案，加強農村基礎設施建設融合和對接，加大投入資源逐步把市場培育起來。此外，隨著人工智能、大數據技術的發(fā)展，公司也正在加大在收、轉、運、派的四個環(huán)節(jié)應用數字化技術，進而讓農村快遞實現降本增效?！?德邦快遞網點本部業(yè)務負責人表示。

　　據了解，德邦快遞對標其他同行，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面打標進行分類派送，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞派送屬性進行重構，并將其合伙人區(qū)域自提鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據到件量逐步推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派送水平，最終實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)全境派送，提升末端派送服務能力。

　　此外，為滿足“村村通”布局戰(zhàn)略，德邦快遞還對其零擔產品的計價模式進行了優(yōu)化。

　　業(yè)內人士分析認為，隨著農產品上行以及工業(yè)品下鄉(xiāng)，農產品和大包裹（大家電、家具、建材等）已成為德邦快遞新的業(yè)務增量入口，滲透率將會進一步提升。此外，德邦快遞依托農村快遞物流體系打造的優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務體檢，也將成為其成長的重要支撐力，從而驅動市場規(guī)模的上升和營收的穩(wěn)健增長。

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